近日,中國(guó)移動(dòng)總裁李躍重申了下一代融合通信戰(zhàn)略,將“通話(huà)”、“消息”、“聯(lián)系人”三個(gè)主要入口與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)無(wú)縫對(duì)接,實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音、短信與數(shù)據(jù)服務(wù)的完全打通。在這種情況下,作為中國(guó)移動(dòng)即時(shí)通訊應(yīng)用的代表產(chǎn)品、有著近八年歷史的飛信將何去何從,是徹底退役,還是回爐重造?這引起了業(yè)界的熱議。
按照中國(guó)移動(dòng)的規(guī)劃,今年用戶(hù)在發(fā)送短信時(shí),可直接在手機(jī)的消息界面通過(guò)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送文字、圖片、位置等內(nèi)容,而無(wú)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)接入時(shí)則通過(guò)短信發(fā)送。這一服務(wù)類(lèi)似于 蘋(píng)果 iPhone中的iMessage功能。此外,中國(guó)移動(dòng)還將對(duì)用戶(hù)的通訊錄功能增加群組、公眾賬號(hào)以及二維碼掃描等功能,這又與微信的功能類(lèi)似。
在中國(guó)移動(dòng)的新一代融合通信大旗下,未來(lái)手機(jī)用戶(hù)無(wú)需安裝第三方App,即可基于短信、通訊錄等服務(wù)實(shí)現(xiàn)即時(shí)通訊,這使功能大部分重合的“老將”飛信的前景更增添了不確定性。從前不久為中國(guó)移動(dòng)提供飛信運(yùn)營(yíng)服務(wù)支持的神州泰岳業(yè)績(jī)報(bào)告中看出,中國(guó)移動(dòng)對(duì)飛信的投入正在減少。
據(jù)了解,飛信是中國(guó)移動(dòng)于2006年推出的一款即時(shí)通訊應(yīng)用軟件,彼時(shí)智能手機(jī)還遠(yuǎn)未普及,飛信主打的是短信免費(fèi)發(fā)送,然而這與中國(guó)移動(dòng)既有的短信業(yè)務(wù)產(chǎn)生直接沖突。為防止左右互搏,影響短信業(yè)務(wù)的營(yíng)收,中國(guó)移動(dòng)始終對(duì)飛信這一產(chǎn)品未全力支持。截至去年底,飛信注冊(cè)用戶(hù)雖已接近4億,但活躍用戶(hù)數(shù)卻僅9000萬(wàn)。
“飛信已越來(lái)越成為雞肋產(chǎn)品,新一代的融合通信服務(wù)是徹底砍掉飛信另起爐灶,還是將飛信整合創(chuàng)新,成為擺在中國(guó)移動(dòng)面前的一道難題!币晃煌ㄐ判袠I(yè)的資深專(zhuān)家如是說(shuō)道!爸袊(guó)移動(dòng)原本是怕飛信革了自己短信的命,卻沒(méi)想到革命的任務(wù)由互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)做了,如今中國(guó)移動(dòng)需要自己下定革命的決心。”
另外,由電信運(yùn)營(yíng)商做移動(dòng)即時(shí)通訊,勢(shì)必存在的一個(gè)問(wèn)題是不同運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)限制。北京商報(bào)記者在使用飛信時(shí)發(fā)現(xiàn),飛信雖然也向 中國(guó)聯(lián)通 、 中國(guó)電信 用戶(hù)開(kāi)放,但在登錄發(fā)送短信數(shù)量等方面均設(shè)立了較高的門(mén)檻,這將非中國(guó)移動(dòng)的用戶(hù)排除在外。而這一缺陷卻被微信等移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)新應(yīng)用補(bǔ)足,微信則打破了手機(jī)號(hào)碼和網(wǎng)絡(luò)制式的限制。
專(zhuān)家指出,即時(shí)通訊的實(shí)質(zhì)是通訊與社交,中國(guó)移動(dòng)新一代的融合通信需要改變傳統(tǒng)的思維束縛,甚至可能打破運(yùn)營(yíng)商間的傳統(tǒng)界限。如果中國(guó)移動(dòng)推出的新服務(wù)實(shí)現(xiàn)了飛信大部分或全部功能的替代,那么現(xiàn)有的飛信產(chǎn)品勢(shì)必進(jìn)入了退出歷史舞臺(tái)的倒計(jì)時(shí);反過(guò)來(lái)說(shuō),即使中國(guó)移動(dòng)愿意以飛信為藍(lán)本,在此基礎(chǔ)上創(chuàng)新應(yīng)用,那么要擺脫用戶(hù)對(duì)飛信的認(rèn)知也是很難的。悲觀地講,飛信很可能遭遇被舍棄或局限于小眾市場(chǎng)的命運(yùn)。
北京商報(bào)記者 曲忠芳