IT時(shí)報(bào)：別讓在飛機(jī)上打電話業(yè)務(wù)出現(xiàn)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)

　　IT時(shí)報(bào) 賴真

　　“你現(xiàn)在是在哪里？”

　　“我也不知道，反正外面都是白云，我在天上。”

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　　對(duì)這樣的通話，你以后可能不會(huì)感到奇怪。有消息稱，國(guó)航、南航、東航等航空公司都在和電信運(yùn)營(yíng)商洽談合作，將在飛機(jī)上開通手機(jī)信號(hào)。將來人們坐在萬(wàn)米高空的機(jī)艙內(nèi)，隨時(shí)都能打開手機(jī)，從飄飄白云中聯(lián)系上滾滾紅塵中的任何一個(gè)人。

　　國(guó)內(nèi)航空將開通手機(jī)通話，這個(gè)消息傳出的第二天就被辟謠。相關(guān)航空公司紛紛表示“對(duì)此事并不知情”。但是我們知道，所謂的新聞報(bào)道其實(shí)和諜戰(zhàn)中的情報(bào)獲取并無(wú)兩樣，有真新聞，有假新聞，有假新聞故意說成是真新聞，也有真新聞故意說成是假新聞，到底是真是假，還要靠自己判斷。

　　這個(gè)新聞未必就是空穴來風(fēng)。首先這個(gè)新聞出自中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)，有確切的信息來源；其次，近年來中國(guó)移動(dòng)已多次透露在和航空公司商談飛機(jī)上通手機(jī)。至于當(dāng)事航空公司否認(rèn)，這也可以理解，因?yàn)橛星败囍�鑒，兩年前，深圳航空公司曾與瑞士OnAir公司簽訂了合約，在國(guó)內(nèi)飛機(jī)上首家實(shí)現(xiàn)手機(jī)通話，但這一計(jì)劃向外界宣布后，馬上被民航總局否決，計(jì)劃最終擱淺。所以各大航空公司即便與電信運(yùn)營(yíng)商洽談合作，在上報(bào)監(jiān)管部門批準(zhǔn)之前，也沒有人會(huì)承認(rèn)。

　　在飛機(jī)上通手機(jī)早就沒有了技術(shù)障礙，要不要實(shí)現(xiàn)主要取決于有沒有市場(chǎng)需求。據(jù)美國(guó)的一項(xiàng)民意調(diào)查，89% 的美國(guó)人反對(duì)在飛機(jī)上開通手機(jī)，他們更愿意享受安靜的飛行旅程；而在中國(guó)，情況截然相反，據(jù)深圳航空公司的調(diào)查，94%的中國(guó)人希望能在飛機(jī)上打手機(jī)。每次坐國(guó)內(nèi)航班，起飛前哪怕空姐再三催促，中國(guó)人不到最后一秒鐘絕不關(guān)閉手機(jī)；而飛機(jī)下降時(shí)起落架剛擦上跑道，所有人又都爭(zhēng)先恐后地打開手機(jī)。這也算是一大中國(guó)特色，要知道美國(guó)總統(tǒng)在“空軍一號(hào)”上也沒像中國(guó)的平頭百姓這么事務(wù)纏身。所以在普通飛機(jī)上開通手機(jī)信號(hào)這種事，在美國(guó)可能是假新聞，但在中國(guó)倒可能是真新聞。

　　有國(guó)人這種“生命不息，手機(jī)不關(guān)”的精神品質(zhì)，在飛機(jī)上通手機(jī)估計(jì)是早晚的事。但是在這件事正式實(shí)施之前，我們建議電信運(yùn)營(yíng)商考慮清楚，與航空公司的合作能否建立起一套行之有效的協(xié)調(diào)機(jī)制。從目前的情況看，在三大電信運(yùn)營(yíng)商中間，中國(guó)移動(dòng)似乎對(duì)把手機(jī)信號(hào)送上飛機(jī)最為積極，一旦移動(dòng)的用戶能在飛機(jī)上打手機(jī)，電信、聯(lián)通一定也會(huì)不惜代價(jià)與航空公司達(dá)成合作，三大運(yùn)營(yíng)商將就此展開一場(chǎng)激烈的“空戰(zhàn)”，這場(chǎng)“空戰(zhàn)”如果沒有一套協(xié)調(diào)制約機(jī)制，很可能導(dǎo)致各方都無(wú)法承受的后果。

　　在討論這場(chǎng)將來可能發(fā)生的“空戰(zhàn)”之前，我們可以回顧一下曾經(jīng)發(fā)生的“地道戰(zhàn)”。地鐵里最早也是不通手機(jī)的，三大運(yùn)營(yíng)商為提高用戶的滿意度，先后與地鐵公司合作，在地鐵里搶建移動(dòng)基站。地鐵公司看準(zhǔn)三大運(yùn)營(yíng)商的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，年年猛漲“進(jìn)場(chǎng)費(fèi)”，每座移動(dòng)基站進(jìn)地鐵的收費(fèi)今年20萬(wàn)，明年50萬(wàn)，后年100 萬(wàn)，中國(guó)這幾年房地產(chǎn)公司的收益在地鐵公司的眼里那簡(jiǎn)直都是微利。到最后，運(yùn)營(yíng)商在一座城市里一年向地鐵公司上交的費(fèi)用高達(dá)上億，號(hào)稱財(cái)大氣粗的電信運(yùn)營(yíng)商最后也被弄得幾乎崩潰。可是用戶已經(jīng)習(xí)慣了在地鐵里通手機(jī)，三家運(yùn)營(yíng)商誰(shuí)也不敢撤出地鐵。

　　我們可以想想，“地下”的這一幕將來會(huì)不會(huì)在“天上”上演？當(dāng)三大運(yùn)營(yíng)商都搶著和航空公司達(dá)成合作的那一天，什么改裝費(fèi)、進(jìn)艙費(fèi)、年租金等等一定會(huì)水漲船高。在之前的“地道戰(zhàn)”中，當(dāng)?shù)罔F公司的要價(jià)高得離譜后，是各地的地方政府出面協(xié)調(diào)，遏制了壟斷性收費(fèi)�？娠w機(jī)是在天上飛，地方政府是管不到天上的，將來一旦產(chǎn)生收費(fèi)爭(zhēng)執(zhí)，誰(shuí)來當(dāng)“老娘舅”？

　　中國(guó)的老百姓如果普遍認(rèn)為飛機(jī)上也需要通手機(jī)，這件事順應(yīng)民意也無(wú)妨。但是電信運(yùn)營(yíng)商一定要有一個(gè)理性的實(shí)施規(guī)劃，是否該由三大運(yùn)營(yíng)商聯(lián)合與航空公司進(jìn)行洽談，是否該有一個(gè)中立的監(jiān)管機(jī)構(gòu)？如果運(yùn)營(yíng)商只是一心想著與航空公司簽署排它性協(xié)議好把其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手“滅掉”，當(dāng)初“地道戰(zhàn)”中無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、漁翁得利的一幕將可能重演。因此替電信運(yùn)營(yíng)商提前操個(gè)心，別把手機(jī)“空戰(zhàn)”打成“地道戰(zhàn)”。

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