banner.jpg)
相關(guān)專題：
昨天下午，國航兩架分別從北京飛往成都及成都飛往北京的對飛航班首次開啟“空中寬帶系統(tǒng)”體驗之旅，飛機上的旅客可以像在地面上一樣自由上網(wǎng)�，F(xiàn)階段，國航的機上寬帶邀請常旅客免費體驗。
京華時報 記者平亦凡京華時報制圖何將
空中上網(wǎng)與地面無異
國航通過一場借助機上互聯(lián)網(wǎng)召開的空地視頻會議向外界展示了這項服務(wù)。在北京飛往成都的CA4116航班上，國航黨委書記樊澄通過機上互聯(lián)網(wǎng)與成都飛往北京的CA4109航班，北京、成都兩地的國航運行控制中心召開多方實時空地視頻會議，整個視頻過程圖像分明、聲音清晰、傳輸順暢，與日常寬帶上網(wǎng)體驗并無差異。
通過機上寬帶，旅客可以如同在地面一樣自由上網(wǎng)。 新浪 微博成為國航獨家社交應(yīng)用合作伙伴。昨天航班上的旅客通過新浪微博發(fā)布了多張照片，并通過“秒拍”應(yīng)用分享了現(xiàn)場視頻。旅客還可以通過國航機上平臺網(wǎng)頁直接鏈接合作伙伴的網(wǎng)站，如新浪網(wǎng)、銀河證券等，查看實時新聞、刷新浪微博、發(fā)郵件、進行股票交易、網(wǎng)購。
旅客可通過自帶的手提電腦、平板電腦連接機上WiFi，但禁用智能手機。國航本次體驗使用的是ATG方式，即空地基站模式。
常旅客可免費體驗
事實上，這不是國航首架互聯(lián)網(wǎng)飛機。自2011年11月國航首架機上無線局域網(wǎng)航班進行北京-成都首飛以來，已有16架網(wǎng)絡(luò)飛機投入試運營，其中，有1架可以通過衛(wèi)星接入互聯(lián)網(wǎng)，3架使用地面基站的寬帶互聯(lián)，其他為局域網(wǎng)。
本次測試的“空中寬帶系統(tǒng)”可在飛機全艙使用。與國外同類地空網(wǎng)絡(luò)比較，國航此次使用的是最新的4G技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)帶寬可達30M。
至于收費問題，國航方面昨日稱，本次航班是一次寬帶航班體驗活動，ATG寬帶上網(wǎng)服務(wù)是一個全新的業(yè)務(wù)，目前還處于起步階段�！拔覀冋诜e極推進，商業(yè)化運營指日可待，是否收費要區(qū)分使用場景，現(xiàn)階段我們邀請國航常旅客免費體驗�！�
業(yè)內(nèi)專家認為，未來“空中寬帶”能否成為標配，還取決于航空公司的服務(wù)對象和經(jīng)營模式。不過互聯(lián)網(wǎng)飛機仍是大勢所趨。
■國航答疑
機上寬帶與飛機系統(tǒng)完全分開
1.無線網(wǎng)絡(luò)會否影響飛行安全？如果被黑客攻擊怎么辦？
機上網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)經(jīng)過嚴格的測試和認證，做好各種防護措施確保安全才能投入使用，且機上無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與飛機其他系統(tǒng)是物理上分別獨立的系統(tǒng)，即使遭到黑客攻擊，也不會影響到飛機的飛行安全。
2.智能手機是否能以飛行模式連接網(wǎng)絡(luò)？
中國民航相關(guān)法規(guī)規(guī)定飛機運行時旅客需關(guān)閉手機，我們的系統(tǒng)不支持手機上網(wǎng)，包括帶有飛行模式的智能手機也禁止使用。
3.飛機起降時也可以用網(wǎng)絡(luò)嗎？
由于中國民航相關(guān)法規(guī)規(guī)定飛機在起飛、降落階段需關(guān)閉所有電子設(shè)備，因此機上網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在飛機起飛至3000米時才打開，起飛及降落階段均不能使用。
4.國外飛機上已經(jīng)可以用手機上網(wǎng)，國內(nèi)未來有可能開放嗎？
飛機是利用衛(wèi)星信號和雷達與地面聯(lián)系來控制飛行，飛行過程中使用手機，手機發(fā)出的信號可能會對飛機的駕駛信號造成干擾，因此國家民航法規(guī)定，飛機飛行過程中禁止使用手機。據(jù)我們了解，國家有關(guān)部門也在積極探索研究，相信將來也會有所突破。
