banner.jpg)
相關專題：
工業(yè)與信息化部發(fā)布關于推進電信基礎設施共建共享的緊急通知，文件要求從10月1日起，在全國各省市嚴格推行對現(xiàn)有和新建電信基礎設施的共享和共建工作。這意味著，今后中國移動、中國電信以及中國聯(lián)通的電信基礎設施將互相開放，依據(jù)政策舉例，從10月1日開始，中國電信可以在“競爭對手”中國移動的鐵塔上掛上自己的天線來增強信號覆蓋，而移動無法拒絕，否則會受到撤、免相關負責人等處罰。
昨日發(fā)布的通知要求，從10月1日起，我國電信基礎設施中的已有鐵塔、桿路必須開放共享；新建鐵塔、桿路必須共建；其他基站設施和傳輸線路具備條件的應共建和共享；同時禁止租用第三方設施時簽訂排他性協(xié)議。
分析普遍認為，這是對工信部近日出臺不對稱監(jiān)管政策的第一步，而這一系列“監(jiān)管”的對象正是目前我國電信行業(yè)的領頭羊———中國移動。除近日有消息指出，國資委要求中國移動撥出500億人民幣為電信收購聯(lián)通C網(wǎng)買單外，據(jù)悉，一項允許聯(lián)通用戶在信號較弱地段漫游使用移動網(wǎng)絡的“聯(lián)通單向網(wǎng)間攜號漫游”新政策已獲得工業(yè)和信息化部首肯，最快11月份即可實施。
有業(yè)內人士分析，僅僅考慮基站的數(shù)量，就可以看出移動在政策中吃了大虧，通過這些設施的共享和共建，移動與聯(lián)通和電信在移動信號覆蓋上的差別將會大幅度減少，如果結合已經處于試驗單向攜號轉網(wǎng)等政策，移動的優(yōu)勢地位將受到極大的挑戰(zhàn)。不過他也提出，“信號的差別減少，使得運營商的競爭必然加劇，最終會讓利給用戶，是個好事。”
