國(guó)內(nèi)首個(gè)商業(yè)測(cè)試網(wǎng)絡(luò)航班試飛：人均網(wǎng)速2M

“媽媽，我很乖的，你放心吧�！�6歲的茅軒瑋小朋友昨天在飛機(jī)上與在北京的媽媽視頻通話

　　網(wǎng)頁瀏覽暢通，看視頻人一多就卡

　　80人空中試用WiFi，人均網(wǎng)速2M

　　晨報(bào)記者 宋 杰

　　在三萬英尺的高空用微信和朋友聊天、瀏覽網(wǎng)頁，還看了半場(chǎng)籃球直播比賽……這樣的情景出現(xiàn)在昨日東航的國(guó)內(nèi)首個(gè)通信衛(wèi)星寬帶空地互聯(lián)商業(yè)航班MU5101上。

　　記者昨日在該航班上體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，瀏覽 微博 、網(wǎng)頁，通過微信與朋友交流都可輕松實(shí)現(xiàn)，而觀看視頻則相對(duì)而言速度有時(shí)較慢。昨日經(jīng)過測(cè)試，機(jī)上80名試用者的人均網(wǎng)速為2M左右。

　　有人機(jī)上看了籃球直播

　　在昨日的東航MU5101航班上，6歲的茅軒瑋小朋友獨(dú)自乘坐飛機(jī)前往北京準(zhǔn)備和媽媽一起過暑假，“媽媽，我很乖的，你放心吧�！彼�還在飛機(jī)上與遠(yuǎn)在北京的媽媽進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)視頻通話。

　　昨日該航班上午8點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)起飛，一刻鐘后，飛機(jī)爬升到約3000米高度時(shí)，網(wǎng)絡(luò)便可以開始使用。記者馬上打開筆記本電腦和iPad連接機(jī)上的無線熱點(diǎn)，輸入驗(yàn)證碼后連接成功。記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，在iPad 上與朋友微信聊天、瀏覽網(wǎng)頁都能輕松實(shí)現(xiàn)，有名體驗(yàn)者還在飛機(jī)上看起了籃球比賽的視頻直播。

　　在網(wǎng)上瀏覽網(wǎng)頁，信息互動(dòng)都可以暢通無阻。但要淘寶購物，速度比較慢。記者體驗(yàn)的航班上，有80人同時(shí)上網(wǎng)，大家同時(shí)打開視頻就容易“卡殼”。工作人員告訴記者，目前機(jī)上能夠滿足40-50人同時(shí)觀看視頻的需求。

　　體驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)的旅客林先生說：“過去的航班是與外界隔絕的，現(xiàn)在可以上網(wǎng)了，以后坐飛機(jī)除了睡覺也能有其他事情可做了�！睋�(jù)了解，昨日東航MU5101航班數(shù)據(jù)通訊能夠?qū)崿F(xiàn)的理論通訊速度為50兆，但由于在信號(hào)傳輸過程中受到損耗等多種因素影響，因此實(shí)際衛(wèi)星與飛機(jī)間通信的最大帶寬為32兆。

　　遇顛簸網(wǎng)絡(luò)會(huì)自動(dòng)切斷

　　昨天大家在飛機(jī)上上網(wǎng)的興奮約在8時(shí)50分時(shí)被短暫打斷。“好像沒有信號(hào)了，網(wǎng)絡(luò)信號(hào)沒有了。”體驗(yàn)者幾乎同時(shí)發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中斷了。這時(shí)技術(shù)人員解釋道，為保障旅客及飛機(jī)飛行安全，當(dāng)飛機(jī)遇到氣流出現(xiàn)嚴(yán)重顛簸，或者出現(xiàn)繼續(xù)提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)可能影響飛行及通訊安全的其他情況時(shí)，網(wǎng)絡(luò)會(huì)自動(dòng)切斷�！皠倓傆蓄嶔ぃ�過一會(huì)兒會(huì)自動(dòng)恢復(fù)。”技術(shù)人員說道。果然，沒一會(huì)兒重新有了網(wǎng)絡(luò)，不過有點(diǎn)麻煩的是，需要再次輸入驗(yàn)證碼登錄。

　　記者昨日還遇到一個(gè)小尷尬，由于首次使用一個(gè)iPad登錄微信，登錄被要求需要填寫手機(jī)收到的驗(yàn)證碼，但網(wǎng)絡(luò)航班依然無法使用手機(jī)。為什么無法使用手機(jī)呢？東航轉(zhuǎn)型辦公室副主任張弛說，手機(jī)有可能發(fā)射沒有經(jīng)過認(rèn)證的通訊信號(hào)，安全性還不明確。

　　能免費(fèi)多久暫無定論

　　外航人士認(rèn)為，長(zhǎng)途航班WiFi 服務(wù)更有商業(yè)價(jià)值。但在東航相關(guān)負(fù)責(zé)人看來，國(guó)際航班外籍旅客多，他們?cè)跈C(jī)上更喜歡看書或休息。而我國(guó)本土航線網(wǎng)絡(luò)需求更大，國(guó)內(nèi)乘客更喜歡“人網(wǎng)合一”。以京滬線為例，日運(yùn)輸量可達(dá)五六千人，比遠(yuǎn)程國(guó)際航線日載客量幾百人更有市場(chǎng)潛力。因此旅客付費(fèi)可能不會(huì)成為主要盈利點(diǎn)。因此，在人口最多、增長(zhǎng)最快的全球第二大民航市場(chǎng)，空中上網(wǎng)面向大眾可能會(huì)獲得更大價(jià)值。

　　“免費(fèi)”能夠持續(xù)多久？相關(guān)人員表示，目前還無定論。據(jù)了解，在飛機(jī)上實(shí)現(xiàn)空地互聯(lián)服務(wù)成本較昂貴，遠(yuǎn)高于地面互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的成本。記者采訪了解到，改裝一架飛機(jī)的成本在數(shù)十萬美元。同時(shí)，東航租用流量的成本也不低。

　　不過航班上網(wǎng)總體來說是發(fā)展方向，在具備空地互聯(lián)功能的航班上，無人陪伴的兒童可以實(shí)現(xiàn)與地面親人的實(shí)時(shí)互動(dòng)。如果遇到突發(fā)情況，例如高空出現(xiàn)緊急需要救護(hù)的病人，工作人員可以及時(shí)與地面醫(yī)療單位進(jìn)行空地視頻會(huì)診。

　　目前，東航公司已改裝了兩架空客A330飛機(jī)。東航WiFi航班商業(yè)試飛將持續(xù)到今年9月30日，在這期間，旅客上網(wǎng)是免費(fèi)的。在試飛測(cè)試完成后，這架飛機(jī)仍將出現(xiàn)在京滬航線向旅客提供上網(wǎng)服務(wù)，但航班號(hào)并不確定。東航相關(guān)人士還強(qiáng)調(diào)，測(cè)試期間網(wǎng)絡(luò)并不會(huì)向所有機(jī)上旅客開放，如果300多名旅客同時(shí)上網(wǎng)，機(jī)上服務(wù)質(zhì)量可能會(huì)受影響。近期每個(gè)班次有數(shù)十名旅客可免費(fèi)上網(wǎng)，逐步增加開放的范圍。根據(jù)計(jì)劃，今年9月起，東航陸續(xù)引進(jìn)的20架 波音 B777型飛機(jī)將全部具備空中互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的軟硬件要求。