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澎湃新聞見習(xí)記者 吳雨欣
中國工程院院士劉韻潔。人民網(wǎng) 資料圖
11月20日，首屆世界5G大會(huì)在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)開幕，大會(huì)以“5G改變世界5G創(chuàng)造未來”為主題。會(huì)上，中國工程院院士、通信與信息系統(tǒng)專家劉韻潔表示，如果現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)是普通馬路，那未來網(wǎng)絡(luò)還會(huì)有高速公路、高鐵、航空。
“抓住5G和未來網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展機(jī)遇，要滿足差異性行業(yè)的服務(wù)，與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合�！� 劉韻潔說，5G發(fā)展必須要面臨三個(gè)場景。
一是4K/8K、AR/VR等新業(yè)務(wù)的需求，5G要為新業(yè)務(wù)提供更高的速率、更低的時(shí)延、更低的丟包率，以及更靈活的業(yè)務(wù)部署能力。
二是工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，比如，有些工業(yè)聯(lián)網(wǎng)環(huán)節(jié)要求1微秒的抖動(dòng)，那高于1微秒抖動(dòng)就會(huì)失敗。
三是車聯(lián)網(wǎng)，車聯(lián)網(wǎng)將基于車載駕駛輔助系統(tǒng)與通信技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)每個(gè)車輛個(gè)體的“自動(dòng)行為”。下一代車聯(lián)網(wǎng)需要承載全息影像，實(shí)時(shí)測距傳感器輸入等業(yè)務(wù)，尤其是當(dāng)剎車、轉(zhuǎn)向等關(guān)鍵功能依賴網(wǎng)絡(luò)來傳輸指令時(shí)，網(wǎng)絡(luò)需要10毫秒以下的時(shí)延、0.2毫秒以下的發(fā)包抖動(dòng)，99.999%的可用率。
劉韻潔說：“5G的頻譜，分6G以下和6G以上的頻譜， 美國6G以下的頻譜已經(jīng)分給軍方、國防部門在用，他們只能用28GHz頻段，據(jù)說也要騰出來。如果美國用毫米波做5G覆蓋，這個(gè)投資成本很大，這樣的挑戰(zhàn)也讓美國感到焦慮，但信息通信技術(shù)的發(fā)展將來早晚要走向毫米波技術(shù)�！盜MT-2020（5G）工作組公布的計(jì)劃顯示，我國今年將啟動(dòng)5G增強(qiáng)及毫米波技術(shù)研發(fā)試驗(yàn)等工作。
劉韻潔介紹，在毫米波的技術(shù)方面，中南大學(xué)實(shí)驗(yàn)室毫米波已經(jīng)開始應(yīng)用，“這是一個(gè)突破，但是，我們在網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)上還有一個(gè)很大的問題，如果將來6G走到太赫茲，網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)該怎樣布局。這個(gè)事情要做好準(zhǔn)備，否則所謂中國5G的優(yōu)勢也就只能維持五六年。五六年以后，這個(gè)接力賽誰跑在前面，我個(gè)人看法是，不應(yīng)該大意，不應(yīng)該過于樂觀。”劉韻潔說。
此外，劉韻潔指出， 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、全息通信等業(yè)務(wù)的發(fā)展，對網(wǎng)絡(luò)提出了一系列新的要求和挑戰(zhàn)，通過云計(jì)算能夠?qū)崿F(xiàn)計(jì)算和存儲(chǔ)能力下沉、就近服務(wù)用戶、降低訪問時(shí)延、提升用戶體驗(yàn)。為此，劉韻潔建議，要構(gòu)建大規(guī)模多云交換平臺，具備靈活業(yè)務(wù)控制能力，支持私有云、工業(yè)云、公有云資源統(tǒng)一編排。同時(shí)，應(yīng)支持異構(gòu)廠商多云交換、多云互聯(lián)，具備小時(shí)級業(yè)務(wù)開通能力，使系統(tǒng)穩(wěn)定性超過99.999%，趨于完美。
