運(yùn)營商做“互聯(lián)網(wǎng)+”找準(zhǔn)價值增值點(diǎn)是關(guān)鍵

    作者：中國聯(lián)通西安研究院 席曉

    近日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)兩次敦促“提速降費(fèi)”，運(yùn)營商紛紛采取措施，積極制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，希望通過“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)掘新的“藍(lán)�！笔袌�，彌補(bǔ)“提速降費(fèi)”帶來的收益損失。對于運(yùn)營商來說，“互聯(lián)網(wǎng)+”如何才能有效實(shí)現(xiàn)自身收益的快速增值？筆者認(rèn)為，運(yùn)營商做“互聯(lián)網(wǎng)+”，找準(zhǔn)自己的價值增值點(diǎn)是關(guān)鍵。

    運(yùn)營商向“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展現(xiàn)狀

    目前，運(yùn)營商紛紛投入巨資建設(shè)云數(shù)據(jù)中心、與OTT開展各種合作，以及自己推出豐富多彩的業(yè)務(wù)應(yīng)用，但這些是否已經(jīng)為運(yùn)營商帶來了規(guī)模收益，或者未來將促使運(yùn)營商受益，恐怕現(xiàn)在還是未知數(shù)。

    中國聯(lián)通建設(shè)十大新一代云數(shù)據(jù)中心，廣泛承載互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等信息化服務(wù)，目前這些數(shù)據(jù)中心的總機(jī)架數(shù)超過25萬架，總帶寬超過30T，具備300萬臺服務(wù)器的承載能力；今年5月19日，中國聯(lián)通在云數(shù)據(jù)中心資源產(chǎn)品推介會上，全面推出全國性的數(shù)據(jù)中心資源，并與阿里巴巴、百度、騰訊、搜狐等100多家合作伙伴舉行了簽約儀式。

    在加大與OTT的合作力度方面，中國電信推出了“189.cn體驗(yàn)店中國電信OTT套餐”，在大眾點(diǎn)評網(wǎng)上，價值1100元的中國電信OTT套餐僅售380元，而且還送機(jī)頂盒，老用戶寬帶直升8M；中國移動則不斷試水互聯(lián)網(wǎng)電視業(yè)務(wù)，2014年1月四川移動就宣布其互聯(lián)網(wǎng)電視（OTT）業(yè)務(wù)正式運(yùn)營。

    運(yùn)營商做“互聯(lián)網(wǎng)＋”存在的問題

    筆者認(rèn)為，運(yùn)營商做“互聯(lián)網(wǎng)＋”需要解決三大問題。

    首先，運(yùn)營商的“互聯(lián)網(wǎng)+”業(yè)務(wù)應(yīng)用，其業(yè)務(wù)應(yīng)用的主導(dǎo)權(quán)完全掌控在自己手上，運(yùn)營商根據(jù)自身發(fā)展推出相應(yīng)的新業(yè)務(wù)應(yīng)用，并按照“新業(yè)務(wù)應(yīng)用—市場—最終用戶”的宣傳推廣流程，讓用戶按照需求匹配運(yùn)營商的新業(yè)務(wù)應(yīng)用。這樣做的問題在于，運(yùn)營商的新業(yè)務(wù)應(yīng)用功能有的并不能滿足用戶需求，有的雖然滿足了用戶需求，但其他許多功能純屬多余，運(yùn)營商在開發(fā)過程中的大量工作成果被浪費(fèi)掉了，很多功能甚至是做了無用功。

    其次，運(yùn)營商做“互聯(lián)網(wǎng)+”的運(yùn)營模式不切合實(shí)際，對于新業(yè)務(wù)應(yīng)用，最關(guān)鍵的不是技術(shù)，而是運(yùn)營模式的創(chuàng)新。眾所周知，“滴滴打車”的運(yùn)營模式很成功，其實(shí)在微信上曾有另外一款比“滴滴打車”更早的叫車軟件，但現(xiàn)在已經(jīng)退出市場。筆者認(rèn)為，“滴滴打車”能夠生存下來的主要原因在于其自始至終都是服務(wù)于司機(jī)，而之前的那個軟件更關(guān)注行業(yè)監(jiān)管者，放棄了最終用戶的需求。運(yùn)營商做“互聯(lián)網(wǎng)＋”也是如此，新業(yè)務(wù)運(yùn)營模式不能很好地契合當(dāng)?shù)赜脩舻膶?shí)際需求，就不會吸引大量用戶使用新業(yè)務(wù)應(yīng)用。運(yùn)營商應(yīng)通過“互聯(lián)網(wǎng)+”更好地整合行業(yè)參與者，切不能盲目布局，找準(zhǔn)自己的價值增值點(diǎn)進(jìn)行運(yùn)營模式的創(chuàng)新才是關(guān)鍵。

    最后，運(yùn)營商做“互聯(lián)網(wǎng)+”盲目地全盤云化，運(yùn)營商在建設(shè)云數(shù)據(jù)中心時全盤采用新興的云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)，認(rèn)為采用先進(jìn)的技術(shù)建設(shè)的系統(tǒng)平臺就一定會被用戶青睞，但現(xiàn)實(shí)情況未必如此。例如一些銀行、金融機(jī)構(gòu)、政府機(jī)構(gòu)等保密級別較高的客戶，就不愿意將系統(tǒng)放到運(yùn)營商的云化數(shù)據(jù)中心上，他們擔(dān)心其系統(tǒng)數(shù)據(jù)會被泄露，也就是說新技術(shù)并沒有讓運(yùn)營商對政府、銀行這部分客戶的價值得到增值。

    運(yùn)營商做“互聯(lián)網(wǎng)＋”的相關(guān)建議

    首先，運(yùn)營商要利用“互聯(lián)網(wǎng)+”整合客戶資源。在過去和現(xiàn)有的通信運(yùn)營模式中，降價已成為運(yùn)營商爭奪和穩(wěn)定用戶的惟一辦法。但在如今的市場經(jīng)濟(jì)和商品社會中，一切都變得沒那么容易。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，誰能通過互聯(lián)網(wǎng)模式，讓客戶在消費(fèi)通信產(chǎn)品的同時還能產(chǎn)生財富，誰就將引導(dǎo)通信市場，并在市場競爭中處于不敗之地。

    也許有人說，為客戶創(chuàng)造財富是不可能的，但在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代中，這絕對有可能。比如北京羅麥科技有限公司的會員客戶可按照不同級別，為羅麥品質(zhì)360電子商務(wù)平臺推薦1~4款吃住行樂等不同產(chǎn)品，而通過平臺交易產(chǎn)品所得利潤的30%將會獎勵給推薦會員。這就是一個三方共贏的商業(yè)運(yùn)營模式，羅麥公司可以通過給會員創(chuàng)造價值，穩(wěn)定和不斷增加會員的規(guī)模；廠商不用投資一分錢，可以增加產(chǎn)品銷售渠道，提升銷量；會員可以在消費(fèi)羅麥公司產(chǎn)品的同時，提升會員層級，向電子平臺推薦更多的產(chǎn)品從而獲利。這不正是運(yùn)營商做“互聯(lián)網(wǎng)+”應(yīng)該思考和借鑒的運(yùn)營模式嗎？

    其次，運(yùn)營商要利用“互聯(lián)網(wǎng)+”實(shí)現(xiàn)定制化服務(wù)，如新銳手機(jī)品牌“青橙手機(jī)”，其推出的C2B定制手機(jī)能夠提供硬件、軟件、配件、外觀、售后等全方位的定制服務(wù)。在外觀方面，1000多種后殼可供選擇；在硬件方面，可實(shí)現(xiàn)對ROM大小、前后攝像頭像素、顯示屏分辨率、內(nèi)存等個性化需求；在軟件方面，除了提供預(yù)裝服務(wù)，還提供了個人專屬APP的個性化增值服務(wù)。運(yùn)營商做“互聯(lián)網(wǎng)+”也該如此，以用戶的個性化需求為發(fā)掘價值的著力點(diǎn)，為用戶量身定制個性化服務(wù)，滿足用戶多變的需求。

    最后，運(yùn)營商要依托“互聯(lián)網(wǎng)+”加快傳統(tǒng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級，將傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和“互聯(lián)網(wǎng)+”結(jié)合起來，打造新的業(yè)務(wù)產(chǎn)品，如中國聯(lián)通“智慧沃家”應(yīng)用就是基于聯(lián)通固定寬帶、移動網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，以家庭用戶為目標(biāo)，通過積木式自由組合，將寬帶、語音、流量、短信打包整合在一起，通過“通信全家桶”一個家庭一個賬戶、一份賬單、一人付費(fèi)，實(shí)現(xiàn)家庭成員之間寬帶、流量、語音、短信等業(yè)務(wù)的全面共享；同時“全家桶套餐”還可以實(shí)現(xiàn)用戶自定義，用戶可通過手機(jī)、電視等終端營業(yè)廳自主修改套餐內(nèi)的寬帶、語音、流量等。

    總之，在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，運(yùn)營商不能盲目自大，構(gòu)建全盤云化的數(shù)據(jù)中心、引入一大堆不能實(shí)現(xiàn)價值增值的業(yè)務(wù)應(yīng)用；運(yùn)營商需要找準(zhǔn)使自己價值增值的業(yè)務(wù)應(yīng)用，依托“互聯(lián)網(wǎng)+”迅速推進(jìn)，才能掘金“互聯(lián)網(wǎng)+”的“藍(lán)�！笔袌�，擺脫目前“降費(fèi)提速”壓力下的發(fā)展困境。