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今年春節(jié)期間，一位在火車上賣WiFi的大學(xué)生爆紅于網(wǎng)絡(luò)，短短半個(gè)小時(shí)即進(jìn)賬500元，但這一行為很快遭到了鐵道部門的禁止。
事實(shí)上，今年1月，我國(guó)首個(gè)面向鐵路乘客提供無(wú)線局域網(wǎng)服務(wù)的“高鐵動(dòng)車WiFi系統(tǒng)”已經(jīng)研制成功。飛笛資訊研究員從知情人士獲悉，工信部電信研究院、WAPI產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟與飛天聯(lián)合等多家單位已開(kāi)展軌道交通車載無(wú)線局域網(wǎng)相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定，目前該系列標(biāo)準(zhǔn)已全部完成，正在報(bào)送鐵路相關(guān)部門并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品示范運(yùn)營(yíng)，并預(yù)計(jì)將于近期在部分線路的列車上投入使用。
中投顧問(wèn)IT行業(yè)研究員王寧遠(yuǎn)指出，火車、高鐵是智能手機(jī)用戶使用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)頻率較高的場(chǎng)所，多數(shù)乘客傾向于用手機(jī)上網(wǎng)打發(fā)旅途時(shí)間，“列車WiFi”的用戶需求非�？捎^。這意味著使用“列車WiFi”技術(shù)是大勢(shì)所趨，此技術(shù)有望在國(guó)內(nèi)所有列車上普及。
目前“列車WiFi”處于萌芽期，有巨大市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿�，先涉及“列車WiFi”業(yè)務(wù)者將占領(lǐng)市場(chǎng)先機(jī)。
三元達(dá) 工作人員表示，公司雖然沒(méi)有參與到上述的“高鐵動(dòng)車WiFi系統(tǒng)”項(xiàng)目，但公司正在自主研發(fā)類似的系統(tǒng)，相關(guān)技術(shù)目前尚處于實(shí)驗(yàn)室階段。
不過(guò)，王寧遠(yuǎn)認(rèn)為，當(dāng)前不論是在技術(shù)還是設(shè)備采購(gòu)上，A股能在“列車WiFi”獲利的上市公司幾乎沒(méi)有，但仍能帶來(lái)一輪熱炒，前提是相關(guān)上市公司向市場(chǎng)發(fā)出升級(jí)“列車WiFi”技術(shù)，或是推出相關(guān)產(chǎn)品的信號(hào)。
相比設(shè)備采購(gòu)方面，“列車WiFi”的鋪開(kāi)對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容的影響更直接，受眾在增加、網(wǎng)絡(luò)使用時(shí)間也在增加。對(duì)手機(jī)網(wǎng)游的開(kāi)發(fā)、運(yùn)營(yíng)商以及視頻網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商而言，幾乎是在不增加任何成本的情況下，坐收用戶在線時(shí)長(zhǎng)的增加。
業(yè)內(nèi)專家指出，手機(jī)游戲最根本的價(jià)值在于滿足了用戶在碎片時(shí)間的休閑娛樂(lè)需求。一項(xiàng)最新調(diào)查顯示：在地鐵公交上、等人時(shí)、無(wú)聊時(shí)、廁所里使用手機(jī)上網(wǎng)的比例分別為67.4%、59.9%、70.0%、43.9%。
在碎片化時(shí)間里，一般不宜做很專業(yè)深度的事情，而簡(jiǎn)單易操作的手游最能延續(xù)用戶的放松狀態(tài)。在列車上，漫漫旅途構(gòu)成了乘客一塊巨大的“碎片化時(shí)間”，對(duì)于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容服務(wù)商來(lái)說(shuō)，是一塊亟待開(kāi)發(fā)的“金礦”。(編輯 王志靈)
