通信網(wǎng)banner.jpg)
晨報(bào)記者 鐘暉 江華
本市第三方叫車軟件方興未艾。乘客和司機(jī)不僅能單線聯(lián)系，還可以加價(jià)提高約車成功率，這類軟件頗受部分市民青睞。不過由于缺乏監(jiān)管，一旦發(fā)生糾紛，乘客將投訴無門。有乘客向管理部門投訴，出租車作為城市公共資源，其價(jià)格本應(yīng)是公開透明的，軟件的“加價(jià)”選項(xiàng)，對(duì)其他不愿加價(jià)或恪守公平原則的消費(fèi)者來說不公平。
第三方軟件叫車投訴多
上個(gè)月，家住松江的鄒女士通過第三方打車軟件預(yù)訂了一輛次日上午8點(diǎn)的出租，然而第二天上午，司機(jī)卻沒有如約到來。鄒女士說：“我等了大概40多分鐘，打電話給他，他說還在路上，再后來就發(fā)短信說他的車壞了�！�
鄒女士于是打電話到司機(jī)所在的出租車公司投訴。由于不是通過該公司的調(diào)度平臺(tái)進(jìn)行的預(yù)約，公司無法核實(shí)這筆業(yè)務(wù)，只能先了解情況。正當(dāng)鄒女士等待結(jié)果時(shí)，竟接到司機(jī)的謾罵電話。“他打電話來罵人，問我為什么要投訴他�！编u女士說。
“近來我們公司接到的投訴還是集中在誤點(diǎn)的問題上，大多是第三方軟件引起的。目前對(duì)第三方軟件沒有約束能力。”一家骨干企業(yè)老總昨天對(duì)記者表示。
有市民認(rèn)為加價(jià)叫車不公
第三方叫車軟件因其“加價(jià)”服務(wù)涉嫌的哥“挑肥揀瘦”，致使投訴倍增。
市民孫先生表示，最近發(fā)現(xiàn)上海街頭不少出租車明明是空車，卻對(duì)揚(yáng)招乘客視而不見，不少車子甚至連“電調(diào)”燈都沒亮，孫先生懷疑這都是加價(jià)約車在作祟�！白鲞^起步費(fèi)加50元的倒掛生意，司機(jī)的心態(tài)還會(huì)和原來一樣嗎？加價(jià)打到了車，看似市場經(jīng)濟(jì)，卻擾亂了秩序和人心�！�
市民王先生說，一個(gè)雨夜，他在靜安寺附近揚(yáng)招出租車，一連有好幾輛空車勻速開過，但對(duì)他的揚(yáng)招都視而不見，“如果車子是疾馳而過，我還可以理解為司機(jī)開得太快沒有注意，但明顯是對(duì)方不想停車。估計(jì)是接到軟件加價(jià)叫車單子了吧�！�
[記者體驗(yàn) ]
肯定與投訴并存，第三方叫車軟件帶來的到底是便利還是糾紛？晨報(bào)記者連日來體驗(yàn)了各種叫車軟件。記者發(fā)現(xiàn)，運(yùn)用第三方叫車軟件不加價(jià)同樣可以叫到車，部分軟件商的補(bǔ)貼行為確實(shí)利于乘客約車。而對(duì)于加價(jià)規(guī)則，則存在一定變數(shù)——叫車后并不一定能招來最近的出租車，反而很有可能導(dǎo)致等的時(shí)間更長，因?yàn)樗緳C(jī)比的是“手快”。
不加價(jià)：也可以叫到車
是否不加小費(fèi)就難叫到車呢？上周五上午7點(diǎn)45分，記者上班高峰時(shí)間于宜山路、凱旋路路口約車，打開叫車軟件，輸入目的地“威海路”，在面對(duì)愿意多付給司機(jī)多少小費(fèi)的選項(xiàng)時(shí)，記者選擇了拒絕支付小費(fèi)。隨后，在線信息發(fā)出后，約等了2分鐘，“快的打車”就顯示一名施師傅確認(rèn)了訂單。隨即該司機(jī)通過手機(jī)打來電話，表示自己就在附近，會(huì)盡快趕到。直到整個(gè)行程結(jié)束，司機(jī)始終未要求支付小費(fèi)。
昨天下午5時(shí)許，記者在虹橋路繁忙路段候車，等了17分鐘仍沒有空車，隨后用手機(jī)開啟“嘀嘀打車”、“大黃蜂”，通過語音告知自己所在位置和目的地后，僅過10多秒就有司機(jī)“搶單”，10分鐘后一名開著電調(diào)燈的大眾司機(jī)找到了記者。當(dāng)記者詢問高峰時(shí)段是否會(huì)加價(jià)收費(fèi)時(shí)，該司機(jī)表示，只有乘客事先通過軟件明確加價(jià)才會(huì)收取，其他單子只收計(jì)價(jià)器顯示的路費(fèi)。
該司機(jī)還透露，其實(shí)他通過打車軟件接到的乘客中，大部分都不會(huì)選擇加錢。之所以仍愿意接單，一是如果離得不遠(yuǎn)，“有生意總比沒有好”，再就是“嘀嘀打車”會(huì)在每單叫車完成后，另外給司機(jī)5元補(bǔ)貼。
加價(jià)：10公里外也有人接單
加價(jià)叫車是否會(huì)更快呢？上周日14點(diǎn)05分，記者在虹口龍之夢門外加價(jià)5元叫車，結(jié)果信息在“快的打車”軟件上發(fā)出不到10秒，便接到一出租公司黃師傅的來電確認(rèn)。雖然此時(shí)“快的打車”網(wǎng)頁顯示，記者叫車地點(diǎn)附近有“上百輛出租車”，而且顯示就記者所在的花園路、西江灣路路口約100米的范圍內(nèi)，可供選擇的出租車至少有4輛，但最終接單的卻是遠(yuǎn)在赤峰路的黃師傅。
14點(diǎn)15分，記者終于乘上了出租車。黃師傅揭開了謎底：“這種時(shí)候就要看誰手快。”他承認(rèn)，當(dāng)時(shí)記者身邊很有可能有不少候選的空車，但在平臺(tái)上“搶活”，比的不是距離近，而是接單的按鍵速度。他說：“你要是加價(jià)三五十元，十幾公里外的司機(jī)也會(huì)搶著來接單，這時(shí)候你就有得等了�！遍e聊間，黃師傅還會(huì)不時(shí)瞄一下自己的手機(jī)屏幕。
強(qiáng)生軟件收4元電調(diào)費(fèi)
與可以議價(jià)的多數(shù)叫車軟件不同，強(qiáng)生出租規(guī)定，通過其叫車軟件叫車，收取統(tǒng)一的4元電調(diào)費(fèi)。上周日14點(diǎn)30分左右，記者通過強(qiáng)生手機(jī)軟件叫車，兩分鐘后手機(jī)顯示一輛強(qiáng)生出租已接單，其位置在1.315公里外的上海灘國際大廈附近。14點(diǎn)38分，接單出租車抵達(dá)，司機(jī)表示，一旦有叫車信息，強(qiáng)生通常僅讓叫車地點(diǎn)3公里范圍內(nèi)的出租車接活，“所以一般十來分鐘就會(huì)到達(dá)，當(dāng)然萬一遇到堵車，公司也規(guī)定必須提前告知乘客，更不會(huì)爽約”。
