智能手機(jī)戲份很少,“泛手機(jī)”概念延伸
參展CES的中國軍團(tuán)中有一股重要?jiǎng)萘Α匀A為、聯(lián)想、中興為首的主流手機(jī)廠商,但手機(jī)新品卻寥寥可數(shù)。這也是今年CES一大變化:智能手機(jī)戲份很少,但是“泛手機(jī)”的概念卻在延伸。
中國手機(jī)陣營集體表現(xiàn)沉悶。華為帶來了Mate 8國際版,不過這款產(chǎn)品此前已在中國率先上市,反倒是面向女性市場(chǎng)的智能手表引來更多目光。樂視發(fā)布全球首款搭載高通驍龍820處理器的手機(jī)樂Max Pro,據(jù)說具備超聲波指紋識(shí)別技術(shù)。
更多的廠商只是拿來低端手機(jī)。中興發(fā)布了Grand X3和AvidPlus兩款千元機(jī),還拉來了NBA球員助陣。聯(lián)想發(fā)布兩款手機(jī)主打中低端市場(chǎng),其中一款手機(jī)僅在印度市場(chǎng)銷售。
值得注意的是,不管有沒有重磅產(chǎn)品助陣,廠商們都紛紛搖旗吶喊要大舉進(jìn)攻美國!懊绹袌(chǎng)我們需要一些時(shí)間!比A為消費(fèi)者業(yè)務(wù)總裁余承東表示,美國是今年重點(diǎn)進(jìn)攻的市場(chǎng),華為和榮耀雙品牌聯(lián)合出擊。他反思說,之前華為在美國的策略和隊(duì)伍不夠強(qiáng)。而重新歸隊(duì)的華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)執(zhí)行副總裁趙科林的任務(wù)之一,是加強(qiáng)美國市場(chǎng)建設(shè)。
酷派在CES上宣布全新的CoolPad品牌將登入國際市場(chǎng),粉色的酷派鋒尚Max也將在北美地區(qū)正式發(fā)售?崤筛笨偛貌芫硎,酷派此前在美國市場(chǎng)有一定基礎(chǔ),目前在和美國運(yùn)營商談深入合作,并積極打造美國線下市場(chǎng)團(tuán)隊(duì),實(shí)現(xiàn)品牌由OEM/ODM到自主品牌的轉(zhuǎn)型。
其實(shí)不少中國手機(jī)廠商都是首次參加CES,奇酷、努比亞都是第一次露臉,意在為國際化探路。
而國際大佬更是表現(xiàn)平平。三星集中火力在智能家居,蘋果從來不參展。只有LG推出一款主打彎曲的5.5英寸手機(jī),據(jù)稱塑料后殼有“自我恢復(fù)”的能力。
當(dāng)然,手機(jī)商們集體刷“存在感”還有另外一個(gè)重要因素——留著彈藥給下月召開的世界移動(dòng)通信大會(huì)(MWC)。實(shí)際上,2015年世界手機(jī)舞臺(tái)的主要演員就是中國廠商,密集的發(fā)布會(huì)顯示了競(jìng)爭(zhēng)的慘烈程度。而面對(duì)中國手機(jī)市場(chǎng)增速放慢的天花板,出海成為諸多廠商2016年的重要課題。
據(jù)參展的一數(shù)科技CEO曹騰觀察,幾乎所有的電子產(chǎn)品都開始裝上芯片、內(nèi)存等之前手機(jī)有的東西,然后搖身一變成了智能汽車、無人機(jī)、虛擬頭盔等等。智能穿戴,甚至虛擬現(xiàn)實(shí)VR都成為各大公司研究的方向。所以本屆CES最精彩處,誠如DCCI互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心創(chuàng)始人胡延平所言,真正的黑科技還得看新銳、中小創(chuàng)新企業(yè)。
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電商們的CES
電商們也首次在CES上插了一腳。
據(jù)悉,京東今年首次參展CES,還在位于北京亦莊的集團(tuán)總部設(shè)立了自己的CES展臺(tái),聯(lián)手近百家國內(nèi)外知名廠商,超過數(shù)百件的最新產(chǎn)品,所展產(chǎn)品大多為美國CES大會(huì)同期展出的最新產(chǎn)品。北京晨報(bào)記者在京東總部的展會(huì)上看到,HTC的虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)團(tuán)隊(duì)展示了他們最新的虛擬現(xiàn)實(shí)眼鏡(VR),國內(nèi)品牌更有暴風(fēng)、大朋在內(nèi)的最新VR設(shè)備供參觀者體驗(yàn)使用。
亞馬遜中國則直接發(fā)聲,說CES的最新產(chǎn)品已經(jīng)登陸中國亞馬遜。亞馬遜中國稱:“國內(nèi)科技消費(fèi)者從今年開始就不再是只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)觀望CES盛會(huì)望梅止渴了,而是可以直接在亞馬遜上面采買CES參展的尖貨,與頂尖科技潮流同步!
天貓商城則將廣告刷到了京東集團(tuán)大樓總部的地鐵口,“買華為上天貓就夠了”、“買堅(jiān)果上天貓就夠了”,直白的用語一點(diǎn)也不掩飾其中的火藥味。
科技產(chǎn)品已成為電商們廝殺的“爆品”,因?yàn),“一個(gè)掃地機(jī)器人、一個(gè)虛擬現(xiàn)實(shí)眼鏡背后代表的是一個(gè)具有非常高消費(fèi)能力的群體”。
在CES上
遇見2016
正如美國消費(fèi)技術(shù)協(xié)會(huì)主席加里·夏皮羅所說,CES展現(xiàn)在人們面前的,是一個(gè)充滿選擇的智能世界。無論是虛擬現(xiàn)實(shí)、無人機(jī),還是超高清顯示、自動(dòng)駕駛,一批新技術(shù)走向成熟,躍躍欲試,他們中是否也有改變世界的“革命者”?
虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)
VR,下一代交互產(chǎn)品,“2016年將成為VR爆發(fā)的一年”也許是科技界眼下最靠譜的預(yù)言了。
2016年的CES展上,游戲和虛擬現(xiàn)實(shí)參展商增長(zhǎng)了77%。超過40家參展商帶來虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)和相關(guān)內(nèi)容,為移動(dòng)設(shè)備、PC和游戲機(jī)設(shè)計(jì)的最新游戲硬件,軟件和配件更是數(shù)不勝數(shù)。
三星的新款Samsung Gear VR體驗(yàn)區(qū)前大排長(zhǎng)龍。新款三星Gear VR有配套的三星Oculus VR耳機(jī),熟悉導(dǎo)航方向鍵和操作之后,用戶就可以體驗(yàn)360度的虛擬影像視頻。
無人機(jī)
在今年的CES展上,無人機(jī)廠商迅速增加,且展位相對(duì)集中。中國的大疆吸引了最多的觀眾,其新產(chǎn)品配有可攝制4K超高清視頻的一體化航拍相機(jī),控制與視頻傳輸距離最遠(yuǎn)達(dá)1.2公里。騰訊聯(lián)合XIRO(深圳零度)、高通,發(fā)布的基于高通驍龍飛行平臺(tái)的YING無人機(jī)產(chǎn)品,受到媒體的關(guān)注。英特爾等巨頭也展示了無人機(jī)相關(guān)的技術(shù)。
事實(shí)上,無人機(jī)不僅僅是酷炫的成人玩具。CES主辦方表示,無人機(jī)能讓貧困地區(qū)改善交通狀況,還可以在尋找丟失兒童等領(lǐng)域發(fā)揮作用。
智能家居
智能家居是近年CES展會(huì)的重頭戲之一。三星發(fā)布的一款超大屏智能冰箱,可以將家庭通信、食物管理、娛樂相互連接為一體。帶有攝像頭,可以與手機(jī)互聯(lián),隨時(shí)查看冰箱內(nèi)部情況。它甚至帶有 21.5 英寸的全高清屏幕,用戶可以在冰箱上使用MasterCard進(jìn)行購物。LG發(fā)布的一款智能家居控制中心看起來像個(gè)音箱,
連接其他智能產(chǎn)品,內(nèi)置揚(yáng)聲器。
可穿戴設(shè)備
一塊彩色屏幕,就可以實(shí)現(xiàn)來電管理、信息、日歷提醒和音樂控制與健康監(jiān)測(cè)等功能。今年的CES展上,可穿戴設(shè)備仍然是通訊、IT公司推出的“標(biāo)配”產(chǎn)品。不過,產(chǎn)品形態(tài)不再只限于常見的手表。 Misfit Ray 外殼由陽極氧化鋁制成,看上去就像一個(gè)精致的鋼筆帽,防水深度達(dá)到了50米,可更換紐扣電池的設(shè)計(jì)提供了六個(gè)月的續(xù)航時(shí)間。
HDR技術(shù)
在今年的CES上,風(fēng)頭最勁的概念當(dāng)屬HDR技術(shù)。HDR的全稱是High Dynamic Range,意思是“高動(dòng)態(tài)范圍”,主要解決了一些相機(jī)在成像時(shí)動(dòng)態(tài)范圍不足的問題,讓黑的更黑,白的更白,對(duì)比更加明顯。不論是三星、LG還是TCL,都向外界傳遞了顯示產(chǎn)業(yè)比拼HDR的新趨勢(shì)。
北京晨報(bào)記者
劉映花
智能汽車
汽車廠家對(duì)CES展趨之若鶩。今年的CES展會(huì)有超過150家汽車相關(guān)企業(yè)參展,其中不乏奧迪、BMW、豐田等頂級(jí)汽車制造商。
智能化是未來汽車的一大趨勢(shì)。BMW 的新車搭載了全球首發(fā)的AirTouch,通過傳感器識(shí)別手部動(dòng)作以及前后移動(dòng),這意味著用戶可以像操作觸摸屏那樣操作全景顯示器,無需實(shí)際接觸屏幕表面。福特請(qǐng)出亞馬遜高管,演示智能設(shè)備互聯(lián),其中現(xiàn)場(chǎng)通過亞馬遜銷售的聲控音箱詢問福特車輛狀況,并幫助車主打開車庫大門。福特還宣布已經(jīng)和大疆無人機(jī)合作,用于提高駕駛者駕車樂趣。奧迪公司則推出了奧迪A7自動(dòng)駕駛概念車。該車從位于硅谷的斯坦福大學(xué)行駛到拉斯維加斯,完成了900公里開放道路試駕。