中移動6億元重構(gòu)飛信：正面迎擊微信或再起飛

　　李娜

　　微信風(fēng)行后，飛信的重構(gòu)就備受業(yè)界關(guān)注，而如今中國移動終于邁出了這一步。

　　近日，神州泰岳的一則涉及中國移動招標(biāo)的公告，引起了業(yè)內(nèi)的關(guān)注。該公告顯示，中移動廣東公司已經(jīng)對外發(fā)起了飛信業(yè)務(wù)的四個子項目招標(biāo)，在中標(biāo)后的一年中，中移動將向這些項目投資6.38億元。

　　這意味著，中國移動開始啟動新的飛信服務(wù)商的招標(biāo)工作，以往由神州泰岳獨家提供服務(wù)的局面或?qū)⒊蓺v史。

　　“飛信功能的擴展其實在大家的預(yù)料之中，但互聯(lián)網(wǎng)思維的轉(zhuǎn)變要從運營商本身開始，不能僅僅依靠服務(wù)商或者代理商�！彪娦艑＜腋读磷蛉赵诮邮堋兜谝回斀�(jīng)日報》記者采訪時稱，其實，與運營商合作的門檻并不低，要結(jié)合其政策來制定市場策略，在這一層面，神州泰岳的機會還是很大。

　　“目前預(yù)測飛信能否成為移動在未來的互聯(lián)網(wǎng)入口還言之過早，在那之前，移動需要以互聯(lián)網(wǎng)的心態(tài)去做產(chǎn)品，但目前來說阻礙還非常多�！备读琳f。

　　“引入鯰魚”

　　在招標(biāo)公告中，中國移動透露出飛信未來一年的路線圖：為飛信手機版增添視頻通話等功能，此外還擬在手機桌面、ROM等方面增加用戶黏性。

　　“移動是希望飛信打下一個陣地，將飛信的基本功能嵌入到用戶桌面中，減少使用步驟，同時可以通過桌面常駐系統(tǒng)內(nèi)存，實現(xiàn)實時推送�！币唤咏鼜V東移動人士告訴本報記者。

　　未來可能的模式是，合作方會把飛信做到屏幕中，推廣飛信的內(nèi)容，如圖片、信息和狀態(tài)更新，飛信仍然會提供訪問手機其他應(yīng)用的入口，但其體驗是以飛信為中心的。

　　而此前在中國移動內(nèi)部的飛信重構(gòu)會議上，飛信被定義為未來的融合通信產(chǎn)品，可以跟中國移動的其他產(chǎn)品功能結(jié)合，充分和手機聯(lián)系人、撥號盤等終端能力結(jié)合，盡快實現(xiàn)全量用戶默認(rèn)開通飛信。

　　“在功能上和微信有重疊。”上述人士表示。

　　中國移動內(nèi)部人士則稱，此次招標(biāo)并不是為了針對某種業(yè)務(wù)，而是希望有更多的競爭者加入，“引入鯰魚”把飛信做起來�！耙环矫鎯�(yōu)化服務(wù)商是運營商每年都需要做的事情，不是針對某個業(yè)務(wù)或者形態(tài)做出的反應(yīng)，另一方面招標(biāo)主要是為了吸引更多的優(yōu)質(zhì)服務(wù)商，神州泰岳并未因此出局。”該人士說。

　　付亮認(rèn)為，招標(biāo)本身并不能說明什么問題，但飛信業(yè)務(wù)的調(diào)整確實勢在必行�！扒皫啄昕吹斤w信也做了幾次調(diào)整，但效果并不大，運營商始終受制于電信思維，而且缺乏互聯(lián)網(wǎng)基因，想要突破內(nèi)部體制和復(fù)雜的機制并不是一件容易的事情�！�

　　他表示引入多家服務(wù)商雖然未能從根本上改變運營商在互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品上的劣勢，但是個開始。

　　再飛存疑

　　從OTT業(yè)務(wù)整個發(fā)展的時間段來看，運營商經(jīng)歷了從“封堵”到“合作”以及 “正面迎擊“的過程，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，重構(gòu)飛信業(yè)務(wù)并不代表中國移動已經(jīng)有了制勝的法寶。

　　根據(jù)艾媒網(wǎng)的數(shù)據(jù)，雖然飛信用戶量已躋身即時通訊前三，但與排名第一的騰訊QQ相比，覆蓋用戶不足后者五分之一，月均使用時間不足后者的四十五分之一。

　　“互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司，投入不到2億元都可以做到上市的規(guī)模。”艾媒咨詢CEO張毅對記者表示，電信是寡頭壟斷行業(yè)，而互聯(lián)網(wǎng)是一個市場競爭非常充分的行業(yè)，中國移動以傳統(tǒng)電信運營商的思維做互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，決策速度和市場需要跟進(jìn)都太慢。

　　此前，中國移動的飛信業(yè)務(wù)是希望走QQ的路，通過短信免費化來獲取用戶，作為社區(qū)等其他產(chǎn)品的入口。但因智能手機等移動終端及其帶動的移動互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展，飛信業(yè)務(wù)錯失了爆發(fā)的時機。從2009年開始，飛信業(yè)務(wù)收入在神州泰岳的占比呈現(xiàn)逐年下降趨勢。

　　國海證券分析師馬金良稱，神州泰岳最初負(fù)責(zé)飛信業(yè)務(wù)開發(fā)及運營時充分受益于飛信活躍用戶數(shù)量的高增長，市場也賦予公司較高估值，但隨著微信、米聊等一系列IM工具的出現(xiàn)，飛信用戶數(shù)增速大幅放緩，市場甚至一度認(rèn)為飛信可能被中國移動邊緣化，導(dǎo)致公司估值開始快速下滑。

　　盡管在微信業(yè)務(wù)風(fēng)行之后，中國移動對飛信的功能進(jìn)行了多次升級，并在近期低調(diào)上線了“飛信公眾平臺”，希望依靠號碼優(yōu)勢，實現(xiàn)全網(wǎng)用戶默認(rèn)開通飛信，迅速提升用戶量�！暗�飛信的用戶群和升級的周期都是其軟肋，大部分的使用者還是學(xué)生�！备读琳f。

　　神州泰岳董事長王寧此前在接受采訪時表示，飛信的活躍用戶主要集中在政府企業(yè)的辦公人員和學(xué)生人群，加起來大概占總活躍用戶90%。月活躍用戶接近億級。