融合蜂窩和Ad hoc轉(zhuǎn)播（iCAR）系統(tǒng)概述

摘要　iCAR系統(tǒng)（Integrated Cellular and Ad hoc Relay system）是蜂窩網(wǎng)絡(luò)和Ad hoc網(wǎng)絡(luò)融合方案的一個(gè)典型，它主要以蜂窩網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為主，Ad hoc網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為輔，在蜂窩網(wǎng)絡(luò)中加入業(yè)務(wù)分流站（TDS）來(lái)平衡負(fù)載。本文概述了iCAR系統(tǒng)的發(fā)展，并重點(diǎn)討論了其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和路由過(guò)程。iCAR系統(tǒng)自誕生以來(lái)就一直在不停地發(fā)展和完善。因此對(duì)iCAR系統(tǒng)進(jìn)行歸納研究能為融合網(wǎng)絡(luò)的研究提供新的思路。

融合蜂窩網(wǎng)絡(luò)和Ad hoc網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為現(xiàn)代移動(dòng)通信系統(tǒng)的研究熱點(diǎn)之一。其中iCAR系統(tǒng)（Integrated Cellular and Ad hoc Relay system）是以蜂窩網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為主、Ad hoc網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為輔的典型代表。iCAR結(jié)構(gòu)自2000年提出以來(lái)，每年的新增內(nèi)容越來(lái)越豐富了它的系統(tǒng)框架，為越來(lái)越多的研究者提供了創(chuàng)新的思路和平臺(tái)。本文首先概述iCAR系統(tǒng)的發(fā)展，然后重點(diǎn)討論其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及路由過(guò)程。

1、iCAR系統(tǒng)的發(fā)展

文獻(xiàn)[1]提出了在下一代無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中引入中轉(zhuǎn)的概念進(jìn)行負(fù)載平衡。它正是iCAR系統(tǒng)的雛形，而其中的移動(dòng)中轉(zhuǎn)站（MRS：Mobile Relay Station）就是iCAR系統(tǒng)中Ad hoc中轉(zhuǎn)站（ARS：Ad hoc Relay Station）的前身。同年iCAR結(jié)構(gòu)[2]就孕育而生。它吸取了文獻(xiàn)[1]中“MRS由小區(qū)邊界上的MRS種子生長(zhǎng)出來(lái)”的思想，提出了在蜂窩系統(tǒng)中放置ARS的“播種”策略。同時(shí)它在文獻(xiàn)[1]的基礎(chǔ)上更詳細(xì)地討論了ARS的3種中繼轉(zhuǎn)發(fā)策略：初級(jí)轉(zhuǎn)發(fā)、次級(jí)轉(zhuǎn)發(fā)、和級(jí)聯(lián)轉(zhuǎn)發(fā)，并進(jìn)行了理論分析和仿真。

之后的研究重點(diǎn)就轉(zhuǎn)向?qū)�iCAR性能的分析，主要是以掉話(huà)率為指標(biāo)，在動(dòng)態(tài)負(fù)載均衡、負(fù)載共享、和隊(duì)列延時(shí)等方面的探討[4～13]。有的研究者提出動(dòng)態(tài)地負(fù)載均衡機(jī)制的分析框架，也以iCAR系統(tǒng)作為分析平臺(tái)[12,13]。這些研究中或多或少地提到提高ARS的覆蓋率就可以獲得較好得系統(tǒng)性能。然而，到了2004年，文獻(xiàn)[14]認(rèn)為雖然提高ARS的覆蓋率是個(gè)不錯(cuò)的選擇，但系統(tǒng)的成本就會(huì)上升；而增加ARS的移動(dòng)性，并對(duì)其有效地管理，則是更好的方案。于是，iCAR系統(tǒng)中就首次引入了“移動(dòng)性管理”的概念。在此基礎(chǔ)上，文獻(xiàn)[15,16]又將iCAR擴(kuò)展為iCAR-FA（Integrated Cellular and Ad hoc Relaying Network with Flexible Access）系統(tǒng)，其中將原有的ARS改名為業(yè)務(wù)分流站TDS（Traffic Diversity Station），并提出了iCAR-FA的自適應(yīng)路由協(xié)議ARFA（Adaptive Routing Protocol for an integrated Cellular and Ad hoc network with Flexible Access）。而這一研究又必將帶入更多的創(chuàng)新思想，使iCAR系統(tǒng)日趨完善。

iCAR系統(tǒng)在其研究發(fā)展過(guò)程中，始終貫穿著它的基本思想，即：通過(guò)設(shè)置一定數(shù)量的中轉(zhuǎn)站（ARS或TDS），實(shí)現(xiàn)從一個(gè)業(yè)務(wù)擁塞的小區(qū)向業(yè)務(wù)非擁塞的臨近小區(qū)的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移，以最大限度地控制或避免呼叫擁塞、掉話(huà)等，達(dá)到蜂窩小區(qū)負(fù)載平衡的目的。本文下面就重點(diǎn)討論最新的iCAR-FA系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和路由問(wèn)題。

2、iCAR-FA系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

iCAR-FA系統(tǒng)的重要組成元素是TDS。本節(jié)在描述iCAR-FA系統(tǒng)的物理模型后，就討論TDS的初級(jí)和次級(jí)轉(zhuǎn)發(fā)機(jī)制、TDS的初始放置及其移動(dòng)性管理問(wèn)題。

2.1　iCAR-FA系統(tǒng)的物理模型

iCAR-FA系統(tǒng)的物理模型如圖1所示。由圖可見(jiàn)有4個(gè)主要組成元素。

圖1　iCAR-FA的物理模型

（1）基站分系統(tǒng)，圖中用BS表示。它與和現(xiàn)有蜂窩系統(tǒng)中的基站分系統(tǒng)差別不大�；�站就采用現(xiàn)有的蜂窩接口（簡(jiǎn)稱(chēng)C接口）�；�站控制器（BSC）內(nèi)嵌入了TDS移動(dòng)控制器（TMC），用于管理TDS的移動(dòng)。

（2）中央控制系統(tǒng)（CC：Centre Control System）。它以有線(xiàn)的方式管理基站間的通信。

（3）移動(dòng)節(jié)點(diǎn)，包括移動(dòng)主機(jī)MH和業(yè)務(wù)分流站TDS，均配有GPS全球定位系統(tǒng)。

對(duì)于MH共分為3種：

第一種是只有C接口沒(méi)有A接口的MH（如MH1），這與現(xiàn)有的移動(dòng)手機(jī)一樣采用帶內(nèi)頻率，提供話(huà)音和有限的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)；

第二種是只有A接口沒(méi)有C接口的MH（如MH3），只通過(guò)帶外頻率與TDS通信，如現(xiàn)有PDA和筆記本電腦等；

第三種是A接口和C接口都有的下一代移動(dòng)主機(jī)（如MH2），同時(shí)作為業(yè)務(wù)提供者和業(yè)務(wù)接受者。

對(duì)于業(yè)務(wù)分流站TDS，它有如下特點(diǎn)：

（1）它是屬于蜂窩系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商所有不同于基站和移動(dòng)主機(jī)的專(zhuān)用設(shè)備；

（2）它的功能比基站少，復(fù)雜度（成本）也比基站低；

（3）它具備移動(dòng)性，包括微移動(dòng)和宏移動(dòng)；宏移動(dòng)可以在幾個(gè)小區(qū)內(nèi)移動(dòng)，而微移動(dòng)的移動(dòng)速度或距離受限。

（4）它同時(shí)具有C接口和A接口；C接口用于和基站通信，此時(shí)TDS就有網(wǎng)關(guān)的功用；A接口用于和帶有A接口的MH及其他TDS通信，此時(shí)TDS就稱(chēng)為代理。當(dāng)然TDS可以同時(shí)作為網(wǎng)關(guān)和代理（如TDS2）。

由上述組成成分可見(jiàn)，iCAR-FA是一個(gè)分級(jí)結(jié)構(gòu)。第一級(jí)是有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)組成的基站集合；第二級(jí)是TDS組成的業(yè)務(wù)分流集合；第三級(jí)則是系統(tǒng)中MH形成的用戶(hù)集合。

2.2　初級(jí)轉(zhuǎn)發(fā)機(jī)制和次級(jí)轉(zhuǎn)發(fā)機(jī)制

在iCAR系統(tǒng)中有3種中繼轉(zhuǎn)發(fā)方式：初級(jí)轉(zhuǎn)發(fā)、次級(jí)轉(zhuǎn)發(fā)、級(jí)聯(lián)轉(zhuǎn)發(fā)。圖2給出了iCAR這3種業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移的過(guò)程。

初級(jí)轉(zhuǎn)發(fā)過(guò)程分為兩種情況。第一種是業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到基站的情況。當(dāng)移動(dòng)終端MH X發(fā)起呼叫而小區(qū)B阻塞時(shí)，MH X就可以通過(guò)R接口向TDS2請(qǐng)求呼叫轉(zhuǎn)移到其它小區(qū)，TDS2將此請(qǐng)求通過(guò)R接口發(fā)往小區(qū)A內(nèi)的TDS3，TDS3再將此呼叫通過(guò)C接口發(fā)往小區(qū)A內(nèi)的基站BS A。如果BS A信道空閑，將接受并回復(fù)這個(gè)轉(zhuǎn)移的呼叫請(qǐng)求，MH X就可以經(jīng)路線(xiàn)MH X→TDS2→TDS3→BS A接入蜂窩系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)通信。這就是第一種業(yè)務(wù)經(jīng)基站轉(zhuǎn)移的情況。如果MH X呼叫的用戶(hù)恰好是MH X’，則可以不經(jīng)過(guò)基站，直接由TDS1中繼建立線(xiàn)路MH X→TDS1→MH X’通信。這就是第二種業(yè)務(wù)不經(jīng)基站轉(zhuǎn)移的情況。

次級(jí)轉(zhuǎn)發(fā)也分為業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移經(jīng)基站和不經(jīng)基站兩種情況。圖2中，小區(qū)B阻塞，小區(qū)B中的MH Y正使用蜂窩系統(tǒng)的信道資源進(jìn)行通信。此時(shí)，MH Z發(fā)起呼叫，而MH Z鄰近又沒(méi)有TDSs。這時(shí)，BS B請(qǐng)求附近有TDSs的MH Y將正在通信的呼叫轉(zhuǎn)移到其它小區(qū)（如小區(qū)A），并釋放正在占用的BS B的信道給MH Z，形成經(jīng)基站的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移線(xiàn)路：MH Y→TDS3→BS A。另一種情況就是MH Y本身的呼叫通過(guò)TDS不經(jīng)基站而直接轉(zhuǎn)接到被呼叫的MH Y’，即形成不經(jīng)過(guò)基站的線(xiàn)路MH Y→TDS4（或TDS 5）→MH Y’。一般情況下，小區(qū)內(nèi)的信道在全部被占用時(shí)才發(fā)生呼叫轉(zhuǎn)移，因此，次級(jí)轉(zhuǎn)發(fā)要比初級(jí)轉(zhuǎn)發(fā)更可能出現(xiàn)。

圖2　三種中繼轉(zhuǎn)發(fā)方式：初級(jí)轉(zhuǎn)發(fā)（MH X）、次級(jí)轉(zhuǎn)發(fā)（MH Y、MH Z）、和級(jí)聯(lián)轉(zhuǎn)發(fā)（MH W、MH Y、MH Z）

級(jí)聯(lián)轉(zhuǎn)發(fā)就是當(dāng)單純的初級(jí)轉(zhuǎn)發(fā)和次級(jí)轉(zhuǎn)發(fā)都不能解決呼叫阻塞問(wèn)題時(shí)，引入的一種多次呼叫轉(zhuǎn)移方法。假設(shè)在圖2中，當(dāng)小區(qū)A和小區(qū)B都處于阻塞狀態(tài)，小區(qū)B中的MH Y和小區(qū)A中的MH W都處于通信過(guò)程中。當(dāng)MH Z發(fā)起呼叫時(shí)，第一步系統(tǒng)要求MH W轉(zhuǎn)移呼叫到小區(qū)C（或者直接經(jīng)TDS轉(zhuǎn)移到MH Z’），釋放MH W在小區(qū)A中占用的蜂窩信道；第二步系統(tǒng)要求將MH Y的呼叫轉(zhuǎn)移到小區(qū)A（使用MH W釋放的信道，形成經(jīng)基站的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移線(xiàn)路MH Y→TDS3→BS A），釋放MH Y在小區(qū)B中占用的信道并分配給MH Z使用，從而避免了MH Z的呼叫阻塞。

總的說(shuō)來(lái)，初級(jí)轉(zhuǎn)發(fā)就是在擁塞的小區(qū)中，發(fā)起呼叫的MH X附近有可用的TDS，MH X就通過(guò)這些TDS維持連接；次級(jí)轉(zhuǎn)發(fā)就是在擁塞的小區(qū)中，發(fā)起呼叫的MH X附近沒(méi)有可用的TDS，要小區(qū)內(nèi)其他MH通過(guò)TDS接入Ad hoc信道，來(lái)為MH X釋放蜂窩信道。而級(jí)聯(lián)轉(zhuǎn)發(fā)就是在擁塞小區(qū)中，當(dāng)初級(jí)轉(zhuǎn)發(fā)和次級(jí)轉(zhuǎn)發(fā)都不起作用時(shí)，級(jí)聯(lián)多次初級(jí)或次級(jí)轉(zhuǎn)發(fā)來(lái)達(dá)到流量轉(zhuǎn)移的目的。

2.3　TDS的拓?fù)?/p>

TDS分為T(mén)DS種子和其他TDS兩種。TDS種子由蜂窩系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商采用“播種”策略初始地放置在蜂窩小區(qū)中。其他TDS則從已有的TDS種子中生長(zhǎng)出來(lái)。這兩種TDS共同構(gòu)成了TDS拓?fù)洹?/p>

TDS種子是放置在兩個(gè)小區(qū)的公共邊上的，如圖3（a）。圖3（b）中，實(shí)線(xiàn)三角形和圓表示TDS種子，虛線(xiàn)的三角形和圓表示從TDS種子生長(zhǎng)出去的其他TDS。這樣一個(gè)TDS種子就可以顧及兩個(gè)小區(qū)。其他TDS從TDS種子的覆蓋邊緣上擴(kuò)展出去，確保每個(gè)TDS都連接著一個(gè)TDS種子。這樣TDS就相當(dāng)于以TDS種子為簇頭形成了一個(gè)簇，從小區(qū)的邊緣向基站覆蓋。系統(tǒng)會(huì)以遞增的序號(hào)來(lái)標(biāo)記這些TDS。對(duì)于有n個(gè)小區(qū)的蜂窩系統(tǒng)，文獻(xiàn)[2]證明了TDS種子的最大數(shù)目為。另外文獻(xiàn)[2]還說(shuō)明了初級(jí)轉(zhuǎn)發(fā)和次級(jí)轉(zhuǎn)發(fā)下的MH被TDS覆蓋的概率可以接近于1。

圖3　TDS種子的放置和TDS生長(zhǎng)

TDS拓?fù)湫纬闪艘粋�(gè)特殊控制的分簇Ad hoc網(wǎng)絡(luò)，疊放在原有的蜂窩系統(tǒng)中。雖然似乎TDS越多，中轉(zhuǎn)覆蓋范圍就越大，負(fù)載均衡就越有效，然而這會(huì)增加系統(tǒng)成本。所以對(duì)于給定數(shù)量的TDS（或者說(shuō)是給定TDS覆蓋率），允許TDS移動(dòng)來(lái)動(dòng)態(tài)地改變中轉(zhuǎn)請(qǐng)求的位置，可以是TDS的覆蓋更有效。于是TDS的移動(dòng)性管理就提出來(lái)了。

2.4　TDS的移動(dòng)性管理

TDS移動(dòng)性管理應(yīng)用于MH基本靜止、或移動(dòng)速度有限、或移動(dòng)距離有限的場(chǎng)景。首先規(guī)定TDS的移動(dòng)不能切斷已經(jīng)存在的連接，且TDS種子在移動(dòng)后仍然是種子，即它只在小區(qū)邊界上移動(dòng)。因此，每個(gè)TDS移動(dòng)后仍要在自己的簇中，并仍具有中轉(zhuǎn)能力。其次，假設(shè)所有移動(dòng)節(jié)點(diǎn)（包括MH和TDS）都能從GPS中獲得位置信息。TDS會(huì)周期性地向TMC（TDS移動(dòng)控制器）報(bào)告其位置信息，同時(shí)維持著當(dāng)前以它作為代理的MH的信息。

當(dāng)初級(jí)和次級(jí)轉(zhuǎn)發(fā)策略失敗后，移動(dòng)策略就啟動(dòng)了。移動(dòng)策略也分為初級(jí)移動(dòng)策略和次級(jí)移動(dòng)策略。前者的目的是讓TDS能足夠地靠近MH；后者則使得TDS更有利于初級(jí)移動(dòng)。初級(jí)移動(dòng)策略簡(jiǎn)要介紹如下。

MH X向TMC發(fā)送移動(dòng)請(qǐng)求消息。該消息中包含了MH X的位置信息。TMC根據(jù)MH X的位置信息和MH X周?chē)�的TDS拓?fù)鋵ふ译xMH X最近的TDS（如TDSi）。TMC畫(huà)出一個(gè)以MH X為圓心，R為半徑的圓。稱(chēng)這個(gè)圓為目的地圓（D-circle：Destination circle）。而TDSi就是要移動(dòng)到這個(gè)圓內(nèi)（如圖4）。

圖4　TDS微移動(dòng)示例圖：（a）選擇TDS種子（TDSi）移動(dòng)；（b）選擇非TDS種子（TDSi）移動(dòng)；（c）下游TDS（TDSi+1）跟隨TDSi移動(dòng)

若TDSi是TDS種子（圖4(a)），則D-circle與小區(qū)邊界的交點(diǎn)H就是TDSi移動(dòng)的目的地。若TDSi不是TDS種子（圖4(b)），則TMC畫(huà)出以TDSi-1為圓心，R為半徑的圓。這個(gè)圓成為種子圓(S-circle：Seed circle)，它意味著TDSi移動(dòng)后仍然與其上游TDSi-1相連。而D-circle和S-circle的交點(diǎn)H就是TDSi是要移往的目的地。若交點(diǎn)H找不到，TMC就返回NAK給MH X。

找到TDSi移動(dòng)的目的地H后，就計(jì)算TDSi移動(dòng)的距離di(di=|OH|，O點(diǎn)為T(mén)DSi的當(dāng)前位置），和移動(dòng)時(shí)間互Tim。若Tim大于最大時(shí)延預(yù)算t，則TMC返回NAK給MH X。否則計(jì)算TDSi+1移動(dòng)的新位置H’，它是直線(xiàn)O’H（O’為T(mén)DSi的當(dāng)前位置）和以H為圓心的圓（R為半徑）的交點(diǎn)。以此類(lèi)推，要求簇中的每個(gè)TDS都仍在簇內(nèi)。

接著TMC計(jì)算每個(gè)TDSi的位移，并組播一探測(cè)消息（Probe）給簇內(nèi)的每個(gè)TDS。TDS收到后檢查移動(dòng)后是否會(huì)斷開(kāi)現(xiàn)有的與其他MH的連接。若會(huì)這個(gè)移動(dòng)會(huì)導(dǎo)致現(xiàn)有鏈路的切斷，就返回NAK給TMC；否則返回ACK給TMC。

若TMC收到的全是ACK，則發(fā)送移動(dòng)命令消息給TDS；否則返回移動(dòng)取消命令給TDS。TDSi在收到移動(dòng)命令消息后才開(kāi)始移動(dòng)，當(dāng)它到達(dá)目的地后就發(fā)送ACK給MH X，通知MH X可以進(jìn)行初級(jí)轉(zhuǎn)播了。

TDS的移動(dòng)性管理降低了TDS的數(shù)量，并增加了容錯(cuò)能力。它為其他融合網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的移動(dòng)性管理提供了解決的思路。

除了iCAR系統(tǒng)的這一移動(dòng)性管理之外，文獻(xiàn)[17]也首次提出了獨(dú)立于路由協(xié)議甚至無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)體系的多跳異構(gòu)網(wǎng)移動(dòng)性管理協(xié)議M3HN（Mobility Management in Multihop Heterogeneous Networks）。它描述了多跳蜂窩網(wǎng)絡(luò)中開(kāi)銷(xiāo)最小情況下跟蹤移動(dòng)終端的技術(shù)，使得將單跳網(wǎng)絡(luò)合并為多跳的無(wú)縫連接的系統(tǒng)。其目標(biāo)之一是在蜂窩網(wǎng)和Ad hoc的融合網(wǎng)絡(luò)中為多跳節(jié)點(diǎn)提供微移動(dòng)性支持。仿真結(jié)果顯示，在節(jié)點(diǎn)的移動(dòng)速度增加時(shí)，分組到達(dá)率基本能維持在80%以上，分組傳播延時(shí)和信令開(kāi)銷(xiāo)也比普通的廣播模型要好得多。

3、iCAR-FA系統(tǒng)的自適應(yīng)路由協(xié)議ARFA

ARFA是一個(gè)更有效的負(fù)載平衡的路由算法，它規(guī)定：TDS的C接口只與信宿所在的基站或者信源通信；中間結(jié)點(diǎn)，包括TDS和帶有A接口的移動(dòng)終端只可以利用A接口相互通信。這樣就更好地利用了帶外頻率資源。ARFA的操作過(guò)程如下。

當(dāng)一個(gè)MH發(fā)起話(huà)音呼叫或數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)請(qǐng)求，而它所在的小區(qū)又沒(méi)有足夠的帶寬來(lái)滿(mǎn)足這一請(qǐng)求時(shí)，ARFA就開(kāi)始了。記這個(gè)發(fā)起請(qǐng)求的信源MH為MHs。該MHs所在的小區(qū)為家鄉(xiāng)小區(qū)。

如果在MHs的覆蓋范圍內(nèi)能夠找到有空閑資源的TDS，那么MHs就直接把這個(gè)TDS作為其下一跳。否則就啟動(dòng)偽源選擇過(guò)程SSP（Source Selection Procedure），即在家鄉(xiāng)小區(qū)內(nèi)尋找一個(gè)MHs方面上離基站最遠(yuǎn)的偽源（記為MHj）（如圖3中的MH2）。MHj能在一跳范圍內(nèi)能找到有空閑資源的TDS，并且將其本身的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)信道上，為信源MHs釋放已占用的信道。

在ARFA中，無(wú)論是MHs還是MHj都不在乎路由中的目的結(jié)點(diǎn)是誰(shuí)，它們只希望能找到一個(gè)可以為它們轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)的小區(qū)而不在乎該小區(qū)的位置。于是就進(jìn)入了目的地選擇過(guò)程DSP（Destination Selection Procedure）來(lái)選擇滿(mǎn)足帶寬要求的基站。DSP有被動(dòng)式和主動(dòng)式2種方法。被動(dòng)式則是由基站周期性的向其小區(qū)內(nèi)的所有TDS廣播帶寬狀態(tài)分組。主動(dòng)式由控制基站的中央控制系統(tǒng)決定并告訴移動(dòng)終端哪些小區(qū)是不擁塞的，如圖5所示。

圖5　主動(dòng)式目的地選擇過(guò)程

一旦選好了一個(gè)或多個(gè)目的地，路由發(fā)現(xiàn)過(guò)程RDP（Route Discovery Procedure）就來(lái)尋找滿(mǎn)足目的地小區(qū)帶寬的路由。如果找到了多條路由，路由選擇過(guò)程RSP（Route Selection Procedure）就用來(lái)選擇最合適的路由以轉(zhuǎn)發(fā)MHs的數(shù)據(jù)。整個(gè)過(guò)程就如圖6所示。

圖6　ARFA過(guò)程

4、總結(jié)

本文概括了iCAR系統(tǒng)從誕生到現(xiàn)在的一些發(fā)展?fàn)顩r，重點(diǎn)討論了iCAR-FA系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)模型、3種中繼轉(zhuǎn)發(fā)策略、TDS拓?fù)�、TDS移動(dòng)性管理、和ARFA路由協(xié)議。iCAR系統(tǒng)充分體現(xiàn)了虛擬小區(qū)的擴(kuò)展。TDS的引入使得終端與基站設(shè)備間距離較長(zhǎng)的數(shù)據(jù)鏈路可以通過(guò)多跳轉(zhuǎn)換成多個(gè)短距離的數(shù)據(jù)鏈路，彌補(bǔ)了覆蓋缺陷，擴(kuò)大了覆蓋區(qū)域，轉(zhuǎn)移了流量，有效地解決了“熱點(diǎn)”和“死區(qū)”的問(wèn)題。iCAR系統(tǒng)以其自身的活力，受到越來(lái)越多的研究者的青睞，它將為融合網(wǎng)絡(luò)的研究提供創(chuàng)新的源泉。

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