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據(jù)報道，知情人士透露，美國加利福尼亞州機動車管理局（DMV）正在對特斯拉進行調(diào)查，以確定該公司對“完全自動駕駛”（FSD）技術(shù)的說法是否存在誤導(dǎo)性，即是否會讓消費者對其產(chǎn)生誤解。
一位DMV發(fā)言人表示：“DMV正在對此事進行調(diào)查，加州法律禁止企業(yè)為出售或租賃車輛在廣告中稱車輛可以實現(xiàn)自動駕駛功能，除非該車輛符合自動駕駛汽車的法定和監(jiān)管定義，并且生產(chǎn)該車輛的公司持有自動駕駛汽車部署許可�！�
目前，特斯拉沒有對置評請求做出回應(yīng)。
如果想要獲得特斯拉的FSD軟件套裝，消費者需要額外支付1萬美元的費用，該技術(shù)可以讓車輛實現(xiàn)自動變換車道、調(diào)整速度等功能，還可以在不需要司機協(xié)助的情況下完成其他一些駕駛?cè)蝿?wù)。
然而，從被廣泛接受的工程標(biāo)準(zhǔn)來看，F(xiàn)SD并不能讓車輛實現(xiàn)自動駕駛，而且特斯拉公司自己的官網(wǎng)也表示，F(xiàn)SD并非真正的自動駕駛系統(tǒng)，用戶在使用它的時候，依然需要將雙手放在方向盤上，并且時刻留意前方路況，隨時做好接管車輛的準(zhǔn)備。
然而該公司，尤其是公司CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk），曾多次對FSD的能力作出過大膽的承諾，并且聲稱該軟件套裝可以提供優(yōu)秀的安全性，但是后來又推遲了發(fā)布新功能的時間。
多年來，特斯拉一直面臨著監(jiān)管機構(gòu)的調(diào)查，尤其是對其駕駛輔助系統(tǒng)的調(diào)查。不久前，特斯拉開始允許一小部分車主測試其最新的測試版FSD軟件套裝，隨后監(jiān)管機構(gòu)和立法者對其展開了更為仔細的審查。
最近幾周中，該測試版軟件成為了多起致命事故和車輛違規(guī)事件的中心，這些事件也引發(fā)了立法者的關(guān)注和問詢。
一直以來，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）都在對超過20起特斯拉車禍進行調(diào)查，包括發(fā)生在加州豐塔納（Fontana）的一起致命車禍和上個月在德克薩斯州發(fā)生的另一起造成兩名男子死亡的車禍。然而，特斯拉公司仍然計劃擴大該軟件的測試規(guī)模，盡管此前已經(jīng)有車主發(fā)布了一些不當(dāng)視頻，這些車主在視頻中展示的行為可能會引發(fā)重大風(fēng)險。
