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日前，“華為主推的Polar碼被選為5GeMBB（增強移動寬帶）場景的控制信道編碼方案”和“我國將于2017年展開5G網絡第二階段測試”的消息不脛而走。一時間，“5G”的搜索指數咻咻地又上了一個新高度。
對普通老百姓來說，他們關心的是5G技術能給日常生活帶來哪些便利。對智能汽車界而言，大家關心的是5G技術能給車聯(lián)網及智能汽車帶來何種影響。
基于此，VehicleTrend車勢（Wechat： vehicle－trend）為大家剖析5G技術的進步與車聯(lián)網、智能汽車以及完全自動駕駛汽車之間的種種聯(lián)系。
5G技術推動車聯(lián)網的發(fā)展
在業(yè)界，有一句廣為流傳的話：“1G實現(xiàn)了移動通話，2G實現(xiàn)了短信、數字語音和手機上網，3G帶來了基于圖片的移動互聯(lián)網，而4G則推動了移動視頻的發(fā)展，5G網絡則視為未來物聯(lián)網、車聯(lián)網等萬物互聯(lián)的基礎�！�
5G與車聯(lián)網之間存在必然的聯(lián)系�？梢哉f，未來車聯(lián)網如何發(fā)展？朝那個方向發(fā)展？很大程度上取決于5G技術能否突破。
說到車聯(lián)網，就不得不提LTE－V和DSRC。LTE－V與DSRC是當前車聯(lián)網的兩大技術陣營，前者主要由國內企業(yè)（大唐、華為等）推動，后者由美日歐等國主導。
LTE－V是面向智能交通和車聯(lián)網應用，專門針對車間通訊的協(xié)議。由于通訊技術的限制，當前的LTE－V版本屬于4．5G技術，未來5G技術的實現(xiàn)，將可使LTE－V演進到5G。
DSRC即專用短程通信技術，是一種高效的無線通信技術，可提供高速的數據傳輸，并保證通信鏈路的低延時和低干擾。
LTE－V包括集中式LTE－V－Cell和分布式LTE－V－Direct兩個工作模式。其中，LTE－V－Direct模式可將車輛感知范圍擴展到數百米的探測距離，與當前的車輛感知系統(tǒng)如雷達、光學攝像頭的探測范圍相比具有很大優(yōu)勢。
DSRC是基于IEEE802．11p標準開發(fā)的一種高效的無線通信技術，它可實現(xiàn)小范圍內圖像、語音和數據的實時、準確和可靠的雙向傳輸。
當下，DSRC的發(fā)展比LTE－V成熟，是歐美等國車聯(lián)網的主流技術。LTE－V由于標準未定，市場驗證不足。不過較之DSRC，LTE－V的傳輸距離更遠，信道更寬，同步性也更好。隨著5G技術進一步發(fā)展，未來LTE－V將能平穩(wěn)演進到5G。
綜上所述，5G技術促進車聯(lián)網的發(fā)展。5G技術的成熟，將助力LTE－V在競爭中奪得高地。另外，我國日前啟動了LTE－V無線技術和頻率劃分研究試驗工作，這表明，中國已經開始全面布局基于5G的自主車車通信技術。
5G技術加速智能汽車財產化過程
智能汽車具有先進的傳感器（雷達、攝像）、控制器、執(zhí)行器等裝置，通過車載傳感系統(tǒng)和信息終端實現(xiàn)與人、車、路之間的智能信息交換。目前歐美等國對于智能汽車的定義主要為先進輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）、車載移動應用和無人駕駛技術，并在更大程度上與城市智能交通管理結合起來。
與傳統(tǒng)汽車相比，智能汽車則更加強調娛樂性、智能化、可提供更多便捷的服務。因此，網聯(lián)化是智能汽車發(fā)展的必然趨勢。
前面有說到，5G技術促進我國車聯(lián)網的發(fā)展。因為車聯(lián)網是智能汽車的最初級階段，所以5G技術的發(fā)展也將進一步推動我國智能網聯(lián)汽車的產業(yè)化進程。
工信部下屬研究機構賽迪顧問預測，到2020年我國汽車銷售規(guī)模將達3，139萬輛，年均復合增長率將超5％。其中智能汽車滲透率將達25％，國內智能汽車市場規(guī)模有望達到1，097億元。從產業(yè)鏈來看，傳感器、芯片、網絡模組、車載終端等終端硬件生產企業(yè)有望率先受益。
巨大的產業(yè)鏈帶來可觀的經濟規(guī)模。5G技術的快速成長將加快其在智能網聯(lián)汽車范疇的利用，進一步推進我國智能網聯(lián)汽車財產化過程，未來幾年，智能網聯(lián)相關財產鏈將迎來快速增長期。相信，屆時的智能汽車技術也將得到突破性的進展。
5G技術成熟之時將是自動駕駛汽車真正誕生之日
車聯(lián)網是智能汽車的初級階段，完全自動駕駛是智能汽車的最終階段。
要實現(xiàn)自動駕駛的終極目標，不可避免地就是要解決網絡延遲問題。當前的4G技術存在一定的信息延遲問題，信息延遲對自動駕駛汽車而言十分危險，也許一個剎車信號晚發(fā)出半秒就可能造成一次嚴重的事故。隨著5G技術的發(fā)展，信號延遲問題有望得到解決。
一方面，5G技術能根據數據的優(yōu)先級來分配網絡，從而保證自動駕駛汽車的控制信號傳輸保持較快的響應速度。
另一方面，兩車在行駛過程中，近距離直接數據連接的效率遠高于繞道基站進行通信的效率。5G技術將允許近距離設備直接通信，這樣，可大大降低網絡整體壓力并降低平均延遲。
解決了網絡延遲問題，自動駕駛汽車技術難題也將得到進一步解決，未來的智能網聯(lián)汽車將完美實現(xiàn)車與人、車與車等范疇的智能信息交流共享。屆時，集平安、舒適、節(jié)能、高效于一身的的出行方式不再是夢想。
