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物流的發(fā)展與現(xiàn)代信息技術(shù)息息相關(guān)，現(xiàn)代信息技術(shù)推動(dòng)了傳統(tǒng)物流的發(fā)展�；�3G技術(shù)（即GIS、GPS、GPRS）的卷煙物流配送系統(tǒng)有效考慮空間信息對(duì)物流配送的影響，以零售客戶訂單為核心，通過(guò)優(yōu)化送貨線路、實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度配送車輛，實(shí)現(xiàn)配送全程數(shù)字化管理，從而降低配送成本，提高服務(wù)質(zhì)量。筆者根據(jù)線路優(yōu)化、車輛監(jiān)控調(diào)度和相關(guān)業(yè)務(wù)銜接等關(guān)鍵物流環(huán)節(jié)，分析了基于信息化手段的3G系統(tǒng)的技術(shù)構(gòu)成和實(shí)現(xiàn)方法。
3G系統(tǒng)的技術(shù)構(gòu)成
3G系統(tǒng)以GIS（地理信息系統(tǒng)）為基礎(chǔ)信息平臺(tái)，結(jié)合道路、橋梁、零售客戶地理位置等空間信息后，GIS成為優(yōu)化、監(jiān)控、調(diào)度和指揮的直觀動(dòng)態(tài)環(huán)境。GPS（全球定位系統(tǒng)）是車輛定位手段，該系統(tǒng)是具有定位精度高、實(shí)時(shí)性強(qiáng)、全天候工作且成本低等優(yōu)點(diǎn)的導(dǎo)航服務(wù)系統(tǒng)。GPRS（通用分組無(wú)線業(yè)務(wù)）為數(shù)據(jù)傳輸手段，它雖然是GSM（全球移動(dòng)通訊系統(tǒng)）網(wǎng)絡(luò)向第三代移動(dòng)通信演變的過(guò)渡技術(shù)，但在投資運(yùn)營(yíng)費(fèi)用、系統(tǒng)易用性、安全性、可維護(hù)性、可擴(kuò)展性和數(shù)據(jù)傳輸速度等方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。3G系統(tǒng)核心模塊由GIS線路優(yōu)化模塊和車輛導(dǎo)航監(jiān)控模塊兩部分構(gòu)成。
GIS線路優(yōu)化模塊在綜合分析零售客戶分布特點(diǎn)、訂單結(jié)構(gòu)與配送車輛情況等信息的基礎(chǔ)上，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型，并對(duì)抽象后的數(shù)學(xué)模型求解，優(yōu)化卷煙配送線路和車輛調(diào)度方案，實(shí)現(xiàn)卷煙配送由傳統(tǒng)手工調(diào)度向計(jì)算機(jī)調(diào)度的轉(zhuǎn)變。
車輛導(dǎo)航監(jiān)控模塊有兩個(gè)應(yīng)用主體。導(dǎo)航主體是送貨車。送貨車以GIS線路優(yōu)化模塊輸出的優(yōu)化線路為依據(jù)，通過(guò)GPS車載設(shè)備下載本次送貨的電子地圖、送貨線路、零售客戶位置等信息。送貨過(guò)程中車載設(shè)備接收GPS定位信息，并與電子地圖、送貨路線信息對(duì)應(yīng)，實(shí)現(xiàn)送貨輔助導(dǎo)航。GPS車載終端通過(guò)GPS模塊接收GPS系統(tǒng)發(fā)送的車輛位置信息，并通過(guò)GPRS模塊經(jīng)GPRS無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)與調(diào)度中心建立雙向數(shù)據(jù)通道，執(zhí)行數(shù)據(jù)收、發(fā)、存等處理過(guò)程，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的調(diào)度和監(jiān)控。
