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在南鑼鼓巷站，古色古香的站牌墻引來乘客拍照留念。晨報(bào)記者 王巍/攝
晨報(bào)訊(記者 劉洋)昨天上午，北京地鐵公司邀請(qǐng)20名乘客試乘6號(hào)線新車。地鐵運(yùn)營(yíng)一分公司副總經(jīng)理董斌介紹說，6號(hào)線全線共有700部電梯，由于尚未取得合格證，開通初期所有電梯暫不使用，乘客需步行上下樓梯。
暫定12月30日開通的6號(hào)線從海淀五路居至草房，共20站，其中有7站與既有線路換乘。董斌介紹說，非高峰時(shí)段呼家樓站6號(hào)線與10號(hào)線換乘只需7秒鐘；最長(zhǎng)的也都在三四分鐘內(nèi)。
不過，6號(hào)線開通初期，全線電梯將暫時(shí)無法使用。董斌介紹，6號(hào)線全線共有700部電梯，包括500多部扶梯和100多部直梯。電梯需要經(jīng)過調(diào)適等諸多步驟才能取得合格證，“目前6號(hào)線的電梯尚未取得合格證，所以開通初期還不能使用”。
6號(hào)線剛開通時(shí)，地鐵里也沒有手機(jī)信號(hào)，站內(nèi)插卡公用電話、取款機(jī)等設(shè)備也尚未安裝。地鐵公司表示，乘客在6號(hào)線內(nèi)如遇到特殊情況需要使用電話時(shí)，可到值班站長(zhǎng)室尋求幫助。
6號(hào)線開通后，與10號(hào)線換乘的呼家樓站預(yù)計(jì)是客流壓力最大的一站。該站書記張京鵬介紹，高峰時(shí)從6號(hào)線換乘10號(hào)線，將在付費(fèi)區(qū)拉起導(dǎo)流帶，增加乘客走行距離，以緩解10號(hào)線站臺(tái)壓力。
昨天參加地鐵試乘的乘客，有地鐵微博粉絲、熱心乘客代表、北京小學(xué)分校老師及學(xué)生代表等。雖然一開始只能步行上下樓梯，但參加試乘的趙大媽還是很高興能坐上新車。趙大媽家住岳各莊附近的青塔，她經(jīng)常要去住在車公莊的婆婆家。趙大媽說，過去她要坐1號(hào)線在五棵松換乘2號(hào)線，“1號(hào)線太擠了！”趙大媽說，等6號(hào)線開通了，她可以從家門口坐幾站公交車，到五路居起始站坐6號(hào)線，“再也不用擠了，還能有座呢�！�
