鼎橋4G專網(wǎng)再實戰(zhàn):助力三亞鳳凰國際機場打造智慧機場新標(biāo)桿

 5月5日消息 當(dāng)前,隨著用戶對于行業(yè)專網(wǎng)無線通信需求的不斷提高,大帶寬、高速率、全IP正在成為專網(wǎng)無線通信的發(fā)展趨勢,基于LTE寬帶集群的專網(wǎng)無線通信技術(shù)的飛速發(fā)展,正在推動許多傳統(tǒng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新。其中,在目前備受關(guān)注的智慧機場的建設(shè)過程中,寬帶集群也將具有廣闊的應(yīng)用前景。

對此,在近日由海航機場集團(下稱“海航機場”)、三亞鳳凰國際機場(下稱“鳳凰機場”)與鼎橋通信技術(shù)有限公司(下稱“鼎橋”)共同舉辦的“三亞鳳凰國際機場4G無線專網(wǎng)業(yè)務(wù)應(yīng)用交流研討會”上,海航機場發(fā)布了“海航全球機場智慧化發(fā)展戰(zhàn)略”,該戰(zhàn)略主要是以信息系統(tǒng)平臺為基礎(chǔ),以加強旅客體驗為目的,通過提高包括機場、航空公司在內(nèi)的民航專業(yè)機構(gòu)的運行效率,打造“共享經(jīng)濟”時代的智慧出行模式。

作為打造“智慧海航”的重要組成部分,2015年鳳凰機場與鼎橋達成合作,完成了4G寬帶無線機場專用網(wǎng)絡(luò)的部署。4G寬帶集群專網(wǎng)在鳳凰機場的成功應(yīng)用,也積累了大量智慧機場成功部署和應(yīng)用的實戰(zhàn)經(jīng)驗。智慧機場將成為民航機場行業(yè)建立功能完善、安全高效的機場體系以及整個機場信息化發(fā)展的必由之路。

新需求新挑戰(zhàn):機場行業(yè)向智慧化發(fā)展成趨勢

隨著國家對機場建設(shè)的投資力度不斷加大,中國正迎來歷史上更大一輪機場建設(shè)及升級改造的繁榮期,未來幾年將是民航機場行業(yè)信息化建設(shè)與發(fā)展的重要時期。

從機場本身的運作來看,在保障安全的大前提下,智慧化、快速數(shù)據(jù)信息交互、無誤差溝通等至關(guān)重要,無論是貨運調(diào)度還是配載艙單的傳遞,都離不開信息的及時準(zhǔn)確傳送,這也是機場業(yè)務(wù)運行和操作管理的基本要求;同時,旅客的便捷性、舒適性、狀態(tài)信息的實時性和及時提醒,是旅客滿意度的關(guān)鍵;此外,對旅客出訪、航班起飛數(shù)據(jù)、機場內(nèi)消費數(shù)據(jù)等用戶行為進行有效的大數(shù)據(jù)分析,從而改進服務(wù)質(zhì)量,進一步提升機場營利能力是機場可持續(xù)發(fā)展的新要求。智慧化成為機場行業(yè)發(fā)展的新方向,智慧機場的概念也應(yīng)運而生。

目前,業(yè)界對于智慧機場的概念并沒有標(biāo)準(zhǔn)的定義。在鳳凰機場運行保障部總經(jīng)理楊國志看來,機場信息化建設(shè)的主要思路是安全可靠、高效服務(wù),技術(shù)滿足業(yè)務(wù)需要、技術(shù)驅(qū)動業(yè)務(wù)發(fā)展;優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、減少人工操作環(huán)節(jié)、促進新業(yè)務(wù)發(fā)展。智慧機場本質(zhì)上是新一代信息通信技術(shù)在機場領(lǐng)域的高度集成,智慧機場主要包括三大要求:“網(wǎng)絡(luò)化、協(xié)同協(xié)作、自助一體化”。

不過,目前傳統(tǒng)的機場無線通信網(wǎng)絡(luò)以及解決方案已經(jīng)難以滿足智慧機場建設(shè)的新需求,正面臨諸多挑戰(zhàn):窄帶語音集群抗干擾能力差、分組不靈活、只有語音功能;而基于運營商網(wǎng)絡(luò)的公網(wǎng)無線通信并非行業(yè)用戶自主網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)權(quán)、覆蓋難以按需靈活配置、難以保證足夠帶寬資源;WiFi網(wǎng)絡(luò)采用公用頻段容易被干擾、技術(shù)原因?qū)е滦盘柛采w差、不符合國家行業(yè)專網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)。

以鳳凰機場為例,鳳凰機場地處國際知名的旅游勝地三亞,2015年旅客吞吐量達1619萬,創(chuàng)下了歷史新高。鳳凰機場是“SKYTRAX四星機場”,2015年榮膺ACI全球同級別機場ASQ旅客滿意度第一名等三項世界大獎,在業(yè)內(nèi)具有較高的知名度和口碑。未來鳳凰機場希望面向全球,成為“海上絲綢之路”上的門戶空港。保障機場安全、高效運行,是鳳凰機場人持之以恒的追求。

據(jù)楊國志介紹,在采用鼎橋4G寬帶集群解決方案之前,鳳凰機場通過窄帶集群系統(tǒng)及運營商網(wǎng)絡(luò)支撐整個機場的語音及數(shù)據(jù)業(yè)務(wù),由于受到模擬對講系統(tǒng)局限及其它多方面因素制約,鳳凰機場的現(xiàn)場運行指揮工作難以適應(yīng)客流量的持續(xù)增長。

4G專網(wǎng)應(yīng)用:助力鳳凰機場踐行智慧機場部署

為了適應(yīng)機場行業(yè)的飛速發(fā)展,保障現(xiàn)場運行工作的安全、高效,向智慧機場邁進,2015年鳳凰機場與鼎橋達成合作,完成了4G寬帶無線機場專用網(wǎng)絡(luò)的部署。至此,鳳凰機場全面進入了4G專網(wǎng)無線通信新時代。

據(jù)了解,鳳凰機場4G專網(wǎng)采用了鼎橋Witen(Wideband Trunking Evolution Network solution)寬帶集群解決方案。該方案基于目前成熟商用的4G TD-LTE技術(shù),以專用頻率、專用網(wǎng)絡(luò)、專用終端將高速數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)和優(yōu)質(zhì)的數(shù)字集群語音業(yè)務(wù)集于一身。

“鼎橋Witen 4G專網(wǎng)已完成了包括航站樓、候機樓、停機坪、行李中心、跑道在內(nèi)的全面覆蓋,引導(dǎo)、車輛、行李、安檢、航食、航油、清潔、駐場航空公司等眾多崗位已陸續(xù)使用該專網(wǎng)進行工作!睋(jù)楊國志介紹,現(xiàn)在鳳凰機場的運行指揮人員只需通過一部終端就能夠完成集群語音、任務(wù)調(diào)度、人員及車輛定位、應(yīng)急指揮、移動視頻監(jiān)控等多媒體調(diào)度業(yè)務(wù);實現(xiàn)了多部門的精細化溝通和資源調(diào)度、準(zhǔn)確及時的信息發(fā)布和反饋,增強了應(yīng)急事件處置能力;同時,通過高質(zhì)量的語音以及視頻的多重確認,降低了工單出錯率、極大地提高了機場的運營效率。

數(shù)據(jù)顯示,鳳凰機場在2016年春運期間共完成運輸起降13852架次,旅客吞吐量2430157人次,貨郵行吞吐量34322.5噸,同比基本持平;同時春運期間三亞機場日均旅客吞吐量達60754人次,其中2月16日(大年初九)進出港旅客達65169人次,再創(chuàng)三亞機場日旅客吞吐量歷史新高。其中,Witen機場專網(wǎng)為鳳凰機場春運保障起到了非常關(guān)鍵的作用。

“機場運營管理的安全和效率一直是我們不懈的追求,鳳凰機場采用鼎橋Witen寬帶集群解決方案打造的4G專網(wǎng),已經(jīng)在全世界機場行業(yè)處于應(yīng)用領(lǐng)先的位置!睏顕颈硎,我們也相信沿著這個方向繼續(xù)發(fā)展下去,我們的智慧機場應(yīng)用水平會越來越高。

多年積累:推動寬帶集群產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展

而作為Witen寬帶集群解決方案的提供商,鼎橋多年來一直致力于寬帶集群產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展。據(jù)鼎橋CTO王彥介紹,2012年6月,鼎橋成功推出全球首個TD-LTE寬帶多媒體數(shù)字集群解決方案;2012年7月,鼎橋成功開通首個TD-LTE行業(yè)專網(wǎng)商用局點;2013年4月,TD-LTE寬帶多媒體數(shù)字集群解決方案,首個通過由工業(yè)和信息化部通信科技委組織的技術(shù)評審;2013年6月,推動TD產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)布《TD-LTE寬帶數(shù)字集群通信系統(tǒng)行業(yè)應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》;2014年2月,推動CCSA發(fā)布《基于LTE技術(shù)的寬帶集群通信(B-TrunC)系統(tǒng)總體技術(shù)要求(第一階段)》;2014年11月,推動B-TrunC標(biāo)準(zhǔn)成為ITU國際標(biāo)準(zhǔn);2015年7月,鼎橋系統(tǒng)和終端均通過測試,獲得B-Trunc認證證書。

目前,鼎橋?qū)拵Ф嗝襟w數(shù)字集群解決方案已在政務(wù)、公共安全、機場、港口、地鐵、鐵路、電力、煤礦等眾多行業(yè)成功應(yīng)用。而Witen已經(jīng)成為非常成熟的行業(yè)無線專網(wǎng)解決方案,據(jù)王彥介紹,鼎橋Witen寬帶集群解決方案具有以下幾點優(yōu)勢:一是專業(yè)集群、寬帶數(shù)據(jù),基于用戶、群組、業(yè)務(wù)三個維度優(yōu)先級,滿足不同場景Qos;通過GBR設(shè)置,保障語音、集群和視頻流業(yè)務(wù)的帶寬要求;專業(yè)語音集群,話音質(zhì)量清晰,并支持雙MIC降噪,適應(yīng)各種惡劣環(huán)境;單小區(qū)(20MHz帶寬)可同時支持15路720P視頻實時回傳。二是高精度定位,GIS定位業(yè)務(wù)與集群業(yè)務(wù)有效結(jié)合,方便機場的指揮調(diào)度,提升運營效率。三是融合原有網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)多網(wǎng)融合,可利舊原有網(wǎng)絡(luò)、保護投資。四是專用大屏終端,專為行業(yè)客戶定制的大屏、高防護等級的終端;五是公網(wǎng)終端、專網(wǎng)應(yīng)用,豐富的終端形態(tài),開放接口應(yīng)用。六是多種安全手段,更安全、更可靠。七是多種組網(wǎng)方案,可隨需而變的組網(wǎng)方案。

遍地開花:國內(nèi)外市場規(guī)模商用

除了在鳳凰機場成功應(yīng)用,據(jù)鼎橋全球銷售部總經(jīng)理成云毅介紹,目前鼎橋Witen寬帶集群解決方案已經(jīng)服務(wù)于全球83個國家、20多個行業(yè)、152個專網(wǎng)項目。例如,上海虹橋國際機場及上海浦東國際機場,通過部署Witen寬帶集群解決方案,解決了傳統(tǒng)機場通信網(wǎng)絡(luò)下語音質(zhì)量不高、窄帶甚至無數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)快速處理及協(xié)同能力不足等問題。

鄭州新鄭國際機場通過部署Witen機場專網(wǎng),利用專網(wǎng)提供的亞米級定位、語言對講、寬帶數(shù)據(jù)等功能,實現(xiàn)了車輛動態(tài)監(jiān)測,車輛自動報警,歷史軌跡回放等智能化業(yè)務(wù);此外,鼎橋Witen寬帶集群解決方案還在國內(nèi)多地的軌道交通、電力等多個行業(yè)成功商用部署。在國外,英國希思羅機場的Witen專網(wǎng)是英國倫敦政務(wù)專網(wǎng)的一部分,機場利用專網(wǎng)可以實現(xiàn)語音集群、數(shù)字工單、人車定位、圖像上傳和視頻回傳等業(yè)務(wù),大幅提高了工作效率。

而對于目前基于LTE的寬帶集群技術(shù)也面臨標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、不同廠商之間的解決方案存在互聯(lián)互通等問題,鼎橋產(chǎn)品交付部總經(jīng)理趙延表示,對內(nèi)而言,鼎橋Witen寬帶集群解決方案是一張網(wǎng)、一個平臺、一個終端的模式,從端到端解決整個的業(yè)務(wù)需求,能將語音調(diào)度、數(shù)據(jù)調(diào)度、視頻調(diào)度、即時定位所有這些需求集中在一部終端上完成,也就是所有的應(yīng)用集成在一個平臺上面來實現(xiàn),便于工作人員業(yè)務(wù)操作;對外而言,鼎橋做寬帶集群解決方案一直強調(diào)的是要開放心態(tài),包括跟我們的合作伙伴乃至競爭對手,我們都希望實現(xiàn)互聯(lián)互通,前期產(chǎn)業(yè)界在這方面也會碰到一些問題和困難,但都在慢慢的解決,這是一種趨勢。

面向未來,鼎橋產(chǎn)品市場部總經(jīng)理賴哲熙表示,憑借在寬帶多媒體數(shù)字集群領(lǐng)域強大的研發(fā)及交付能力,以及對機場行業(yè)的深刻理解,鼎橋有信心并且有實力為海航的信息化、智慧化以及整個民航機場行業(yè)智慧機場的建設(shè)貢獻力量。


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