banner.jpg)
相關專題：
文/馬繼華
最近，微信上熱炒中國移動所謂的“省分”總經(jīng)理失去了吸引力，多位領導拒絕赴任，好像燙手山芋，正值國企改革方案公布的關鍵時刻，這樣的傳播更增加了悲情色彩。
曾幾何時，如果身居中國移動省公司總經(jīng)理的高位，那已經(jīng)是在普通老百姓的心目中的“大官”，幾乎可以在一省之內(nèi)“為所欲為”，更是多少通信行業(yè)員工夢寐以求的職業(yè)生涯最高期待。
如果說中國移動的省公司總經(jīng)理職位如今缺乏吸引力，也應該是有一定的道理，畢竟，隨著一次一次的降薪和限薪，中國移動的員工收入多年不漲，不久前更是要求省公司領導以上的中國移動高層集體降薪。這樣的“微薄”的薪水的確不再向以前那樣香氣四溢。
當然，錢只是一方面，任務的壓力更是不可忽視。中國的通信市場已經(jīng)到達了天花板，用戶增長不再具有可持續(xù)性，國家還在要求提速降費，可有關方面的KPI任務不見松動，最近一年多的中國移動利潤增長幾乎全部依靠“內(nèi)部降耗”，作為省公司的一把手，壓力可想而知，知難而退或者能退也算是不算的選擇。
眾所周知的是，作為中國移動省公司的總經(jīng)理，風險是相當高的，一系列的反腐風暴讓這一位置成為了出事的風口，誰坐上去都是心驚膽戰(zhàn)，能不去趟渾水真是不錯的命運。也正是因為一系列的順應民意的所謂廉政，以前最具有市場沖勁的一家企業(yè)如今變得唯唯諾諾以不出事為行事追求。中國通信業(yè)用了20年的時間就追上甚至超過了發(fā)達國家百年的發(fā)展腳步，也在為了國企改革的大背景下不得不慢下來。
中國移動一直是央企里面的旗手，也是最受社會爭議的企業(yè)，不管是媒體還是政府都將罵移動作為自己的口頭禪，雖然各自都沒少從中國移動手里獲益。作為經(jīng)營主體的主要負責人，省公司的一把手肩負巨大的壓力和責任，但所能得到的待遇卻不可與同樣市場級別的民營企業(yè)相提并論，自覺還有些能力的通信人找到了到外面發(fā)揮作用的機會，主動離開去迎接市場大潮也算是必然的選擇。
按照國企改革放心，以中國移動為代表的三家電信運營商一定是符合“商業(yè)性”國有企業(yè)類型的，那么，這些企業(yè)的領導和員工就應該按照市場化的方式進行選聘和相應的市場化待遇，有關部門的一次一次的限制薪酬的法律依據(jù)到底在哪里呢？更為有意思的是，既然是市場化的企業(yè)，運營商領導之間隨意兌換，又怎樣證明市場化運作的規(guī)律？
運營商的市場競爭對手早已經(jīng)拓展到了整個社會，甚至互聯(lián)網(wǎng)公司、銀行、廣電、設備商、終端企業(yè)等等都已經(jīng)是競合關系，如此復雜的市場環(huán)境，如果運營商的一省領導沒有足夠的資源可以調動、沒有合適的收入可以躋身相應的商圈，談什么合作或者競爭都是不可能實現(xiàn)的宏偉目標。中國移動的省公司領導位置失去吸引力就等于是運營商們的核心競爭力再次被削弱，也難怪各潛在競爭對手們都在竊笑。
不過，話說回來，現(xiàn)在就說中國移動的省公司經(jīng)理沒有吸引力，還為時太早，一兩位志存高遠的人才離開也應該是平常事，更要以平常心對待。人才流動本來就是必須的，通信業(yè)的領袖人物到相關產(chǎn)業(yè)鏈上去工作，也有利于整個行業(yè)對運營的理解，從長遠看會促進整個信息產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。
中國移動從1999年掛牌已經(jīng)15年了，也到了中高層領導們更新?lián)Q代的時刻，越是老的電信人越是很難理解和接受現(xiàn)在的通信市場運營模式，也很難適應時代的發(fā)展帶領運營商順利的轉型。傳統(tǒng)的電信業(yè)務已經(jīng)滅亡，移動業(yè)務也已經(jīng)不再是手機通話那么簡單，運營商要做的事情除了管道還需要做應用，豐富多彩的跨領域的業(yè)務已經(jīng)讓很多通信人難以招架。
三家電信運營商應該不拘一格降人才，在面向互聯(lián)網(wǎng)轉型過程中，大膽啟用新人，特別重要的是可以從外部引進中高級人才而不是以前的近親繁殖，應該多提拔和使用對于互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)有深刻理解的年輕人，真正有想法有包袱有熱愛有創(chuàng)業(yè)思維的年輕人。
要真正看看中國移動的省公司經(jīng)理有沒有吸引力，那就向社會公開招聘試試，或者向公司內(nèi)部公開選拔，看看會不會應者云集？不信，我們就試試！
