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馬曉芳
中國移動已經(jīng)走到了一個(gè)“路口”。
隨著4G技術(shù)TD-LTE快速成熟，3G時(shí)代艱難行進(jìn)的中國移動對未來充滿想象；與此同時(shí)，中國移動面臨的各種挑戰(zhàn)也接踵而至：用戶以及收入增長放緩；騰訊等來自移動互聯(lián)網(wǎng)的OTT服務(wù)商嚴(yán)重?cái)D壓短信甚至語音業(yè)務(wù)；攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)、虛擬運(yùn)營以及民營資本的進(jìn)入等都在讓競爭格局變得更加嚴(yán)峻。
快速奔跑了幾年的中國移動如何走過這個(gè)“路口”？“從長遠(yuǎn)來看，TD-LTE對中國移動是利好消息，不過新技術(shù)的投入，從建網(wǎng)到完善還需要一個(gè)周期�！弊蛱焐衔�，全國政協(xié)委員、中國移動董事長奚國華在接受《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》等少數(shù)媒體采訪時(shí)表示。
“我們在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域也要有所作為，不會簡單地跟隨�！彼f。
下半年是關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)
第一財(cái)經(jīng)日報(bào)：我們看到TD-LTE的產(chǎn)業(yè)成熟度和國際化都在快速推進(jìn)，今年發(fā)放4G牌照的可能性很大，那么，4G究竟能給中國移動帶來什么？
奚國華：令人鼓舞的是，國家主導(dǎo)的TD-LTE產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化日趨成熟。這對中國移動的發(fā)展無疑是一個(gè)利好消息。TD-LTE與FDD LTE的融合也取得了很大進(jìn)展，不過仍有一段路要走，今年下半年將是一個(gè)非常關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)，關(guān)系到能否推出更高水平的28納米多模手機(jī)。
今年，中國移動又提出TD-LTE發(fā)展的雙百計(jì)劃，20萬基站覆蓋城市要超過100個(gè)，并計(jì)劃采購超過100萬的TD-LTE終端。從長遠(yuǎn)角度來說，TD-LTE對中國移動來說是有增長的，但是往往一個(gè)新技術(shù)的投入，建網(wǎng)需要一定的周期才能建成，有一個(gè)逐步完善的過程。
互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域不會簡單跟隨
日報(bào)：移動互聯(lián)網(wǎng)的興起，究竟對中國移動產(chǎn)生了多大程度的影響？
奚國華：我們面臨兩個(gè)層面的競爭：一個(gè)是三家傳統(tǒng)運(yùn)營商之間的競爭；另一個(gè)競爭來自于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。中國移動提出了一整套戰(zhàn)略，即“十六字方針”：智能管道，開放平臺，特色業(yè)務(wù)，友好界面。就是說，我們在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域里面應(yīng)該也要有所作為。不過，我們不會簡單地跟隨，將結(jié)合中國移動傳統(tǒng)運(yùn)營商以及網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢來開展互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。
其中，我們會碰到很多的問題，尤其在觀念、機(jī)制和體制方面，如果中國移動真的要做，又把這些問題解決了，實(shí)際上傳統(tǒng)運(yùn)營商還是很有競爭力的，現(xiàn)在中國移動正處在轉(zhuǎn)型的時(shí)候。
日報(bào)：運(yùn)營商之間的競爭是更理性還是更無序了？
奚國華：當(dāng)年6個(gè)運(yùn)營商變3個(gè)運(yùn)營商，這里面有不同的聲音，一種聲音是說，競爭者是不是可以更多一點(diǎn)，競爭也會更充分一點(diǎn)。我不這么認(rèn)為。一家壟斷肯定是不行的，會產(chǎn)生低效率，但競爭者多了也不行，會產(chǎn)生另外一種低效率，就是重復(fù)建設(shè)、資源的大量浪費(fèi)，你設(shè)想一下，一棟樓，有3根光纖同時(shí)進(jìn)來，將會是個(gè)什么局面？
另外，目前三家運(yùn)營商的競爭趨于理性，比如在價(jià)格上，不會大起大落地亂打。我們已經(jīng)達(dá)成共識，三家應(yīng)該有所側(cè)重，就像商品一樣，同樣生產(chǎn)衣服的，它的品牌可以不一樣。
虛擬運(yùn)營不會沖擊運(yùn)營商核心
日報(bào)：攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)試點(diǎn)已經(jīng)實(shí)行了一年多，是否有更新的進(jìn)展？
奚國華：據(jù)我所知，今年部里(工信部)會適當(dāng)擴(kuò)大試點(diǎn)城市范圍，目前只是在天津和海南。我本人以及中國移動對此非常贊同�，F(xiàn)在實(shí)踐下來，三家基本上是各有優(yōu)勢，一方面是因?yàn)檫@個(gè)過程涉及到要投入大量財(cái)力進(jìn)行系統(tǒng)改造，其次吸引老百姓攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)的除了服務(wù)以外，最主要的是價(jià)格，現(xiàn)在三家運(yùn)營商的“價(jià)格”是差不多的，轉(zhuǎn)網(wǎng)的動力就沒有那么大。
日報(bào)：不久前，工信部出臺了《移動業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)售試點(diǎn)方案》，未來可能還會有虛擬運(yùn)營，您認(rèn)為這會對中國移動等運(yùn)營商產(chǎn)生多大程度的影響？
奚國華：嚴(yán)格意義上來說，轉(zhuǎn)售也分不同層次，有的僅僅是代理，有的還要有你的品牌，有的還需要建一些計(jì)費(fèi)管理系統(tǒng)，以及拓展增值業(yè)務(wù)等。從這個(gè)意義上來說，轉(zhuǎn)售是營銷渠道的拓展，并沒有涉及到核心基礎(chǔ)網(wǎng)大規(guī)模的建設(shè)。所以我認(rèn)為，虛擬運(yùn)營不會對傳統(tǒng)運(yùn)營商的核心帶來大的沖擊。
我們應(yīng)該以一種合作雙贏的方法去處理這個(gè)問題，這樣可能更好一點(diǎn)。實(shí)際上，你把它處理好，等于虛擬運(yùn)營幫助你拓展?fàn)I銷渠道，幫你發(fā)展業(yè)務(wù)。關(guān)鍵問題是，如何去看待。攝影記者/吳軍
