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機(jī)上無(wú)線局域網(wǎng)設(shè)備已安裝完畢，工程師在進(jìn)行最后的測(cè)試工作。國(guó)航微博 圖
早報(bào)記者 李萌
幾日來(lái)，國(guó)航不斷通過(guò)其官方微博直播對(duì)一架波音飛機(jī)客艙進(jìn)行Wi-Fi系統(tǒng)改裝的過(guò)程。據(jù)悉，國(guó)航明天將在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)采用波音737-800進(jìn)行無(wú)線局域網(wǎng)航班驗(yàn)證飛行。按照計(jì)劃，一旦試驗(yàn)成功，飛機(jī)將投入國(guó)內(nèi)航線的飛行。
不過(guò)，這種網(wǎng)絡(luò)目前僅限于客艙的小環(huán)境內(nèi)，暫不能與地面網(wǎng)絡(luò)互通。國(guó)航明確，航班一旦投用，暫不會(huì)向旅客收取費(fèi)用。
網(wǎng)絡(luò)尚不能與地面連接
在飛機(jī)上添置機(jī)載設(shè)備，使機(jī)艙內(nèi)搭建起能與地面網(wǎng)絡(luò)連接的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)成為國(guó)外航空公司近年來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。目前美國(guó)約有1260多架飛機(jī)可以為旅客提供上網(wǎng)服務(wù)，約占美國(guó)干線飛機(jī)的三分之一，預(yù)計(jì)到2013年，這一比例將達(dá)到一半。
同樣的，國(guó)內(nèi)航空公司也不甘示弱，各自與電信運(yùn)營(yíng)商簽訂協(xié)議，籌劃客艙無(wú)線通訊業(yè)務(wù)。本月7日，國(guó)航通過(guò)官方微博透露，將在國(guó)內(nèi)率先推出無(wú)線局域網(wǎng)航班。
國(guó)航告知，接受改裝的是一架波音737-800飛機(jī)。改裝的內(nèi)容，主要是在客艙中加裝一個(gè)無(wú)線局域網(wǎng)服務(wù)器。不過(guò)，機(jī)艙空間內(nèi)所產(chǎn)生的網(wǎng)絡(luò)并不能與地面網(wǎng)絡(luò)發(fā)生連接，目前僅處于“自?shī)首詷?lè)”的狀態(tài)。旅客可以用所攜帶的筆記本電腦或有Wi-Fi功能的手機(jī)與之連接，接收飛機(jī)上播出的娛樂(lè)視聽節(jié)目。
Wi-Fi航班載客還需批準(zhǔn)
“這僅僅是個(gè)前奏。終極目的，是實(shí)現(xiàn)地空網(wǎng)絡(luò)連接�！弊蛉�，一位民航業(yè)內(nèi)人士分析。今年4月，國(guó)航曾與中國(guó)電信簽署合作協(xié)議，推進(jìn)機(jī)艙內(nèi)無(wú)線上網(wǎng)和電話通訊。該協(xié)議的簽訂，旨在方便旅客可以在萬(wàn)米高空的“無(wú)信號(hào)區(qū)”也能與地面進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。該業(yè)內(nèi)人士表示，國(guó)航試水Wi-Fi航班是向這個(gè)目標(biāo)發(fā)展的第一步�？团摼钟蚓W(wǎng)絡(luò)搭建后，便可能通過(guò)衛(wèi)星與該網(wǎng)絡(luò)連接，最終實(shí)現(xiàn)地空連接。
在萬(wàn)米高空與地面進(jìn)行通話或網(wǎng)絡(luò)連接，是地空無(wú)線通訊的兩大部分。有航空公司工作人員介紹，兩種技術(shù)本質(zhì)上異曲同工，可并行實(shí)施。但即便有國(guó)外多家航空公司的成功范例，無(wú)線通訊在國(guó)內(nèi)航空業(yè)的推進(jìn)進(jìn)程中，仍出現(xiàn)了“雷聲大，雨點(diǎn)小”的尷尬。
當(dāng)深航2008年高調(diào)宣布要在當(dāng)年年內(nèi)實(shí)現(xiàn)地空對(duì)話后，便毫無(wú)下文。而東航、南航等多家公司在表達(dá)了操作意愿后，也并未有更進(jìn)一步動(dòng)作。“原因或許有很多，航空公司對(duì)大規(guī)模飛機(jī)改裝造價(jià)的評(píng)估、對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)的預(yù)期不佳等等。”但該民航業(yè)內(nèi)人士強(qiáng)調(diào)，最大的問(wèn)題可能在于我國(guó)民航管理部門尚未對(duì)這項(xiàng)新興服務(wù)正式認(rèn)可。
對(duì)于這種猜測(cè)，民航管理部門也并未否認(rèn)。華東管理局相關(guān)人士曾直言，現(xiàn)階段該種技術(shù)“僅是個(gè)噱頭”。他說(shuō)，目前，我國(guó)尚未建立起一套完整并行之有效的地空通訊體系，也就是說(shuō)，航空公司應(yīng)如何改裝飛機(jī)、提供服務(wù)、收取費(fèi)用，這些重要問(wèn)題都沒(méi)有相關(guān)規(guī)定可循，民航部門也沒(méi)有管理辦法可依。
該人士表示，技術(shù)推廣的前提是，民航部門應(yīng)有相應(yīng)規(guī)章制度作為配套指導(dǎo)體系。
記者昨日獲悉，目前，國(guó)家民航部門暫未對(duì)國(guó)航所進(jìn)行的改裝事宜作出批復(fù)文件，也還未同意此種航班進(jìn)行商業(yè)載客。國(guó)航方面坦言，正等待批準(zhǔn)文件下達(dá)，再做下一步安排。 空中無(wú)線局域網(wǎng)暫免費(fèi)
截至昨日17點(diǎn)，該架波音飛機(jī)上的無(wú)線局域網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器設(shè)備架已經(jīng)組裝完畢。預(yù)計(jì)本周五，飛機(jī)將在首都機(jī)場(chǎng)進(jìn)行無(wú)線局域網(wǎng)航班驗(yàn)證飛行，以檢驗(yàn)飛行途中無(wú)線局域網(wǎng)的運(yùn)行情況�！熬W(wǎng)絡(luò)不會(huì)對(duì)飛行安全產(chǎn)生影響，但在起飛和降落階段，仍不能使用�！眹�(guó)航相關(guān)人士表示，驗(yàn)證飛行結(jié)束后，該機(jī)將執(zhí)飛國(guó)內(nèi)航線。
國(guó)航官方微博稱，無(wú)線局域網(wǎng)絡(luò)暫無(wú)收費(fèi)計(jì)劃，旅客可無(wú)償使用。但有業(yè)內(nèi)人士推測(cè)，一旦最終實(shí)現(xiàn)地空連接，不僅收費(fèi)在所難免，并且會(huì)價(jià)格不菲。
