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據(jù)eeNews報道，隨著英國電信希望利用其電話亭為電動汽車提供路邊充電，命運多舛的“國家電動汽車充電器”設計再次出現(xiàn)。
英國電信的初創(chuàng)企業(yè)和數(shù)字孵化團隊Etc.將在未來兩年內進行技術和商業(yè)試點，以改造或升級其街道充電柜以用于電動汽車充電裝置。
這些試點項目將為將電動汽車充電規(guī)模擴大到整個園區(qū)更多地點的可行性提供重要見解。這些機柜目前用于提供基于銅線的寬帶和電話服務，隨著全國范圍內雄心勃勃的全光纖升級的進展，這些機柜將退役。
“國家電動汽車充電器”由PA Consulting（現(xiàn)由Jacobs控股）于2021年設計，旨在成為標志性的街道設施，但尚未被任何充電公司采用。
Etc.的早期預測表明，隨著時間的推移，集團90,000個機柜中的多達60,000個可能適合升級為電動汽車充電點；但新電動汽車充電網(wǎng)絡的試驗或任何潛在的擴展都不會對機柜支持的電信服務造成任何變化或中斷。然而，是否進一步擴大該計劃的決定將取決于兩年試點的成功。
由于禁止銷售內燃機新車，該計劃將面臨危險，因為英國將在2030年轉向電動汽車。
電動汽車充電試點的第一階段計劃于2023年秋季在北愛爾蘭啟動，向Openreach和英國電信集團的同事開放，并將于今年晚些時候在英國各地增加更多試點地點，并向公眾開放。
雖然處于早期階段，但如果成功，這可能會對交通系統(tǒng)脫碳和支持英國實現(xiàn)凈零排放的計劃做出重要貢獻。
該團隊將在將該電動汽車充電點網(wǎng)絡上線時考慮一系列不同的技術、商業(yè)和運營考慮因素，包括機柜位置、電力可用性、客戶可訪問性、數(shù)字客戶體驗和工程考慮因素，以及位置、當?shù)氐耐聊疽?guī)劃問題、理事會的參與和實際可達性。
商業(yè)考慮因素包括公共資金選擇、私人投資、合作伙伴關系和更廣泛的財務模型，這很可能是一個相當大的問題，以及這是否是英國電信集團的專門合資企業(yè)或與其他公司合作。
Etc董事總經理Tom Guy表示：“隨著2030年內燃機汽車銷售禁令的實施，英國目前只有約45,000個公共充電樁，因此需要大規(guī)模升級才能滿足電動汽車革命的需求。”在英國電信集團。“通過圍繞我們的機柜基礎設施進行創(chuàng)新，我們有一個千載難逢的機會以全新的方式實現(xiàn)良好的聯(lián)系。這些試點對于團隊在未來兩年內完成評估并建立有效的市場技術、商業(yè)和運營路線至關重要。”
英國政府已宣布計劃到2030年將英國充電站的數(shù)量從目前的約45,000個增加到300,000個，并承諾為過渡提供16億英鎊的公共資金。即使在2030年內燃機汽車銷售結束的最后期限之前，隨著消費者習慣的轉變，對公共電動汽車充電行業(yè)的預測正在迅速變化，但估計普遍認為到2030年代初該行業(yè)的價值將攀升至數(shù)十億英鎊。
“對更多電動汽車充電的需求代表著一個令人興奮的商機，因此很高興看到英國電信集團宣布計劃，這些計劃可以在增加充電點數(shù)量并幫助更多人轉向電動汽車方面發(fā)揮關鍵作用，“New Automotive首席執(zhí)行官本·內爾姆斯(Ben Nelmes)說道。
該項目有許多機會和考慮因素，涉及整個集團的合作，以評估該領域的潛力并測試技術。至關重要的是，試點項目不會影響Openreach對在英國各地建設和連接全光纖的關注；事實上，試點項目將為Openreach的電動汽車車隊提供早期使用充電設施的機會，并支持光纖建設。
英國電信集團已購買100%可再生電力，并將通過電動汽車充電試點繼續(xù)這一舉措。
