聯(lián)通股改，員工持股，能改出通信行業(yè)的未來不？

這段時間中國聯(lián)通的股改，在通信行業(yè)是沸沸揚揚，聯(lián)通也已經(jīng)停牌了相當(dāng)長的一段時間，5月17日，繼續(xù)宣布停牌2個月。聯(lián)通為什么要改？聯(lián)通要改成什么樣子？能給通信行業(yè)帶來些什么？

聯(lián)通為什么要股改？股改的為什么一定是聯(lián)通？

目前，中國聯(lián)通已成為了運營商的“弱勢群體”，無論是移動業(yè)務(wù)還是寬帶業(yè)務(wù)都已落后于中移動和電信，盈利狀況更是慘不忍睹。顯然，聯(lián)通還并沒有找到合適的辦法能實現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，也幾乎是不可能。價格戰(zhàn)幾乎是聯(lián)通唯一能祭出的招，這能有什么用？只會拉低整體運營商的利潤水平，今后愈發(fā)艱難。

三大運營商中處于強勢地位的中國移動的日子都不好過了，前幾天與國內(nèi)一知名郵電大學(xué)的就業(yè)處處長交談，他說：現(xiàn)在我們的學(xué)生，誰還去運營商啊？運營商都沒有技術(shù)和上升空間，去運營商銷售賣卡？都是去華為、BAT，不濟也會去考慮個互聯(lián)網(wǎng)公司、智能硬件公司等。對口的郵電大學(xué)學(xué)生都不愿去運營商了，這可曾經(jīng)是運營商人才的重要來源啊。

而聯(lián)通在運營商中的掉隊，問題的根源一定是在其內(nèi)部管理。

從歷史上來說，三大運營商雖然都是央企，都是國資委的“親兒子”，但聯(lián)通出身以及后面整合的復(fù)雜性遠高于其它兩家，聯(lián)通從成立之日起，就涉及到當(dāng)時的電子部、鐵道部、電力部以及廣電部，后來又與中國網(wǎng)通合并，而中國網(wǎng)通的前身，同樣是“八國聯(lián)軍”的組合（網(wǎng)通、吉通、電信分拆出來的北方部分等）。

一個直接結(jié)果是：在年景好的時候，人事安排上誰都可以來插上一腳，在遭遇困難時，誰也不愿擔(dān)責(zé)來管。在上次運營商大整合時，鐵通并入移動，衛(wèi)通并入電信，以絕對的大吞小，這是幾乎沒有整合難度的，但聯(lián)通與網(wǎng)通合并，不言而喻，能做成這樣已實屬不易。以筆者這些年與三大運營商的接觸，聯(lián)通內(nèi)部管理的問題，遠大于其它兩家。

這些內(nèi)部因素的結(jié)果，聯(lián)通在3G時代，將一手好牌打爛了，也就不難理解了。

在4G開啟后，聯(lián)通的好牌已盡失，再不改，恐怕危機就越來越大了。

聯(lián)通股改要怎樣改？

首先，我是極不贊成運營商管道化的。有種看法認(rèn)為，運營商做管道其實挺好的啊，為什么非要去市場參與其它業(yè)務(wù)的競爭呢？我們通常認(rèn)為，電力公司、自來水公司、煤氣公司等是管道化企業(yè)，但運營商想做管道化企業(yè)，至少是不夠格的，在你的住宅小區(qū)里，你能選擇哪家電力、自來水或煤氣不？但寬度、電話是可以選擇的，而且競爭程度很大，所以說你想做管道化也不夠格。如果抱著管道化的念頭，誰入股也沒有用。

其次，聯(lián)通股改的目標(biāo)一定要瞄上新業(yè)務(wù)。也就是說，不能引進BAT，然后繼續(xù)和中國移動、中國電信在運營商業(yè)務(wù)纏斗。換一個思路，換一個維度競爭，才有前途，傳統(tǒng)的通話、流量經(jīng)營已過紅利期，如果不是為了新業(yè)務(wù)，股改就沒有意義。股改的目標(biāo)決不是為了再去分原來運營商業(yè)務(wù)的蛋糕，而是開拓新的蛋糕。我個人比較看好智能城市，智能家居這一塊，如果聯(lián)通能聯(lián)合一家在這方面生態(tài)做得好企業(yè)，那對股改還是非常樂觀。

再次，聯(lián)通集團的控股一定要降低到30%左右去。這可能是股改的最難點，作出這樣的決定肯定需要突破原來很多的限制，聯(lián)通是央企，目前聯(lián)通集團持有中國聯(lián)通62.74%股權(quán)，根據(jù)《電信條例》的相關(guān)規(guī)定（經(jīng)營基礎(chǔ)電信業(yè)務(wù)的公司，國有股權(quán)或者股份不少于51%），通過增發(fā)降低控股，一方面可以為聯(lián)通帶來大量資金和資源，另一方面，讓出股權(quán)給民企和員工持股，只有利益分享，聯(lián)通才能有機會在未來贏出。

最后，引入誰比較合適。目前傳聞比較多的是BAT，中信，廣電等，我不太贊成

中信、廣電這種國資入股，如前面所說，聯(lián)通本來就是整合了一大鍋，沒必要又來一輪。至于是BAT還是其它民資企業(yè)，更應(yīng)該從選擇了什么業(yè)務(wù)方向去選擇，這個企業(yè)必定要對未來的業(yè)務(wù)有幫助。

有人說把BAT全部引入，這就扯淡了，是瓜分國有資產(chǎn)大會么？合作是起點，聯(lián)通不是缺錢，而是缺業(yè)務(wù)增長點。

還有種說法，就是聯(lián)通聯(lián)合BAT中的一家，就會把另外兩家逼向移動或電信。讓他們?nèi)�唄，市場環(huán)境下，你還管得了別人？聯(lián)通股改尚且困難重重，移動和電信要想股改那根本就不可能，比較聯(lián)通在運營商業(yè)務(wù)占比不到整體的20%，國家放手讓你們?nèi)ジ�，也出不了什么大問題，但移動和電信，就面臨著“關(guān)系到國計民生”的基礎(chǔ)設(shè)施問題了。這倒是目前聯(lián)通具備股改的最大優(yōu)勢。

更不容忽視的是員工持股制度，按現(xiàn)代企業(yè)建設(shè)，讓管理層和員工持股5%-10%的比例，可以是預(yù)留的期權(quán)，讓有能者得。管理層由董事會決定，聯(lián)通集團只是作為大股東的權(quán)利，別再搞三大運營商一把手輪換的那套了。

聯(lián)通股改能給通信行業(yè)帶來什么？

讓通信行業(yè)攻出去！ 這是最首要帶來的。這些年運營商業(yè)務(wù)一直處于守的境界，短信業(yè)務(wù)、語音業(yè)務(wù)等等都在被其它企業(yè)蠶食，要不是有法規(guī)限制，早就一片狼藉，即便如此，短信、語音也萎縮得厲害。

你看現(xiàn)在的騰訊，市值3000億美金，中國聯(lián)通2000億人民幣不到，論資產(chǎn)，論人員，論規(guī)模，都遠高于，市值卻相差這么大，因為市場認(rèn)為你是在走下坡路，是固守的一方。

5G即將帶來的，絕對不只是網(wǎng)速的簡單提升，而是又一次應(yīng)用層面的提升，人工智能，車聯(lián)網(wǎng)，AR，物聯(lián)網(wǎng)，智能城市智能家居等都有可能爆發(fā)，股改后的聯(lián)通如果能把握其中任何一次機會，再利用運營商自身的優(yōu)勢，勢必能大有作為。

而目前的通信行業(yè)正是處于這種沒有前景、沒有創(chuàng)新的窘境，悲觀日濃，如果新的業(yè)務(wù)“攻”出去，我們的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化都是圍繞著一個創(chuàng)新的領(lǐng)域，我們便有了無數(shù)的創(chuàng)新的空間和可能，這真可能是通信行業(yè)走出去的一個機會。

蘋果公司在PC時代，徹底敗給了微軟和英特爾，但喬布斯從一個不起眼的iPod開始，再用智能手機徹底翻身，曾經(jīng)如日中天的微軟和英特爾成了弱勢，順便還把諾基亞和摩托羅拉給擠垮了。換一個維度，也許就不用苦苦掙扎了。

最后，都是我在這分析，我們期望聯(lián)通股改是一個契機，能讓聯(lián)通，乃至通信行業(yè)走出目前的窘境。

如果最后的結(jié)果，是聯(lián)通讓出部分股份獲得資金，給中信、廣電，BAT也都來占一點股份，再給員工象征性的配點股，皆大歡喜，再擼起袖子與移動、電信繼續(xù)開干，通話流量不限量，甚至于免費。

是的，一劑甜甜的毒藥。