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作 者：趙光磊
在三大運營商之中，中國移動(微博)對于OTN的部署熱情居三家之首，自去年4月份率先在東北三省建設(shè)了第一條省際干線線后，其又建設(shè)了覆蓋上海、南京、杭州的等地的80×40G WDM試商用系統(tǒng)，這是中國移動首條40G國干網(wǎng)絡(luò)，同時也是國內(nèi)首張40G國干網(wǎng)絡(luò)。自去年年底開始，中國移動就加大了在全國的OTN布局，從中國移動研究院到各地區(qū)設(shè)計院等都組建了專門的OTN項目團隊，支撐全國的省干OTN建設(shè)及本地網(wǎng)OTN建設(shè)，中國移動相關(guān)專家表示，現(xiàn)在中國移動在所有省份都部署了OTN本地網(wǎng)。在OTN方面，中國電信(微博)今年剛開始進(jìn)行初步部署，而聯(lián)通也屬于起步階段，今年進(jìn)行了多條省內(nèi)干線的集采，包括10G OTN及40G OTN。
對于OTN的部署，業(yè)內(nèi)已形成較為明確的思路，包括城域?qū)�、省干及省際兩種思路，而中國移動自身的網(wǎng)絡(luò)特性更是加大了對OTN的部署力度。
助力全業(yè)務(wù)承載
中國移動目前大規(guī)模引入PTN用以承載移動回傳，并逐步向全業(yè)務(wù)運營轉(zhuǎn)變，業(yè)務(wù)承載壓力較大，與此同時TD-LTE的逐步部署亦將加大城域網(wǎng)的負(fù)載，必須加強對不同業(yè)務(wù)的綜合調(diào)度能力，而OTN技術(shù)通過與PTN、MSTP、PON技術(shù)的結(jié)合可有效應(yīng)對承載壓力。
一位地方移動專家指出，在城域?qū)討?yīng)用中，集成型的OTN設(shè)備將會較大部署。不僅可以部署于匯聚節(jié)點，承載OLT上聯(lián)GE業(yè)務(wù)，而且在應(yīng)對LTE 300M~500M的基帶帶寬要求時，也有較大的承載能力，并可有效緩解由PTN設(shè)備組件的GE環(huán)容量壓力。
在各地的PTN網(wǎng)絡(luò)部署中，OTN+PTN的融合組網(wǎng)模式成為主流，OTN的調(diào)度能力進(jìn)一步加強了城域網(wǎng)對不同業(yè)務(wù)的綜合承載能力。
大容量OTN仍需突破
從OTN技術(shù)本身來看，OTN的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)穩(wěn)定，國際標(biāo)準(zhǔn)、國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)均已推出，且具有較強的包容性，對于其目前所存在的不足，中國移動研究院李允博表示，仍需提高OTN的交叉容量，進(jìn)一步完善同步傳遞功能。目前OTN已經(jīng)逐步在省干網(wǎng)、省際網(wǎng)中進(jìn)行了部署，如何擴大容量，實現(xiàn)無阻塞交叉是OTN技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵。，目前的OTN設(shè)備容量仍在不斷更新當(dāng)中。
如今對于中國移動而言，打造智能化管道也是未來的必由之路。中國移動引入PTN、OTN等技術(shù)目的也在于改變傳統(tǒng)的剛性管道傳輸理念，推動分組化、業(yè)務(wù)等級劃分、帶寬高利用率等。李允博表示，隨著新技術(shù)在OTN組網(wǎng)架構(gòu)中不斷引入，OTN在傳送網(wǎng)各個層面體現(xiàn)出智能化的趨勢，在引入控制平面實現(xiàn)自動發(fā)現(xiàn)、保護恢復(fù)等智能功能之外，還在與數(shù)據(jù)設(shè)備聯(lián)合組網(wǎng)方面實現(xiàn)傳輸管道智能化，識別業(yè)務(wù)，為不同的業(yè)務(wù)提供差異化服務(wù)。
