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女白領打的遺行李 窮追三晝夜終找回
●她寫的帖子成為網上熱議話題，網友贊其有福爾摩斯的智慧
●涉事的哥已被深圳某公司辭退，公司堅稱的哥行為不是搶劫
-新快報記者 阮劍華 鐘起龍 實習生 李慶雅
一位從上海到深圳出差的年輕女白領，凌晨打的時，與的士司機起了爭執(zhí)，結果下車后還沒來得及拿出行李箱，的士就絕塵而去。
事發(fā)數(shù)十小時后才把行李箱交還公司的的士司機，是拾遺？是搶劫？
沒看清車型、車牌的女白領，如何在深圳一萬多輛的士中，歷經三天三夜，單槍匹馬，不眠不休，找回了自己的行李箱？
從12月4日起，一篇記述自己親身經歷的帖子在各大論壇和博客上廣為流傳，一時引起眾多網友的關注和熱議。而這位女白領的名字和這篇經歷的篇名——《深圳遇匪》，也成為搜索引擎上的熱門關鍵詞。
帖子摘錄
女白領公司發(fā)帖自述：通過推理終于找到那輛車
深圳遇匪——這是上海白領陳小姐的一篇以親身經歷寫成的文章。她標題上所稱的“匪”，是一位她懷疑蓄意帶走其行李箱的出租車司機。
這一文章，從陳小姐所在公司的BBS上一經發(fā)出，經其同事博客轉載，再擴散到天涯、貓撲等各大論壇，從12月4日起，一時成為網上熱議的話題之一。
精彩推理
“這是一輛車型方正的車輛，可能是‘紅旗’或者‘桑塔納’；前車門上有一圈光暈，似乎是一排字或者圖案；后門上有兩個光暈，應該是兩個字。經過統(tǒng)計，我發(fā)現(xiàn)前車門上所有企業(yè)的標志都很小，不足以形成截圖中前車門上的大面積光暈。只有叫車電話才占有這么大的面積。經查詢，叫車電話為‘96511’、企業(yè)名稱為兩個字的桑塔納的士，僅有幾百部。搜索范圍大大縮�。 �
凌晨打的丟了行李
“我獨自在路邊，沒有發(fā)票，沒看見車牌號碼，沒有出租車公司名稱，甚至連車型都沒有看清，手足無措�！�
10月24日深夜到25日凌晨1點之間。我從深圳南山區(qū)科技南路的公司出發(fā)，打車前往福田區(qū)新洲路、福強路交會處的賓館，隨身攜帶一個黑色拉桿行李箱，里面有蘋果電腦、MP3、衣物、名片和票據。為了避免遺忘，上車時我將拉桿箱放在前排的副駕駛座位上。
從事后的GPS行駛記錄上看，兩次由北往南的行程說明司機走了個“S”形。停車時計價器上顯示為60多元。我質問司機，司機的答復是“走這條路只有一個紅燈”。我十分憤慨，拿100元給他，要求他給我發(fā)票，表示我要咨詢相關部門。但是司機十分警覺，拒不給票，要求議價，最后收了我40元，并且沒有給我發(fā)票。
意想不到的事情還在后面：我剛下車，車門即關，沒等我踏上人行道，身后的出租車轉踩油門，不走輔道，急轉上主道揚長而去。我的行李箱就放在他右手邊不足20厘米的副駕駛座位上！
事后的GPS顯示，司機從關上門的那一刻起，驅車狂奔20分鐘，中途一分鐘未停，一客未接，直奔到蛇口附近才停下車來。這不是拾遺，這是搶劫！
我獨自在路邊，沒有發(fā)票，沒看見車牌號碼，沒有出租車公司名稱，甚至連車型都沒有看清，手足無措。
漏夜苦尋毫無結果
“攝像頭的位置均不理想，或者對著人行道，或者對著遠處，加上時間不夠精確，難以排查，最終竟然沒有找到任何嫌疑車輛的畫面。”
此時已是凌晨1時20分許。我去了案發(fā)地點所在的沙頭派出所。根據114的記錄倒推下車時間，大概是1點10分左右。
民警了解情況后，認為此事查無實證，不能立案。在我一再要求下，輔警打開新洲路口、藍天賓館門口等了幾個攝像頭，但是攝像頭的位置均不理想，或者對著人行道，或者對著遠處，加上時間不夠精確，難以排查。
但是在交流中我了解到如何識別攝像頭：圓的是派出所的，還有一些形狀的攝像頭是交警的；攝像頭有編號，根據編號才能方便地找到攝像頭。
離開沙頭派出所，我馬上趕回公司，通過查詢公司的攝像頭，確定了我上車的時間是在凌晨0點40分左右。并且觀察了附近的街道，驚喜地發(fā)現(xiàn)在上車地點附近就有一個攝像頭，距離十分近，大有希望。我咨詢了巡夜的聯(lián)防保安，確定攝像頭隸屬于松坪山派出所，便抄下攝像頭編號，奔派出所而去。
因為有確切的時間和攝像頭編號，我很快進入監(jiān)控室。遺憾的是，這個攝像頭是一個旋轉攝像頭，旋轉一周需要30秒的時間——當攝像頭轉過來的時候，出租車已經面向鏡頭，大燈照得一切都失去形態(tài)，直到車燈過去，畫面上只定格了一個模糊的剪影……
帶上紙筆重復走路
“看到自己在車流中奮力地跑的畫面，這種清晰的感覺仿佛把我拉回24小時之前，那一剎那的痛心疾首又上心頭�！�
第二天一早，我?guī)е埞P，在新洲路和福強路一帶徘徊，腦海里浮現(xiàn)著夜里的街道，重復走來時的路，記下附近的每一個派出所攝像頭、每一個交警攝像頭、每一個物業(yè)的攝像頭。
我發(fā)現(xiàn)賓館物業(yè)有一個面向福強路停車場的攝像頭，于是找到物業(yè)的監(jiān)控室，看到監(jiān)控畫面的主體是停車場，但是畫面的一角有福強路的右轉車道。經過排查，我找到一個有嫌疑的車輛遠景畫面。雖然依然看不見車型，但是可以判斷停車的時間。據此推斷，下車時間可能在凌晨1點到1點5分之間。
中午吃了簡單的午飯，我又抱著希望來到福田交警支隊口岸大隊，希望查看25日凌晨案發(fā)路段的監(jiān)控記錄，遭到拒絕。
華燈初上，夜幕再次降臨。此時離案發(fā)時間已經過了20個小時。拿著福強路和新洲路的攝像頭編號清單，我再次找到沙頭派出所。
順著出租車逃逸的方向，我又查看了幾個攝像頭，仍然一無所獲。卻看到自己在車流中奮力地跑的畫面，這種清晰的感覺仿佛把我拉回24小時之前，那一剎那的痛心疾首又上心頭。
所有線索都已經斷了。在凌晨3點的派出所里，我靜靜地靠在椅背上，身心疲憊。加上之前一個晚上通宵加班，我已經差不多3個晚上沒有睡覺了。
回憶細節(jié)鎖定的士
“叫車電話為“96511”、企業(yè)名稱為兩個字的桑塔納的士，僅有幾百部。搜索范圍大大縮�。 �
26日早晨，距離案發(fā)時間已經過了30多個小時。我盲目地在案發(fā)路段和公司之間徘徊，尋找新線索。
我拿著紙筆，盤坐在公司門前的草地上，觀察每一輛經過的出租車，發(fā)現(xiàn)他們雖然同樣“紅身白頂”，細節(jié)上卻有很多不同點。
此時手里這張模糊的監(jiān)控錄像截圖仿佛在訴說一些信息。
經過統(tǒng)計，我發(fā)現(xiàn)前車門上所有企業(yè)的標志都很小，不足以形成截圖中前車門上的大面積光暈。只有叫車電話才占有這么大的面積。帶有叫車電話的車輛目前只看到“96511”和“安達”兩家。而后車門上的光暈，這應該是“運發(fā)”、“鵬運”之類的名字，他們筆畫繁多，而不會是像“小山”這樣少筆畫的名字，也不是“深港”、“迅達”這樣筆畫平均的名字。
經查詢，叫車電話為“96511”、企業(yè)名稱為兩個字的桑塔納的士，僅有幾百部。搜索范圍大大縮小！
我頓時精神百倍，倦意全無！“我需要提調你們的GPS紀錄，我現(xiàn)在在公共安全專家局，我的通話有錄音，請您協(xié)助調查，并且保管好24日至25日的GPS記錄！”
一段時間之后，我的電話響起……幸運之神降臨了。18號接線員說：“請您27日早上到梅村路4號運發(fā)集團總部認領�！�
此時是26日下午，距離案發(fā)已經有40個小時。
