民資運營商感嘆提速降費：心有余而力不足

    通信世界網(wǎng)消息(CWW)近日，圍繞基礎(chǔ)運營商“提速降費”不作為的消息此起彼伏，在寬帶方面，基礎(chǔ)運營商雖然仍存在價格高于“租客”的情況，但是至少一定程度做出了讓步。而在移動資費方面，被業(yè)界千夫所指的基礎(chǔ)運營商，尤其是率先實現(xiàn)4G商用的中國移動則徹底淪為眾矢之的，不僅在降費方面推三阻四，毫無實際進展，而且直接導致其合作民資轉(zhuǎn)售運營商望批發(fā)價而興嘆，國內(nèi)45家運營商的架構(gòu)看上去僅是徒有其表。

    其實，李克強總理在強調(diào)“提速降費”前，在通信行業(yè)最早也提出過“混合所有制經(jīng)濟改革”。不得不說，率先向民營資本發(fā)放移動轉(zhuǎn)售牌照，進而督促基礎(chǔ)運營商提速降費確實是一步好棋。虛擬運營商入市后，帶來的最明顯變化便是移動資費的再包裝玩法，最難以撼動的仍是移動資費之價格。

    暫時撇開價格因素，單論虛擬運營商針對基礎(chǔ)運營商提供的資源池模式資費再包裝上，來自各行各業(yè)的42家民資運營商可謂八仙過海，各顯神通。蝸牛移動率先提出的“無最低消費、無套餐、流量不清零”玩法一經(jīng)推出便廣受好評，由此也一舉奠定了其在移動轉(zhuǎn)售行業(yè)之霸主地位。而后發(fā)制人的星美生活攜當前最為火熱的“互聯(lián)網(wǎng)+”計劃因地制宜，根據(jù)自身影院資源將其再度延伸提出了“互聯(lián)網(wǎng)++”概念。蝸牛移動與星美生活只不過是42家虛擬運營商再包裝移動資費的典型案例，而在當前幾近30余家民資運營商放號運營大背景下，更多創(chuàng)新資費玩法必將層出不窮。

    再回到虛擬運營商倒逼基礎(chǔ)運營商改革上，前不久，多家基礎(chǔ)運營商實現(xiàn)了資費一定階段、一定條件下的流量不清零，而此舉也被認為是受到虛擬運營商企業(yè)發(fā)展用戶過猛，順應(yīng)民意而被動所為。然而，放眼全球數(shù)千家運營商資費設(shè)計方案，網(wǎng)絡(luò)最為健全、良性的韓國、歐美等地，即便虛擬運營商能夠推動部分區(qū)域的資費改善，但是發(fā)揮主體效應(yīng)的仍是基礎(chǔ)運營商。而國內(nèi)基礎(chǔ)運營商每每面對創(chuàng)新資費方案時多數(shù)表現(xiàn)為裹足不前，以微薄之利放棄資費改善之策實在令消費者難以提升消費滿意度。

    李克強總理指出，降低網(wǎng)費和流量費不是政府的決定，而是“不降不行”的市場選擇。企業(yè)降費后，事實上會推動流量消費的增加，實現(xiàn)薄利多銷，最終也會提高企業(yè)的經(jīng)營效益。的確如此，之所以基礎(chǔ)運營商遲遲不愿積極降低資費一個根本原因就是認為消費者不會相應(yīng)大幅提成流量消費，那么事實上消費者是否會為增加的流量埋單呢？

    中國移動4G剛剛出世的時候，“流量跑一夜丟一套房子”的言論在現(xiàn)在看來已經(jīng)成為笑談。誠然，4G的商用大幅改善了消費者上網(wǎng)速度，至少使得“提速降費”實現(xiàn)了一半。先前下載一部電影或許要1個小時，而提速后可能五分鐘甚至一分鐘內(nèi)便可搞定。那么，問題來了：消費者在同等流量消耗下，之前憑借2G或者3G網(wǎng)絡(luò)差不多剛好一個月用完的流量，而在當前速度大幅提升下，很有可能半個月就沒有了。原因很簡單，消費者之前面對龜速只能無奈等待，并非真正因為需要再花錢購買流量。速度得到改善后，消費者等待時間大幅縮短，這直接使得同等時間下流量大幅超出之前所用量，進而繼續(xù)消費流量。換言之，速度越快，同等時間內(nèi)對流量需求越高。

    既然對流量需求增多，那么基礎(chǔ)運營商又有何理由斷言消費者不會為額外增加的流量埋單呢？因此，總理提出的“提速降費”繼而推動基礎(chǔ)運營商薄利多銷是良性的并且是切實可行的�；�礎(chǔ)運營商可以憑借“提速降速”提高經(jīng)營效益，那么民資運營商呢？面對無自有網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)狀，虛擬運營商對此也只能是心有余而力不足。

    日前，民資運營商代表企業(yè)蝸牛移動奔赴臺灣交流分享成功經(jīng)驗時稱：“自2013年末大陸虛擬運營誕生以來，目前已有45家運營商逐鹿通信行業(yè)，一改以往三大運營商三分天下的局面。不到一年時間，虛擬運營商用戶就突破了600萬，其中，蝸牛移動用戶已逼近200萬。大量新鮮血液的加入，也給市場帶來了新的活力，產(chǎn)品創(chuàng)新、資費下降等一系列革新推動著整個行業(yè)健康發(fā)展�！�

    誠然，類似蝸牛移動、星美生活這樣的民資運營商可以無數(shù)次憑借產(chǎn)品創(chuàng)新推動企業(yè)發(fā)展，但面對“提速降費”行動確實是一籌莫展。沒有自有網(wǎng)絡(luò)只能寄希望于基礎(chǔ)運營商將批發(fā)價下調(diào)繼而降低資費，然而，“批零倒掛”問題短時間內(nèi)難以改善，這也使得民資運營商在支撐總理“提速降費”行動上百愁莫展，有苦難言。

    因此，盡管國內(nèi)目前已經(jīng)是45家運營商的發(fā)展格局，但受制于網(wǎng)絡(luò)自有因素，能夠從根本上落實“提速降費”行動的也只有三家基礎(chǔ)運營商，尤以中國移動為甚。中國移動率先拿到4G牌照，可謂最先實現(xiàn)“提速”，面對剩余兩家基礎(chǔ)運營商的3G網(wǎng)絡(luò)，在不對等網(wǎng)絡(luò)比拼下如果資費不作出巨大改善實在難以向國家、消費者交代。而當中國聯(lián)通、中國電信拿到4G牌照時，國內(nèi)4G大格局初定，追趕中國移動似乎已早早輸在起跑線。

    因此，國內(nèi)運營商提速降費關(guān)鍵在于三家基礎(chǔ)運營商，而三家基礎(chǔ)運營商提速降費的關(guān)鍵在于中國移動。虛擬運營商在其中雖說能夠一定程度起到鯰魚效應(yīng)，但其影響能力有限�？v觀當前國家信息消費之興旺，可以預(yù)見，強勁的經(jīng)濟增長必定催生出巨大移動互聯(lián)網(wǎng)流量需求。與此同時，“互聯(lián)網(wǎng)+”行動大行其道，未來之一切將萬物互聯(lián)，而萬物互聯(lián)之關(guān)鍵更在于“提速降費”。更加高速的網(wǎng)絡(luò)，更加低廉的價格將是大勢所趨，望以中國移動為首的基礎(chǔ)運營商審時度勢，積極配合國家宏觀國策，及時作出實質(zhì)性改善，以慰中華。