【移動(dòng)通信網(wǎng)】日前,滴滴代駕百日業(yè)績(jī)發(fā)布,很重要的一條是,注冊(cè)司機(jī)達(dá)到了150萬(wàn),從最初一上線就號(hào)稱100萬(wàn)注冊(cè)司機(jī),然后120萬(wàn),現(xiàn)在是150萬(wàn)。但,請(qǐng)問(wèn)滴滴代駕,注冊(cè)司機(jī)又是什么概念?所有專車和順風(fēng)車主也都被算進(jìn)去了吧。還是說(shuō)說(shuō)每天你真實(shí)的代駕司機(jī)上線數(shù)量吧。
為什么不直接說(shuō)自己平臺(tái)的真實(shí)代駕司機(jī),以及上線的代駕司機(jī)數(shù)量,而是轉(zhuǎn)來(lái)拐去的搞什么注冊(cè)司機(jī)數(shù)量?因?yàn)檫@個(gè)消費(fèi)者和公眾看不懂。
但實(shí)際的體驗(yàn)卻是,打開(kāi)滴滴代駕的APP,顯示在附近的司機(jī)什么時(shí)候都是100人以上。然而如果你真正地叫滴滴代駕,顯示這么多司機(jī),事實(shí)卻可能無(wú)人接單,有的接單是十萬(wàn)八千里,讓你等一刻鐘甚至半小時(shí)。
事實(shí)是,滴滴代駕招不來(lái)代駕司機(jī)——后者比順風(fēng)車、專車要求的水平,以及風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)能力更強(qiáng)。就讓很多第三方公司以勞務(wù)的形式派遣司機(jī)。結(jié)果,在人頭計(jì)費(fèi)的模式之下,第三方公司往往取消門檻,讓很多只有一年駕齡,甚至剛拿到駕照的司機(jī)代駕,安全及服務(wù)狀況堪憂。
另外,如果滴滴代駕真的有150萬(wàn)司機(jī),那要養(yǎng)活這150萬(wàn)的司機(jī),這得要多少錢啊,即使一個(gè)人一天補(bǔ)100元,就是1.5億。要養(yǎng)活他們,一個(gè)月一個(gè)司機(jī)4000元,這是60個(gè)億。中國(guó)代駕市場(chǎng),目前有這么大嗎?
吹牛皮不負(fù)責(zé),無(wú)底線,雖然一時(shí)可能迷惑公眾。但在事實(shí)面前,最終會(huì)穿幫,最后自己也會(huì)被打臉。因?yàn)槭聦?shí)來(lái)不得半點(diǎn)的虛假和欺騙。