通信網(wǎng)banner.jpg)
相關(guān)專題：
沈千一
在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，中國移動(dòng)很早出發(fā)，卻沒有收獲早起的果實(shí)。缺乏移動(dòng)互聯(lián)思維的半市場化國企，擁有中國通信領(lǐng)域頂尖人才的上市公司，未來的路在何方？
一個(gè)未來模糊的國企，一個(gè)失去了靈魂的公司，一個(gè)在公眾眼中吸金機(jī)器，正在成為外界給中國移動(dòng)貼上的揮之不去的標(biāo)簽。
最近網(wǎng)絡(luò)上很流行一組漫畫，孩子的夢想，是一公斤的母愛。出生于10多年前的中國移動(dòng)，它的夢想是什么呢？被尊重？被認(rèn)可？
被貼上那么多負(fù)面標(biāo)簽的中國移動(dòng)，也許并不知道大家不滿它什么，又誤會(huì)它什么，正如外界不知道中國移動(dòng)究竟想要什么，4G引領(lǐng)全球？移動(dòng)互聯(lián)戰(zhàn)略？市值不斷攀高？自主品牌手機(jī)？飛聊挑戰(zhàn)微信？——在很多旁觀者看來，中國移動(dòng)就像一個(gè)黑洞，在猛烈吞噬靠近它的一切，包括它自己的未來。
10多年前，中國移動(dòng)曾大膽復(fù)制了日本運(yùn)營商的I-MODE模式，在2001年快速引進(jìn)了200多家合作伙伴，此后，合作伙伴的蜂擁而至再也沒有停止過。然后，合作伙伴各式各樣的違規(guī)動(dòng)作，讓中國移動(dòng)在嘗到了甜頭之后煩惱倍增。
中國移動(dòng)開始重新審視自己的未來。于是，在重構(gòu)和清理的過程中，曾經(jīng)的很多合作伙伴們被“拋棄”；于是成了“沒有伙伴的公司”，那時(shí)候的中國移動(dòng)，變得沒有生態(tài)系統(tǒng)視野、沒有伙伴關(guān)系的公司，也不會(huì)有基業(yè)常青的未來。(詳見本刊2010年12月刊，《中國移動(dòng)：沒有伙伴的公司》)
在中國移動(dòng)義無反顧地吞噬了曾經(jīng)為其帶來巨大成功和榮譽(yù)的合作伙伴之后，卻并沒有能夠建立起規(guī)則完善思路清晰的合作模式。他甚至吞噬了自己一手打造的移動(dòng)夢網(wǎng)帝國。
當(dāng)年的SP小弟們開始高調(diào)進(jìn)軍移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候，中國移動(dòng)則開始吞噬自己曾經(jīng)引以為豪的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。騰訊、新浪，這些10年前為從中國移動(dòng)的增值業(yè)務(wù)大碗中分得一勺湯，愿意無數(shù)次放下身段登門造訪的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，正以勢不可擋的力量撲面而來。
飛信，被移動(dòng)的內(nèi)部人士認(rèn)為只是他們很多業(yè)務(wù)中的一小部分，他們只是專注地埋頭苦干做其他“賺錢和重要”事情，而炒得滿天飛的微信和飛信之爭只是浮云，只是出現(xiàn)在講話稿中的老板式恐懼癥而已。
但是不能否認(rèn)，面對騰訊的微信，中國移動(dòng)有了“信令危機(jī)”，還有不得不承認(rèn)的“收入危機(jī)”。管道，抑或是智能管道，都阻擋不了語音的持續(xù)下降，短信的收入銳減和流量經(jīng)營在TD時(shí)代的失敗。
為什么做了這么多年的飛信、閱讀、游戲、音樂、動(dòng)漫，還有TD，一直不溫不火，從未大紅大紫？聚合平臺(tái)、彩云、靈犀，這些看似成功的產(chǎn)品卻并沒有給中國移動(dòng)帶來實(shí)質(zhì)的增長和真實(shí)的口碑。MM和飛聊更是被笑稱為中移動(dòng)“自娛自樂的產(chǎn)品”，也就是說，絕大多數(shù)使用者是“自己人”。
這個(gè)號(hào)稱最市場化的國企、體制流程繁多的上市公司，開始吞噬自己的業(yè)務(wù)。
或許中國移動(dòng)想要的，應(yīng)該是一個(gè)規(guī)則不斷完善、思路不斷清晰的合作模式。但是，一個(gè)既充滿活力又成熟穩(wěn)定的生態(tài)系統(tǒng)，如此年輕的中國移動(dòng)企業(yè)能夠建設(shè)和駕馭嗎？
轉(zhuǎn)型，成為不得不選擇的選擇。接踵而來的財(cái)務(wù)公司、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司、政企公司，以及即將成立的共享中心，能挽救它嗎？
遲遲等不來的TD-LTE
未來的TD-LTE將站在世界領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上，將是全球的標(biāo)準(zhǔn)，而不僅僅是中國移動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)，中國的標(biāo)準(zhǔn)。
做中國通信領(lǐng)域的第一次，中國移動(dòng)盡力了。從TD-SCDMA到TD-LTE，每一步都走得相當(dāng)艱難。從王建宙到奚國華、李躍，從巴塞羅那、迪拜的大會(huì)到上海、香港的展臺(tái)，TD-LTE是中國移動(dòng)每一次的重頭戲。
有媒體稱，TD-LTE走到今天，是中國移動(dòng)意志力的勝利。且不論TD-SCDMA是中國移動(dòng)的選擇，還是更高層面的選擇，還是所有人被迫的選擇。至少中國移動(dòng)是幸運(yùn)的，當(dāng)把TD交到它手中的時(shí)候，它本身已經(jīng)足夠強(qiáng)大了，已經(jīng)有了一大堆的追隨者。一位華為公司內(nèi)部人士說，如果不是中移動(dòng)，我們不會(huì)跟進(jìn)。
當(dāng)中國移動(dòng)堅(jiān)強(qiáng)地把TD-SCDMA這條路越走越堅(jiān)定，把TD-LTE這條路越走越智慧的時(shí)候，中國移動(dòng)已經(jīng)看到了自己的夢想嗎？
曾有中國移動(dòng)員工寫道，最大的視頻網(wǎng)站YouTube不可能在網(wǎng)速如蝸牛的中國誕生，即使中國網(wǎng)民總數(shù)遠(yuǎn)大于美國網(wǎng)民數(shù)量。所以，如果有人質(zhì)疑3G巨額投資還沒回收就大搞4G，是不是太浪費(fèi)了的時(shí)候，顯然這是一種狹隘的格局！他們沒有意識(shí)到即使運(yùn)營商沒有直接的收回投資，間接的更好的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)為整個(gè)社會(huì)創(chuàng)造的價(jià)值，恐怕早已經(jīng)收回了投資。
當(dāng)全世界都已經(jīng)在順?biāo)麓笊?G的時(shí)候，中國如果還是以保護(hù)既有投資的理由固執(zhí)地停留在原地不動(dòng)，中國自主創(chuàng)新的未來將在哪里。4G近一兩年在中國很熱，但相比于歐美國家，實(shí)際上已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后了。
美國運(yùn)營商Verizon今年已經(jīng)開始建設(shè)第二套LTE網(wǎng)絡(luò)，它是目前是全球最大的LTE運(yùn)營商，之前使用700MHz頻段提供了覆蓋美國全國的4G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，今年還計(jì)劃簽署首個(gè)LTE國際漫游協(xié)議，提供面向平板電腦等終端的純數(shù)據(jù)漫游業(yè)務(wù)，并將在2014年將國際漫游業(yè)務(wù)擴(kuò)展到加拿大等多個(gè)國家和地區(qū)。
全球已運(yùn)營15個(gè)TD-LTE商用網(wǎng)絡(luò)，另有40余家運(yùn)營商公布了明確的TD-LTE商用計(jì)劃。全球TD-LTE用戶數(shù)已突破200萬。截止2013年3月底，全球已推出166款終端支持TD-LTE，包括41款數(shù)據(jù)卡、86款CPE/Mobile Hotspot、3款平板電腦、18款模塊以及18款智能手機(jī)。
這些數(shù)據(jù)，是TD-LTE從無到有的勝利，然而，作為主導(dǎo)的中國，依然不能商用。在中國，4G牌照的一再推遲，TD-LTE依然是個(gè)沒出生的沒有身份證的孩子。
模糊的基地模式和公司化
連續(xù)三年多的反腐漩渦之后，中國移動(dòng)開始追求流程和穩(wěn)定，走向了集中化。集中采購、集中流程、集中決策，讓很多項(xiàng)目的執(zhí)行嚴(yán)重滯后，一些重大項(xiàng)目幾乎停止。
負(fù)責(zé)集中采購的內(nèi)部人士笑稱，即使不吃不喝不睡，也不可能按期完成那么多工作。于是，拖延成了工作的常態(tài)，很人多都在抱怨流程的繁瑣和緩慢。有人說，這是建立規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)必須要付出的代價(jià)。然而，規(guī)則和效率并非總是水火不容，這點(diǎn)中國移動(dòng)的決策者也一定明白。
除了流程，還有一件事也讓中國移動(dòng)頭疼：基地模式。
2012年，催生于南方基地的MM(Mobile Market，移動(dòng)應(yīng)用商城)用戶穩(wěn)步增長，累計(jì)使用用戶接近3億，月活躍用戶數(shù)超過2000萬。MM和飛聊更是被笑稱為中移動(dòng)“自娛自樂的產(chǎn)品”，也就是說，絕大多數(shù)使用者是“自己人”。曾經(jīng)被喻為走向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)排頭兵的基地模式，越來越顯出它的狹隘和不適應(yīng)了。九大基地，像九大諸侯一樣各占一地，其中的游戲、閱讀和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)、技術(shù)、能力，本身都是相互交叉和整合的，但是因?yàn)楦髯詾檎�，讓它們的合作推進(jìn)顯得困難重重。再加上它們還都受著總部數(shù)據(jù)部門的管理，要真正的去談運(yùn)營和合作，真正的開拓創(chuàng)新，只能是句空話。
于是，在基地還沒有真正成長起來的時(shí)候，專業(yè)公司化發(fā)展又開始取代了它們。
物聯(lián)網(wǎng)公司、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司、財(cái)務(wù)公司、政企公司……成為了中國移動(dòng)又一次變革的代名詞。產(chǎn)品和概念、營銷和銷售、服務(wù)和生產(chǎn)，或許從基地開始，他們就混淆了這些詞匯。他們在用一個(gè)概念來做一個(gè)公司。也正因?yàn)榇�，大生產(chǎn)時(shí)代遺留下來的KPI，一直沒有任何優(yōu)化地用到現(xiàn)在，盡管安徽正在進(jìn)行量化績效改革，但集團(tuán)總部的生產(chǎn)方式仍然是毫無生氣的大鍋飯，而各省各市也仍然是雜亂無章的指標(biāo)亂象。
反思和變革，對于大企業(yè)來說尤為重要。手握7億多用戶的中國移動(dòng)一直期待人們的理解，一直不懂指責(zé)從何而來。危機(jī)感來得太晚，追趕就很難。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，中國移動(dòng)很早出發(fā)，卻沒有收獲早起的果實(shí)。缺乏移動(dòng)互聯(lián)思維的半市場化國企，擁有中國通信領(lǐng)域頂尖人才的上市公司，未來的路在何方？不斷改變方向卻一直遺漏和忽視的專注，揮灑汗水付出精力卻不斷失敗的OPHONE和飛聊，那些辭職了卻依然為中國移動(dòng)說話的老員工，或許，未來的方向就在過去里。撕下那些模糊不確定的標(biāo)簽，思考過后再出發(fā)，那時(shí)候，未來才會(huì)逐漸清晰。
