央廣網(wǎng)財經(jīng)北京4月17日消息(記者王楷 楊玚)據(jù)經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道,有過乘坐飛機經(jīng)歷的朋友可能都有一個共同體會,幾個甚至十幾個小時的飛行,飛機上不能上網(wǎng),實在有點太熬人。不過,從昨天開始,在飛機里上網(wǎng)已經(jīng)成為現(xiàn)實。
記者親身體驗空中寬帶之旅
昨天下午3點,國航兩架分別從“北京飛往成都”和“成都飛往北京”的“對飛航班”就開啟了寬帶之旅。中央臺記者王楷就在北京飛往成都的航班上,體驗了一把在飛機上網(wǎng)的樂趣。
王楷:昨天下午3點,機上廣播提醒乘客,這架航班上設(shè)置了名為“空中寬帶系統(tǒng)”的寬帶設(shè)備,與此同時,另一架對飛航班,從成都飛往北京的飛機也同步開啟機上寬帶。隨后,我和該航班上的同事進行了視頻對話,在空中相會,整個過程圖像分明,聲音清晰。根據(jù)了解,國航的寬帶系統(tǒng)可以讓旅客像在地面上一樣上網(wǎng),可以刷微博、看電視直播,還能炒股,甚至能打網(wǎng)絡(luò)電話。
除了社交娛樂功能,國航“機上網(wǎng)絡(luò)項目”建設(shè)辦公室主任張允還向《天下財經(jīng)》透露,“空中寬帶”未來的發(fā)展方向是提供空中急救,將急救信號傳到地面醫(yī)院,提高救援的反應(yīng)速度和專業(yè)性。
空中寬帶不影響飛行安全
張允還解釋,“空中寬帶”選取飛行航線或指定空域的地面基站架設(shè)對空天線,形成地空通信鏈路,向沿路航班提供寬帶服務(wù)!翱罩袑拵А钡木W(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和飛機其它系統(tǒng)是物理上分別獨立的系統(tǒng),不會影響到飛機的飛行安全。當然,這也意味著,乘客只能連入飛機自帶的寬帶網(wǎng)絡(luò)進行上網(wǎng),而無法使用自己的無線網(wǎng)卡。
飛機上網(wǎng)會收費嗎?
早在兩年前,澳洲航空公司也提供過類似的寬帶業(yè)務(wù),并向乘客收取12.9至39.9澳元的費用以彌補高昂的成本。沒想到市場反應(yīng)平淡,只有不到5%的乘客使用,以至于澳航不得不在9個月后終止了這些業(yè)務(wù)。
對此,國航“機上網(wǎng)絡(luò)項目”建設(shè)辦公室主任張允表示,空中寬帶業(yè)務(wù)最快要到2016年初才能進入商業(yè)推廣階段,所以目前還沒有對是否收費進行過討論。不過,張允強調(diào),一切要都看商業(yè)模式。他說,在移動互聯(lián)網(wǎng)時代,商業(yè)模式經(jīng)常不按常理出牌,所以免費的可能性很大。
新的商機應(yīng)運而生
除了技術(shù)上的突破創(chuàng)新,在中國民航管理干部學院 航空運輸服務(wù)研究所 所長 鄒建軍看來,“空中寬帶”會給整個民航業(yè)帶來新的商機。鄒建軍認為很多顛覆性的商業(yè)模式將會出現(xiàn),尤其在社交媒體、大數(shù)據(jù)的應(yīng)用,將有很多商人可以從中獲取利益。