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【移動(dòng)通信網(wǎng)】日前，滴滴代駕百日業(yè)績(jī)發(fā)布，很重要的一條是，注冊(cè)司機(jī)達(dá)到了150萬(wàn)，從最初一上線就號(hào)稱100萬(wàn)注冊(cè)司機(jī)，然后120萬(wàn)，現(xiàn)在是150萬(wàn)。但，請(qǐng)問(wèn)滴滴代駕，注冊(cè)司機(jī)又是什么概念？所有專車和順風(fēng)車主也都被算進(jìn)去了吧。還是說(shuō)說(shuō)每天你真實(shí)的代駕司機(jī)上線數(shù)量吧。
為什么不直接說(shuō)自己平臺(tái)的真實(shí)代駕司機(jī)，以及上線的代駕司機(jī)數(shù)量，而是轉(zhuǎn)來(lái)拐去的搞什么注冊(cè)司機(jī)數(shù)量？因?yàn)檫@個(gè)消費(fèi)者和公眾看不懂。
但實(shí)際的體驗(yàn)卻是，打開(kāi)滴滴代駕的APP，顯示在附近的司機(jī)什么時(shí)候都是100人以上。然而如果你真正地叫滴滴代駕，顯示這么多司機(jī)，事實(shí)卻可能無(wú)人接單，有的接單是十萬(wàn)八千里，讓你等一刻鐘甚至半小時(shí)。
事實(shí)是，滴滴代駕招不來(lái)代駕司機(jī)——后者比順風(fēng)車、專車要求的水平，以及風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)能力更強(qiáng)。就讓很多第三方公司以勞務(wù)的形式派遣司機(jī)。結(jié)果，在人頭計(jì)費(fèi)的模式之下，第三方公司往往取消門檻，讓很多只有一年駕齡，甚至剛拿到駕照的司機(jī)代駕，安全及服務(wù)狀況堪憂。
另外，如果滴滴代駕真的有150萬(wàn)司機(jī)，那要養(yǎng)活這150萬(wàn)的司機(jī)，這得要多少錢啊，即使一個(gè)人一天補(bǔ)100元，就是1.5億。要養(yǎng)活他們，一個(gè)月一個(gè)司機(jī)4000元，這是60個(gè)億。中國(guó)代駕市場(chǎng)，目前有這么大嗎？
吹牛皮不負(fù)責(zé)，無(wú)底線，雖然一時(shí)可能迷惑公眾。但在事實(shí)面前，最終會(huì)穿幫，最后自己也會(huì)被打臉。因?yàn)槭聦?shí)來(lái)不得半點(diǎn)的虛假和欺騙。
