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本報記者 徐 科
在“營改增”試點(diǎn)于本月初向全國推開之際，擴(kuò)圍、減稅等“好聲音”頻頻出現(xiàn)，財政部部長樓繼偉近日指出，擇機(jī)將鐵路運(yùn)輸和郵電通信等行業(yè)納入“營改增”試點(diǎn)范圍。
記者從財政部了解到，目前財政部正會同國家稅務(wù)總局抓緊完善這兩個行業(yè)試點(diǎn)方案，爭取今年年底或明年年初實(shí)施。樓繼偉表示，之所以選擇鐵路運(yùn)輸和郵電通信業(yè)作為下一步納入“營改增”試點(diǎn)的行業(yè)，主要是因為這兩個行業(yè)均屬于生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。
“鐵路、電信屬于國有壟斷行業(yè)，又關(guān)系國計民生，營改增的主要目的應(yīng)該是完善增值稅抵扣的產(chǎn)業(yè)鏈條，使稅制更合理，而不會使這兩個行業(yè)的稅率有較大的變化。”一位注冊稅務(wù)師告訴《證券日報》記者。
“鐵路運(yùn)輸業(yè)納入‘營改增’，其適用稅率或?qū)?1%。”申銀萬國交通運(yùn)輸行業(yè)分析師張西林表示，鐵路營改增影響的關(guān)鍵在于稅率。粗略計算，6%的增值稅稅率對鐵路影響偏正面，11%稅率偏負(fù)面，而平衡點(diǎn)在8%—10%左右。
對于郵電通信業(yè)來說，“營改增”改革的難點(diǎn)主要在于電信業(yè)。銀河證券相關(guān)行業(yè)分析師對記者表示，電信行業(yè)的三大運(yùn)營商，即中國移動、 中國聯(lián)通 、 中國電信 ，從去年年底開始進(jìn)行了內(nèi)部測算，如果按照11%的稅率進(jìn)行改革，都會產(chǎn)生稅負(fù)增加的情況，在沒有任何優(yōu)惠時，對凈利的負(fù)面影響可能會達(dá)到5%。
“電信的稅制改革，不但是電信本身，還涉及電信作為平臺的產(chǎn)業(yè)鏈，如果電信的稅負(fù)提高，會對產(chǎn)業(yè)鏈帶來負(fù)面影響�！鄙虾Ｘ斀�(jīng)大學(xué)公共經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授胡怡健表示。
不少學(xué)者認(rèn)為，隨著營改增全面深入推進(jìn)，就這一改革本身而言，還有多項制度亟待再造。中國社會科學(xué)院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院財政研究室主任楊志勇表示，營改增試點(diǎn)僅靠新設(shè)11%和6%兩檔稅率是不夠的。新增的增值稅納稅行業(yè)與傳統(tǒng)增值稅納稅行業(yè)的不同特點(diǎn)決定了稅收征管方式和征管重點(diǎn)亟待轉(zhuǎn)變。
鐵路、電信營改增的主要目的應(yīng)是完善增值稅抵扣的產(chǎn)業(yè)鏈條，使稅制更合理
