中移動離職員工稱工資十年未漲

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    一則“中國移動最高降薪50%”的新聞,猶如一顆行業(yè)“炸彈”迅速成為運營商和IT行業(yè)的熱門話題。記者采訪多位業(yè)內(nèi)及運營商內(nèi)部人士,對此進行了調(diào)查。

 

    高管與普通員工薪資差10倍以上

 

    一位內(nèi)部人士告訴記者,在三大運營商省級分公司內(nèi),員工分為三個層級。

 

    第一層級是管理層,包括省分公司的一把手和副手(分別對應局級、副局級),通常為一正四副;第二層級是中層管理干部,包括各部門的正、副職(分別對應處級、副處級);第三層級為基層,上至三級經(jīng)理,下至營業(yè)廳一線員工。

 

    722日的中國移動年中總結(jié)會上,中移動發(fā)布了降薪方案。方案顯示,中國移動二級正職以上官員年薪將降50%,各省公司班子成員降40%,處長一級管理人員降20%。

 

    就公布的上述方案來看,降薪對象針對的是第一和第二層級的領導干部,不涉及基層! ∧敲,就目前運營商各層級的薪資水平如何,記者做了如下了解:

 

    在南方一些富庶地區(qū),部分地方省公司一把手的年薪超過百萬;基層員工的平均年薪則在10萬左右,其中,部分三級經(jīng)理的年薪或比較可觀,稅后約在30萬元以上,營業(yè)廳、維修部等一線人員的平均工資則差不多6000/月。

 

    也就是說,同一省分公司內(nèi),運營商高管和普通員工的薪資差,達到十倍以上。而據(jù)其他業(yè)內(nèi)人士透露,在部分地區(qū)的這一差距,更有幾十倍之多。

 

    普通員工稱“工資十年沒有變化”

 

    早在2004年,國資委一聲令下,廣東移動就率先發(fā)起降薪運動。

 

    據(jù)一位中移動總部前員工稱,此后的十年里,中移動連年降崗降薪,薪酬幾乎只降不漲。  “工資一直不漲,十年里都沒有變化,我在職期間的基本工資加獎金,全年也就10多萬!边@位在移動工作了10年的老員工,原先一直負責市場方面的工作,而就在前不久,她跳槽去了一家互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司。

 

    用她自己的話說,離職的原因是“幸福感掉得太快”。據(jù)了解,今年上半年開始,一些基層員工的部分福利待遇已被逐步取消。

 

    “每月六、七百元的車貼沒了,雖說是福利,但大多基層員工把這當成是收入的一部分!

 

    記者了解到,一些運營商地方分公司,目前已取消諸如飯貼、交通補助、健身卡等在內(nèi)的福利發(fā)放。而對基層員工,尤其是一線員工來說,這些福利收入,或占到他們原總收入的三分之一。

 

    “一些業(yè)務補貼也取消了,”上文內(nèi)部人士還提到,對一些基層推廣人員來說,原先能利用免費送手機等高額補貼相對容易地吸引到新用戶,但這些業(yè)務補貼取消后,發(fā)展用戶的難度更大了,繼而變相增加了員工的工作壓力。

 

    “有一半的運營商員工薪水是在當?shù)仄骄,甚至平均線以下!彼f,北方一些基層員工,月工資僅有1000、2000元。

 

    網(wǎng)上已現(xiàn)低職級員工薪酬調(diào)整方案

 

    根據(jù)《中央管理企業(yè)負責人薪酬制度改革方案》,央企高管薪酬將采用差異化薪酬管控辦法,綜合考慮國企高管當期業(yè)績和中長期持續(xù)發(fā)展,重點對行政任命的央企高管人員以及部分壟斷性的高收入行業(yè)的央企負責人薪酬水平實行“限高”。

 

    “國企現(xiàn)在大都搞得是工資總額定編,也就是說國資委給你核定的工資總額是個定值。1000萬總額員工和領導分,領導拿500萬,員工只能分500;領導要是只拿100萬,那員工就可以分900萬!蓖ㄐ艑<覄⒄\告訴記者,“這次降薪,一定程度上能縮小兩邊的工資差距,雖然工資總額有所壓縮,但工資將會下放到一線。”

 

    中國移動曾針對降薪回應稱,目前正積極研究制定全集團整體薪酬制度改革方案,不會層層降薪,本著薪酬與效益掛鉤的原則,將薪酬適度向一線人員傾斜。

 

    在記者看來,本次再發(fā)降薪令,雖然只涉及處級以上領導,但足以震懾每個基層員工。在聚集了大量運營商基層員工的某論壇上,負面情緒也頗重。

 

    與此同時記者注意到,已有人在該論壇貼出移動某地方分公司“關(guān)于調(diào)整低職級員工薪酬結(jié)構(gòu)的通知”,其中對1-7職級員工薪酬結(jié)構(gòu)及發(fā)放方式的調(diào)整如下:

 

    一、固定收入。17職級員工的月基本工資維持不變,月考核獎金的計算基數(shù)由月基本工資的80%調(diào)整至基本工資的100%,同時月基本工資與月考核獎金一次性發(fā)放至銀行卡上,不再分兩次發(fā)放。二、變動收入。

 

    17職級員工年度績效獎金應發(fā)金額=員工年度績效獎金發(fā)放基數(shù)×員工績效獎金級差系數(shù)×員工績效等級獎勵系數(shù)×2/3。

 

    但以上信息未得到中移動方面確認。

 

    虛擬運營商爭相高薪挖角

 

    談到降薪,不少青年員工都表達了對行業(yè)前景和自身職業(yè)發(fā)展的擔憂。

 

    對于已經(jīng)進入運營商工作的80后員工來講,可謂“時運不濟”———公司高速發(fā)展的“油水”沒有撈到,還趕上連年降薪,工作強度也不斷增加。

 

    上文提到的中移動前員工說,她之前所在部門的同事中,也有近三成人先后離職,“離職最大的原因還是工資問題。之前跳槽的同事包括我自己在內(nèi),目前收入起碼比原先提高30%-50%!

 

    據(jù)了解,運營商員工離職后,選擇以下三項去處的較為普遍:一是自己創(chuàng)業(yè);二是跳槽去互聯(lián)網(wǎng)或創(chuàng)業(yè)公司;三是加入虛擬運營商。

 

    一位虛擬運營商人士向記者透露,從前年虛商嶄露頭角以來,先后從三家基礎運營商“挖”走了近2000人,“一些省公司老總?cè)衾^續(xù)留在運營商,工資提升空間已經(jīng)不大了,跳槽到虛商后,年薪有的則能到300萬元!

 

    另一位已選擇創(chuàng)業(yè)的前運營商人士向記者感慨,如今運營商內(nèi)部“離心力”最強的,要數(shù)30歲左右的青年骨干,包括他自己在內(nèi),這些人多數(shù)碩士博士畢業(yè),當年過五關(guān)斬六將或者依靠強硬的關(guān)系才進入運營商拿到了“金飯碗”,但如今,他們頭上的“光環(huán)”漸暗,看不到前途之下無奈選擇離職。

 

    “但最尷尬的還是75后,”這位前運營商人士說,目前,運營商內(nèi)的正、副處級干部,大多為接近40歲的“75后”人群,他們混跡國企多年,論市場競爭力或許比不過一個在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)打拼三年的小伙子,“他們?nèi)缫x開,或許需要更大的勇氣!


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