2017年01月25日22:21 來源：移動通信網T|T
【移動通信網】都說“打車難、打車貴”，那你知道網約車師傅們是怎么想的嗎？
一篇“致滴滴”的文章刷屏朋友圈之后，“打車難、打車貴”成為春節(jié)前的焦點話題。在滴滴申明“取消出租車建議調度費”之后，易到則發(fā)表了面向司機的感謝信，因為“打車難”問題，乘客在指責平臺時，司機順帶也受到了一些誤解和委屈，易到在這份公開信中表達了對堅持在一線師傅們的歉意。
“打車難”問題引爆朋友圈后，事實上，不少司機師傅也表達了他們的想法。一位從2014年起就加入網約車行列的前出租車師傅說，根據以往的跑車經驗，節(jié)前是他們“最好掙錢的時候”，“機場、車站的大單子比較多”。而且，因為需求量大，對司機而言，可挑選的余地相對也比較大，“這種情況下，我們就會優(yōu)先考慮客單價高的，其次會考慮路況，目的地是否安全等因素”。這位師傅也表示“這很容易給乘客造成打車難的印象，但事實上，在供不應求的情況下，這也合情合理”。
不過，在共享經濟下“長出來”的網約車司機們，身上也不缺責任與擔當。據他們介紹，最近幾天，他們這些打算跑的司機已經加足碼力運轉，“每天跑下來，比以前同期能多一倍的單量”。一位舒適車型的師傅告訴筆者，因為孩子生病，他耽誤了一個星期沒跑，看著大家討論“打車貴打車難干著急”，24號開始，他準備好了“奮戰(zhàn)節(jié)前，有可能春節(jié)期間還會跑”。
但說起“打車貴”，師傅們委屈的地方更多。“大家都在趕著回家休息、放松，我們還在工作，平臺也在花時間、人力、經歷調度，服務于特殊時節(jié)，人們的特殊需求，這個時候‘打車貴’，就像很多人假日加班三薪一樣，情理之中”。更何況，在供不應求的現狀下，“打車貴”從根本上是符合“物以稀為貴”的市場邏輯的。
但事實上，并不是司機就希望“打車貴”。好幾位司機稱，“這是把雙刃劍，翻倍多收入對司機是件好事，但相應也會引來乘客的不滿，很容易遭到投訴惡意差評，進而也會影響司機的聽單概率，加劇打車難度，導致打車難，打車貴非良性循環(huán)”。
“其實我們只希望跟往常一樣，得我們該得的，乘客也得為自己不一樣的出行體驗付出該付出的�！�。一位平時被視為“老實人”的司機說，網約車平臺給大家?guī)沓鲂蟹奖�，對出租行業(yè)起到了促進作用。在這個特定時間，除了市場經濟本身的客觀規(guī)律外,為了緩解出行壓力，是需要有關部門、司機、平臺、乘客等多方合作，才能共贏。
