banner.jpg)
相關專題：
本報記者 陳靜
神州泰岳(300002)11月2日公告，公司與中國移動有關飛信業(yè)務的合同2011年10月31日期滿，目前飛信業(yè)務合同續(xù)約的商務談判事宜尚未完成。
市場分析人士指出，飛信是中國移動的主要服務之一，在移動互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略中占據(jù)重要地位，中國移動以飛信推動移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務發(fā)展的思路沒有改變，預計神州泰岳與中國移動續(xù)簽飛信合同應該是大概率事件。
但神州泰岳相關人士透露，公司上次與飛信合約的有效期從2008年11月1日開始，但是該合約拖延5個月，至2009年4月13日才簽署，合約簽署日期拖延現(xiàn)象較為普遍，估計今年年底才有可能正式續(xù)簽合約。
飛信服務仍延續(xù)
由于飛信業(yè)務在神州泰岳總體營收中的占比超過50%，有市場人士對公司飛信業(yè)務未來發(fā)展表示憂慮。2日，神州泰岳低開，但午后在軟件信息板塊強勢拉升下，公司股價上漲6.21%，收于28.41元/股。
神州泰岳相關人士介紹，公司目前正在執(zhí)行的飛信業(yè)務合同，是基于其全資子公司北京新媒傳信科技有限公司2009年4月與中國移動的子公司卓望信息技術(北京)有限公司簽署的《飛信開發(fā)、維護、運營及支撐合同》。該合同有效期為自2008年11月1日起至2011年10月31日止。
該人士介紹，公司上次與中國移動的飛信合約也是拖延了幾個月之后才正式簽署。拖延的原因一是飛信業(yè)務非常龐雜、合約細節(jié)較多，二是合同所涉及的內(nèi)部溝通、審核環(huán)節(jié)較多，但在此期間并不影響公司提供飛信的運維業(yè)務。
神州泰岳2009年度年報顯示，公司飛信業(yè)務的合同有效期為自2008年11月1日起至2011年10月31日止，但是直到2009年4月13日雙方才簽署合約，拖延時間長達5個多月。
續(xù)約談判延長
據(jù)悉，此次飛信商務談判無法按時續(xù)約的一個重要原因是中國移動對飛信管理單位的調(diào)整。今年7月1日，為強化移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的融合運營，中國移動將飛信業(yè)務運營支撐工作由卓望信息移交給廣東移動負責的中國移動互聯(lián)網(wǎng)基地。神州泰岳內(nèi)部人士稱，由于飛信業(yè)務是相當龐雜的軟件工程，涉及環(huán)節(jié)很多，加之前期移動管理工作對續(xù)簽談判有一定的延時，才導致目前仍未達成協(xié)議。
高華證券認為，續(xù)約談判延長，另外一個原因是中國移動對飛信業(yè)務的重視，在談判中還有眾多商務和技術細節(jié)需要時間完善。同時，由于移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的快速發(fā)展，決定了傳統(tǒng)的IT外包支撐方式很難適應，因此如何引進適當?shù)募顧C制，保證合作方的創(chuàng)新動力，也會是談判的重要內(nèi)容之一。
而對于續(xù)約問題，高華證券認為，飛信對中國移動的移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務具有戰(zhàn)略意義，而神州泰岳在飛信發(fā)展中起到了重要支撐作用，續(xù)約可能只是時間問題。
對飛信業(yè)務的過度依賴是神州泰岳面臨的重大不確定性。對此，近年來神州泰岳采取了“兩條腿走路”的方式，一是繼續(xù)深化飛信相關業(yè)務，在此基礎上推出了農(nóng)信通業(yè)務；其次，積極對外并購，并借此在三網(wǎng)融合、物聯(lián)網(wǎng)等新興產(chǎn)業(yè)大力布局。從神州泰岳近幾年財報數(shù)據(jù)來看，飛信業(yè)務在整體營業(yè)收入的占比呈持續(xù)下降趨勢。
