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第十四屆全國人民代表大會代表薛濟萍提出了關(guān)于促進氫能產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的建議。他指出，為了實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，國家五部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于啟動燃料電池汽車示范應(yīng)用工作的通知》，并批復(fù)了京津冀、上海、廣東、鄭州、河北為燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群。示范期為四年，采取“以獎代補”方式，對入圍的城市群按照期目標(biāo)完成情況給予獎勵，這一政策大大加快了燃料電池汽車整車生產(chǎn)以及加氫基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。然而，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍面臨諸多問題。一方面，氫能相關(guān)政策的連續(xù)性和穩(wěn)定性不足，氫能的標(biāo)準體系建設(shè)尚不健全，從而引發(fā)市場信心不足；另一方面，綠氫制造成本仍居高不下，市場需求不足，接受度低。為了進一步推動氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，薛濟萍提出了以下建議：1. 盡快出臺銜接政策。燃料電池汽車示范城市群于 2025 年年底即將期滿，而氫能發(fā)展仍處于發(fā)展初期，建議相關(guān)部門盡快制定并出臺銜接政策，以確保產(chǎn)業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。2. 對源頭制氫進行適當(dāng)補貼。影響綠氫成本高的因素主要為電價和生產(chǎn)設(shè)備。隨著行業(yè)競爭和技術(shù)進步，電解槽、儲運等關(guān)鍵設(shè)備成本逐年降低，為未來綠氫替代傳統(tǒng)能源提供了可能性；現(xiàn)階段政府可以出臺補貼政策，重點向制氫端傾斜，直接對綠氫生產(chǎn)企業(yè)進行成本補貼，則會成為降低綠氫生產(chǎn)成本的關(guān)鍵。3. 加強技術(shù)研發(fā)支持。近年，國內(nèi)氫能技術(shù)進步迅速，但技術(shù)研發(fā)投入比例仍低于國際水平，如燃料電池的壽命和功率密度，儲氫瓶碳纖維的國產(chǎn)化，液氫裝備技術(shù)等與國外先進技術(shù)存在一定差距。因此，需要政府加大對氫能領(lǐng)域的科技投入�？傊�，氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對于實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)具有重要意義。政府應(yīng)盡快出臺相關(guān)政策，加大對氫能產(chǎn)業(yè)的支持力度，推動氫能產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
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兩會關(guān)注｜薛濟萍代表：關(guān)于促進氫能產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的建議發(fā)布: 2025-03-03 17:12 | 作者: MSCBSC | 來源: 移動通信網(wǎng) | 字體: 小 中 大
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