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要不了多久，人人都將成為5G人。
能買(mǎi)會(huì)選一部5G手機(jī)，只能算是“麻瓜”級(jí)別，如何真正走入5G世界、成為5G人？日前，由方正科技旗下方正PCB主辦、以5G為主題的2019 PCB產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展大會(huì)召開(kāi)，來(lái)自通信設(shè)備終端、電路板原材料、電路板制造等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)專家以及國(guó)際知名行研機(jī)構(gòu)和科研院校的專家學(xué)者多角度熱議5G產(chǎn)業(yè)，他們認(rèn)為，5G遠(yuǎn)不止讓手機(jī)上網(wǎng)速度變快。
超級(jí)計(jì)算機(jī)、雷達(dá)上的新材料給5G基站“打底”
普及5G，第一件事是建立能夠傳輸5G信號(hào)的基站。
采用3.5G及以上頻段傳輸信號(hào)的5G時(shí)代，主要采用“宏基站為主，微基站為輔”的組網(wǎng)方式。這種組隊(duì)模式類似航母編隊(duì)，微基站是宏基站信號(hào)的有效延伸。
“宏基站的電路板材料是比較特別的，也是5G實(shí)現(xiàn)的難點(diǎn)之一�！睆V東生益科技股份有限公司董事長(zhǎng)劉述峰解釋，5G傳輸?shù)男盘?hào)量是4G的10—100倍，對(duì)材料提出來(lái)的不只是信號(hào)傳輸速度提升這一個(gè)簡(jiǎn)單要求，還包括損耗更小、信號(hào)不丟包、信號(hào)傳輸?shù)姆�(wěn)定性和高可靠性。
這就是通信行業(yè)常說(shuō)的5G通信具有的高速率、多連接、低時(shí)延、高可靠，這些要求是對(duì)5G整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈提出的，但作為最基礎(chǔ)的電路板原材料必然首當(dāng)其沖�！罢劦蜁r(shí)延時(shí)，其實(shí)是在談電路板材料對(duì)信號(hào)傳輸?shù)捻憫?yīng)度要求。”劉述峰說(shuō)。
普通人看5G基站表面可能沒(méi)什么變化，但里面發(fā)生了質(zhì)的變化。“4G時(shí)代的環(huán)氧系材料，在5G時(shí)代會(huì)被聚苯醚替代，而聚苯醚現(xiàn)在是用在超級(jí)計(jì)算機(jī)上，因?yàn)樗軌虮Ｕ蟼鬏斝盘?hào)量大、速度快�！眲⑹龇逭f(shuō)。
另一個(gè)會(huì)在5G基站中廣泛應(yīng)用的材料是聚四氟乙烯，高品質(zhì)的聚四氟乙烯此前應(yīng)用在與雷達(dá)相關(guān)的電路板產(chǎn)品上。采用聚四氟乙烯為基材的信號(hào)傳輸速度比傳統(tǒng)基材快40%，且損耗更小。
無(wú)論是來(lái)自超級(jí)計(jì)算機(jī)還是來(lái)自雷達(dá)，新材料“轉(zhuǎn)身”5G都意味著新的課題。
印制電路，在微米世界打造“高速路網(wǎng)”
現(xiàn)實(shí)里，高鐵接待發(fā)送旅客的數(shù)量成倍增加，就需要建立規(guī)模更大的高鐵站和并行軌道數(shù)更多的高鐵線路。
電子世界里，通信信號(hào)涌入手機(jī)的流量一下子猛增，為什么5G手機(jī)卻沒(méi)有變大變厚呢？
因?yàn)楣こ處焸冊(cè)谖⒚椎氖澜缋�，為電子信�?hào)的分發(fā)、傳輸建立行車(chē)道更多的高速公路，甚至還設(shè)計(jì)兼容高速公路與高鐵的公鐵復(fù)合通道。
“信號(hào)在導(dǎo)體里傳輸，而信號(hào)傳輸?shù)挠≈齐娐钒迳系膶?dǎo)電層只有幾十微米。要讓傳輸速率猛增10倍到100倍的信號(hào)流量不擁擠、不撞車(chē)、傳輸穩(wěn)定，必須小空間大利用。”方正PCB研究院院長(zhǎng)孫睿說(shuō)。
5G手機(jī)的主板電路板面積減小到約半張名片大小，但是信號(hào)傳輸線數(shù)量提高到1800多條，對(duì)傳輸速率和穩(wěn)定性、可靠性的要求大幅提升。“電路板信號(hào)線的制作過(guò)程是高精密的過(guò)程，原來(lái)允許幾十微米的信號(hào)線偏差將壓縮到十幾微米甚至幾微米�！睂O睿解釋，這將對(duì)具體的電路板制作工藝提出更多挑戰(zhàn)。
印制電路板被稱為電子產(chǎn)品之母。據(jù)介紹，走進(jìn)5G時(shí)代，整合到印制電路板上的元器件數(shù)量將大幅增加，在5G的帶動(dòng)下，越來(lái)越多的電子產(chǎn)品企業(yè)開(kāi)啟“辭舊迎新”模式，追趕5G大潮的步伐。（記者 張佳星）
