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無(wú)錫移動(dòng)和中國(guó)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)研究院研發(fā)的電動(dòng)車防盜平臺(tái)技術(shù)原理
工信部科技司司長(zhǎng)聞庫(kù)視察車衛(wèi)士
移動(dòng)通信網(wǎng)(mscbsc)訊 7月3日消息，中國(guó)移動(dòng)相關(guān)人士透露，用于電動(dòng)車的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用“車衛(wèi)士平臺(tái)”已研發(fā)成功，一旦電動(dòng)車發(fā)生振動(dòng)、位移、電瓶斷開(kāi)等異常情況，報(bào)警短信可立刻發(fā)到車主手機(jī)上，若發(fā)生車輛被盜，可對(duì)車輛運(yùn)行軌跡進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，幫助找回失竊電動(dòng)車，這將對(duì)全國(guó)1.6億臺(tái)電動(dòng)車的安全有利。
1.6億臺(tái)電動(dòng)車安全成問(wèn)題
該項(xiàng)技術(shù)由中國(guó)移動(dòng)下屬的物聯(lián)網(wǎng)研究院和無(wú)錫移動(dòng)共同研發(fā)的。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)車存量市場(chǎng)超過(guò)1.6億臺(tái)，并每年保持逾5000萬(wàn)臺(tái)的新增銷量。然而，正是由于其小巧、輕便的特性，電動(dòng)車被盜的案件屢屢發(fā)生。
據(jù)某知名電動(dòng)車企業(yè)抽樣調(diào)查顯示，其所調(diào)查用戶中曾發(fā)生車輛被盜的占比近30%，而能夠成功追回的可謂是鳳毛麟角。究其原因，首先電動(dòng)自行車易盜易銷、難以快速識(shí)別，易成為盜賊的目標(biāo)；其次出于自身制造工藝、生產(chǎn)成本等多種因素限制，缺少有效防盜產(chǎn)品，無(wú)法像汽車那樣擁有較為完善的防盜系統(tǒng)，導(dǎo)致電動(dòng)自行車被盜率居高不下。
據(jù)悉，無(wú)錫移動(dòng)和中國(guó)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)研究院的“車衛(wèi)士”平臺(tái)是通過(guò)一套安裝在電動(dòng)自行車車身內(nèi)的智能黑匣子設(shè)備，即時(shí)將電動(dòng)自行車位置、安全狀態(tài)以預(yù)警信息發(fā)送到車主手機(jī)上，車主可實(shí)時(shí)查詢車輛位置、行駛軌跡，如果車輛被盜，可協(xié)助警方快速找回失竊車輛。
可對(duì)失盜車輛進(jìn)行位置定位
據(jù)介紹，其技術(shù)原理是，當(dāng)電動(dòng)自行車內(nèi)安裝感應(yīng)終端后，終端傳感器日常通過(guò)全球衛(wèi)星定位技術(shù)確定車輛高精度的位置信息，并通過(guò)中國(guó)移動(dòng)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)杰囆l(wèi)士后臺(tái)業(yè)務(wù)中心。
并且，即使在地下車庫(kù)或室內(nèi)等非露天環(huán)境，終端也可以基于中國(guó)移動(dòng)基站定位上報(bào)位置信息，結(jié)合GIS地圖支撐，可以顯示實(shí)時(shí)位置信息，確保車主掌握電動(dòng)車位置。
在車主停車后，車衛(wèi)士自動(dòng)進(jìn)入設(shè)防狀態(tài)，一旦車輛發(fā)生異常震動(dòng)或電瓶電源接口異常斷開(kāi)，終端即時(shí)觸發(fā)報(bào)警短信下發(fā)到車主手機(jī)。如車輛位置發(fā)生移動(dòng)，車主確認(rèn)車輛被盜后，可快速報(bào)警求助。警方得到車主授權(quán)后可快速登錄“車衛(wèi)士安全監(jiān)控系統(tǒng)”，監(jiān)控失竊車輛的實(shí)時(shí)軌跡，介入案件處理，可大幅提升警方破案的效率和成功率。
目前，無(wú)錫移動(dòng)已引入第三方電動(dòng)自行車廠商聯(lián)合測(cè)試，推動(dòng)車衛(wèi)士業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的建立。該項(xiàng)技術(shù)也已報(bào)工信部相關(guān)部門，一旦批準(zhǔn)，將向全國(guó)推廣。(責(zé)任編輯：陳文輕)
