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12月4日，4G牌照這只“靴子”終于落地。當天，工信部向中國移動、 中國電信 和 中國聯通 發(fā)放了TD-LTE牌照。實際上，在工信部4G牌照發(fā)放之前，廣東等地的4G網絡已經投入使用。在北京，有媒體記者進行了測試，四環(huán)內以及石景山、亦莊、園博園等地區(qū)4G網絡信號均有覆蓋。
所謂4G指的是第四代移動通信技術，其理論下載速率可達100Mbps。LTE作為目前國際電聯認可的標準之一，主要有TD-LTE和LTE-FDD兩種模式。從全球范圍來看，LTE-FDD更為主流，設備和終端的支持相對完善；TD-LTE則由我國主導并擁有自主知識產權。據統計，目前已有18個國家開通了23個TD-LTE網絡，總用戶數超過500萬。
4G時代，電信運營商將面臨新一輪洗牌。在2G時代，中國移動曾一度占有超過80%的移動通訊市場份額。但到了3G時代，中國電信和中國聯通分別獲得了技術相對成熟的CDMA2000和WCDMA牌照，與肩負推廣自主知識產權TD-SCDMA重任的中國移動全力爭搶用戶。結果是中國移動在3G時代落了下風。其遲遲未能與 蘋果 達成引進iPhone的協議，據認為也與此有關。
IT業(yè)界普遍認同的是，在4G時代中國移動握有一手好牌。中國電信和中國聯通由于之前對3G網絡投資巨大，轉身不易。分析指出，中國電信和中國聯通兩家運營商雖然也獲得了TD-LTE牌照，但會把重心放在第二輪下發(fā)的LTE-FDD牌照上。事實上，中國移動為4G綢繆已久，且已成功“搶跑”。其不僅率先開賣自己的4G終端產品，還為此打造了全新品牌“和”。據了解，中國移動今年總共投資417億元，建設約有20萬個TD-LTE基站，并計劃將網絡覆蓋城市擴展到300個以上。
此外，4G也成為產業(yè)升級的重要推手。一方面，4G將帶動我國網絡設備制造研發(fā)的投入和手機終端的升級換代。根據IDC的預測，2014年支持4G功能的智能手機的出貨量將超過1.2億部；另一方面，4G應用將推動相關軟件企業(yè)開發(fā)出更好的應用，提升整個電信行業(yè)的服務水平。
可以期待的是，如果4G的資費合理，移動視頻應用將獲得爆炸性的增長。將與目前智能手機上以圖文為主的信息將不得不與海量的視頻信息三足鼎立。這也將大大刺激視頻內容的制作與產出。
在消費者使用體驗極大改善的前提下，家居智能化、汽車智能化等產業(yè)方向也大有可為：例如，智能家電、家庭安防以及智能化裝修會變成我們日常生活中的一部分。又比如，目前汽車的車載服務也將全面升級換代，行車記錄儀和汽車實時監(jiān)控大面積推廣與使用，車聯網等基于大流量數據傳輸的應用也有了用武之地。當網絡環(huán)境不再是瓶頸，手機網游在操作模式和內容兩方面也會發(fā)生巨大變化。玩家的語音操作或視頻交流都成為可能。游戲制作也將更為精致。
對于用戶來說，4G是否“接地氣”，是其最在意的。在3G時代，由于資費和兼容性等問題，用戶從2G過渡到3G并沒有預想中的順利。3G手機運行2G網絡，類似“高速公路上跑馬車”的現象不在少數。此外，一些3G應用如視頻通話等由于市場還未完全開發(fā)而導致用戶轉投3G的動能不足。4G時代，這些老問題依舊比較突出。相比一線城市4G網絡質量較高，廈門、沈陽、南京等二線城市4G網絡覆蓋率并不高，用戶體驗褒貶不一。在費用方面，盡管 廣東移動 率先下調了4G的資費，在目前3G套餐資費的基礎上便宜10元，但套餐流量并未調整。
對于運營商來說，4G是機會也是挑戰(zhàn)。移動互聯網的發(fā)展使得傳統的語音和短信業(yè)務急劇萎縮。在2G和3G時代，微信等OTT(跨過運營商)業(yè)務已經引起了運營商和應用提供商的利益糾紛，且至今沒有很好解決。4G提供了比以往更高的下載速率，此類應用勢必會層出不窮。運營商是要選擇“我搭臺，你賺錢”，徹底淪為傳輸管道，還是會選擇“自己的地盤聽自己的”，積極參與分一杯羹，是一件值得好好思量的事。
推薦理由：
回望2009年國內3G興起之初，當時業(yè)界對其抱有很高的期望值。但事實上，幾年下來，3G業(yè)務的進展并非外界預期的那么順利，不少用戶至今還是跑在2G或2.5G的“羊腸小道”上。這其中除了用戶自身的使用習慣外，還有管理部門、運營商、市場等多方面的原因。如今，4G牌照始發(fā)，業(yè)界在樂見其成的同時，還多了一份思考，4G會重蹈3G的覆轍嗎？其實，在我看來答案很簡單，一項新技術，甭管多牛，只有做到便宜、好用、“接地氣”，用戶才會為此埋單。
(楊程)
